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カブレブス

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
カブレブス
Cablebús
ロゴマーク
基本情報
国 メキシコの旗 メキシコ
所在地 メキシコシティ、グスタボ・A・マデロおよびイスタパラパ
運行範囲 メキシコ盆地（1号線）、イスタパラパ（2号線）
種類 索道
開業 2021年7月11日
運営者 メキシコシティ電気交通サービス (Servicio de Transportes Eléctricos) 
公式サイト www.ste.cdmx.gob.mx/cablebus
詳細情報
総延長距離 19.75km[1]
路線数 2
駅数 13
1日利用者数 平均 45,000 （1号線、2022年5月）[2]
保有車両数 377（1号線）[1]
305（2号線）
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カブレブス（スペイン語: Sistema de Transporte Público Cablebús）は、メキシコシティのグスタボ・A・マデロおよびイスタパラパ地域で運行されている索道による交通機関[1]。メキシコシティのすべてのトロリーバスとライトレールの運行を担当するメキシコシティ電気交通サービス (Servicio de Transportes Eléctricos) によって運営されている[3]。

2021年7月11日にメキシコシティ地下鉄のインディオス・ベルデス駅とグスタボ・A・マデロの北部地区を結ぶ1号線が開通した。2号線はメキシコシティ南東部、地下鉄8号線のコンスティトゥシオン・デ・1917駅と地下鉄A号線のサンタ・マルタ駅を結ぶ。

歴史

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1号線は30億メキシコ・ペソの出資によって2019年9月に建設が始まった[4]。1号線はドッペルマイヤー・メキシコとグルーポ・インディによって建設された[5]。2号線はライトナー・ロープウェイズによって建設された[6]。

2021年3月4日、1号線のカンポス・レボルシオン駅とトラルペクスコ駅間が試験的に開業した[7][8]。2021年7月11日に残り全線が開業した[9]。2号線は2021年8月8日に開業した[10]。

運行

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運賃は7ペソである[11]。70歳より上の乗客、5歳未満の子供、顕著な障害者は無料[12]。

カブレブスのゴンドラは10人乗りで[1]、平均時速20キロメートルで移動する[13]。

メキシコシティ地下鉄と同様、カブレブスの駅には駅名またはその地方の目立った特徴を象徴するピクトグラムがあしらわれている。このピクトグラムはアメリカ合衆国のデザイナーで、メキシコの統合モビリティシステムのすべてのピクトグラムをデザインしているランス・ワイマン（英語版）による。カブレブスは水色で表されるが、これは空の色を表している[14]。

駅

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凡例[注釈 1]
CETRAM CETRAM（英語版）（ハブ）に接続
Mexico City Metro 地下鉄に接続
Metrobús メトロバスに接続
Mexibús Mexibús（BRT）に接続
Mexicable メヒカブレに接続
Public buses パセロ（英語版）（マイクロバス）に接続
RTP Red de Transporte de Pasajeros (RTPバス) に接続
Trolleybus トロリーバスに接続

1号線

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1号線

1号線はグスタボ・A・マデロ北端に位置する。路線距離は9.2キロメートルで[7]、メキシコシティ地下鉄のインディオス・ベルデス駅を起点としてカンポス・レボルシオン駅に至る。そこで2つのケーブルに乗りかえる[13]。1つはクアウテペク駅、もう1つはセロ・デ・チキウィテにあるトラルペクスコ駅行きである[14]。1号線はドッペルマイヤー・メキシコによって建設された。ゴンドラはCWAコンストラクション社製の「OMEGA V」であり、優秀なデザインによってレッド・ドット・デザイン賞を授与された[21]。

駅[22][注釈 2] 接続 写真 開業日
インディオス・ベルデス
Indios Verdes
  • CETRAM インディオス・ベルデス
  • Mexico City Metro 3号線: インディオス・ベルデス駅
  • Metrobús Line 1: 1号線: インディオス・ベルデス駅
  • Metrobús Line 3: 3号線: インディオス・ベルデス駅
  • Metrobús Line 7: 7号線: インディオス・ベルデス駅
  • Mexibús Line 4 IV号線: インディオス・ベルデス駅
  • Mexicable 2号線: インディオス・ベルデス駅
  • RTP 路線: 101, 101-A, 101-B, 101-D, 102, 107-B （離れている）, 108
 2021年7月11日[9]
サンタ・マリア・ティコマン
Santa María Ticomán
  • RTP 路線: 101, 102, 108
ラ・パストラ
La Pastora
  • RTP 路線: 101, 101-A, 101-B, 101-D, 102, 103, 104, 108
カンポス・レボルシオン
Campos Revolución
  • RTP 路線: 101, 101-A, 101-B 101-D, 102, 103
 2021年3月4日[8]
クアウテペク
Cuautepec
  • RTP 路線: 101, 101-A, 101-B, 101-D, 102, 103, 104
 2021年7月11日[9]
トラルペクスコ
Tlalpexco 		2021年3月4日[8]

2号線

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2号線

2号線はイスタパラパ東部に位置する。路線距離は10.55キロメートルで、地下鉄のコンスティトゥシオン・デ・1917駅からサンタ・マリア駅まで南部の地区を通る[23]。2号線は世界最長の公共索道である[24]。2号線は2つの部分に分かれ、両者にまたがって移動するにはサルパ駅でいったん降りる必要がある[25]。

駅[注釈 2] 接続 写真 開業日
コンスティトゥシオン・デ・1917
Constitución de 1917
  • CETRAM コンスティトゥシオン・デ・1917
  • Mexico City Metro 8号線: コンスティトゥシオン・デ・1917駅
  • RTP 路線: 1-D, 47-A, 57-A, 57-C, 159, 161, 161-C, 161-D, 161-E, 161-F, 162, 165-A
  • Public buses 路線: 4-B
  • Trolleybus 10号線: コンスティトゥシオン・デ・1917駅
 2021年8月8日[10]
ケツァルコアトル
Quetzalcóatl
  • RTP 路線: 161-E
ラス・トレス・ブエナビスタ
Las Torres Buenavista
サルパ
Xalpa
  • RTP 路線: 161-C
ロマス・デ・エスタンシア
Lomas de la Estancia
  • RTP 路線: 161
サン・ミゲル・テオトンゴ
San Miguel Teotongo
  • RTP 路線: 163, 163-B
サンタ・マルタ
Santa Marta
  • CETRAM サンタ・マルタ
  • Mexico City Metro A号線: サンタ・マルタ駅
  • RTP 路線: 1-D, 52-C
  • Trolleybus 10号線: サンタ・マルタ駅（建設中）

計画中の路線

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3号線

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3号線は当初ミゲル・イダルゴにあるチャプルテペク公園の4つの部分を結ぶ4駅を設けるように計画されていた。

2021年7月20日、3号線の第1段階の入札が行われたが、そこでは全長5.42キロメートルで、180のゴンドラと6つの駅（ロス・ピノス、パンテオン・ドローレス、CECyT 4/リエンソ・チャロ、クリ＝クリ公園、シネテカ・ナシオナル、バスコ・デ・キロガ）が置かれることになっていた[26]。その後11駅に増やされ、アルバロ・オブレゴンの高地まで延長された[27]。計画は2023年12月に確定する予定である[28]。

4号線

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4号線はメキシコシティ南西部のマグダレナ・コントレラスとトラルパンを結ぶ予定である[29]。

脚注

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注釈

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  1. ^ 以下の一覧はいくつかのウェブサイトや公式の地図から取られている。
  2. ^ a b すべての駅は障害者に対応している。

出典

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  1. ^ a b c d Roa, Wendy (27 May 2020). “Obras de Cablebús línea 1 y 2 con más de 50% de avance” (スペイン語). Excélsior. 8 September 2020閲覧。
  2. ^ “Línea 1 del Cablebús, aniversario agridulce por baja afluencia” (スペイン語). Reporte Índigo (5 September 2022). 15 September 2022閲覧。
  3. ^ Hernández, Eduardo (30 January 2021). “Servicio de Transportes Eléctricos operará Cablebús y Trolebús Elevado: Sheinbaum” (スペイン語). El Universal. 20 May 2021閲覧。
  4. ^ Ordorica, Ana Paula (12 September 2019). “Inicia construcción de línea 1 del cablebús” (スペイン語). anapaulaordorica.com. 5 March 2021閲覧。
  5. ^ Zamarrón, Israel (7 July 2021). “Teleféricos, más seguros que los aviones: constructor de Línea 1 del Cablebús” (スペイン語). Forbes. 9 August 2021閲覧。
  6. ^ Zamarón, Israel (4 August 2021). “Entrevista – Leitner, constructor de Cablebús Línea 2, ve potencial de más teleféricos en CDMX”. Forbes. 9 August 2021閲覧。
  7. ^ a b Ayala Espinosa, Camila (4 March 2021). “Línea 1 del Cablebús de CDMX arranca operaciones en sus dos primeras estaciones” (スペイン語). El Economista. 20 May 2021閲覧。
  8. ^ a b c “A volar: estrenan primera parte de la Línea 1 del Cablebús” (スペイン語). Chilango (4 March 2021). 5 March 2021閲覧。
  9. ^ a b c Quintero M, Josefina (11 July 2021). “Obras en las alturas: Cablebús y elevador mejoran movilidad en la GAM y Álvaro Obregón” (スペイン語). La Jornada. 11 July 2021閲覧。
  10. ^ a b Hernández, Juan R. (2 August 2021). “8 de agosto se inaugura línea 2 del Cablebús” (スペイン語). Diario Basta. https://diariobasta.com/2021/08/02/8-de-agosto-se-inaugura-linea-2-de-cablebus/ 2 August 2021閲覧。 
  11. ^ Hernández, Eduardo (12 June 2021). “Fijan tarifa del Cablebús en 7 pesos” (スペイン語). El Universal. 13 June 2021閲覧。
  12. ^ “Línea 1 del Cablebús de la CDMX: Esto es lo que tienes que saber sobre el nuevo transporte” (スペイン語). El Financiero (8 July 2021). 12 July 2021閲覧。
  13. ^ a b Associated Press (6 March 2021). “Mexico City opens cable car line designed to stretch 6 miles, the latest in Latin America”. Fox News. 12 July 2021閲覧。
  14. ^ a b “¿Qué significan los logos de la Línea 1 del Cablebús 🚡?” (スペイン語). Chilango (10 July 2021). 12 July 2021閲覧。
  15. ^ “Centros de Transferencia Modal (CETRAM)” (スペイン語). Órgano Regulador de Transporte. 30 October 2021閲覧。
  16. ^ a b “Mi Mapa Metro 22032021” [My Metro Map 22032021] (スペイン語). Sistema Transporte Colectivo Metro (22 March 2021). 30 October 2021閲覧。
  17. ^ “Mapa del sistema” [System map] (スペイン語). Mexico City Metrobús. 30 October 2021閲覧。
  18. ^ “Red de corredores” [Route network] (スペイン語). 30 October 2021閲覧。
  19. ^ “Red de Rutas” [Routes network] (スペイン語). Red de Transporte de Pasajeros. 30 October 2021閲覧。
  20. ^ “Servicios” [Services] (スペイン語). Servicio de Transportes Eléctricos. 30 October 2021閲覧。
  21. ^ “MOJA Design · Seilbahnkabine OMEGA V” (英語). MOJA Design. 2022年7月27日閲覧。
  22. ^ “Red de Transporte: Cablebús Línea 1” (スペイン語). Servicio de Transportes Eléctricos. 12 July 2021閲覧。
  23. ^ Hernández, Eduardo (8 August 2021). “Este domingo se inaugura la Línea 2 del Cablebús de la CDMX” (スペイン語). El Universal. 9 August 2021閲覧。
  24. ^ “Cablebús de la CDMX logra Récord Guiness” (スペイン語). El Financiero (26 August 2021). 26 August 2021閲覧。
  25. ^ Zamarrón, Israel (9 August 2021). “Cablebús en Iztapalapa registra sobredemanda en su primer día de servicio”. Forbes. 10 August 2021閲覧。
  26. ^ Santiago, David (20 July 2022). “Línea 3 del Cablebús en CDMX: estaciones, ruta y cuándo se inaugura” (スペイン語). Expansión Política. 20 July 2022閲覧。
  27. ^ Zamarrón, Israel (12 July 2022). “Línea 3 de Cablebús subiría del Auditorio Nacional a la alcaldía Álvaro Obregón” (スペイン語). Forbes. 13 July 2022閲覧。
  28. ^ “Línea 3 del Cablebús en CDMX: Esta es la ruta y las estaciones que habrá en Chapultepec” (スペイン語). El Financiero (25 January 2022). 26 January 2022閲覧。
  29. ^ “Cablebús CDMX: Sheinbaum confirmó Línea 3 en Chapultepec y analiza construcción de Línea 4” (スペイン語). Infobae (9 December 2021). 25 December 2021閲覧。

関連項目

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外部リンク

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