クイーンコーラルクロス
| クイーンコーラルクロス | |
|---|---|
.jpg) クイーンコーラルクロスに記されたマリックスラインのロゴ | |
| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |
 日本 |
| 所有者 |
鉄道建設・運輸施設整備支援機構 マリックスライン |
| 運用者 | マリックスライン |
| 建造所 | 内海造船瀬戸田工場 |
| 母港 | 鹿児島新港 |
| 信号符字 | JD4951 (無線局免許状) |
| IMO番号 | 9919125 |
| MMSI番号 | 431018246 |
| 経歴 | |
| 進水 | 2021年 |
| 竣工 | 2021年 |
| 就航 | 2021年11月 |
| 現況 | 就航中 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 7,914 トン |
| 載貨重量 | 3,776 トン |
| 全長 | 145.88 m |
| 全幅 | 24.0 m |
| 深さ | 14.0 m |
| 喫水 | 6.25 m（構造喫水） |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | S.E.M.T.-Pielstick 16PC2-6B型 |
| 出力 | 12,000 kW |
| 最大出力 | 16,316 馬力 |
| 航海速力 | 21.0ノット |
| 旅客定員 | 655名 |
| 積載能力 | 10フィートコンテナ246基、20フィートコンテナ8基 |
| 車両搭載数 | トラック30台、乗用車44台 |
クイーンコーラルクロス（英：QUEEN CORAL CROSS）は、マリックスラインが運航しているフェリー。
概要
[編集]鹿児島 - 奄美 - 那覇を運航していたクイーンコーラル8の老朽化により代船として建造されたフェリーである[1]。「クイーンコーラルクロス」という名前は一般公募で選ばれ[2]、船名のCROSSは、"Comfortability, Reliability Originality Safety Seven destinations"の略、「快適、信頼、創造、安全、寄港する7地域」の意味がある[3]。2021年11月17日から18日にかけて鹿児島港と那覇港を往復するトライアル運航を行った[4]。同年11月20日から同区間を定期就航している[5][6]。
航路
[編集]船内
[編集]内装は笠井統太がデザインし[7]、テーマを「Origin」（原点・起点）・「Odyssey」（知的探求）・「Overture」（序曲）として基本に立ち返った明快な配置や動線を意識し機能美を求めたものとし、4階を2等室中心とし3階に上等客室やパブリックスペースを集めた構造とした[7]。
- 4階
- 2等寝台（10室）
- 2等室（24室）
- シャワー室
- メイクルーム
- ビューシート
- 3階
- 特等室（3名×2室 通常2名、ソファベッドによる3名対応[7]）
- 1等室（1名×6室、2名×4室、コネクティングルーム可能2名×2室）
- 2等寝台（通常5室、バリアフリー対応2室）
- 2等室（通常4室、バリアフリー対応4室）
- アトリウム - 青を基調に円形の吹き抜けを設けた[7]。
- 案内所
- 売店
- レストラン
- シャワー室
- ペットルーム
- キッズコーナー
- メイクルーム
事故､トラブル
[編集]- 2024年1月8日、那覇発各離島経由鹿児島行き（上り定期便）運航中。鹿児島県、沖永良部島、和泊港入港時エンジントラブルで行き足制動不能となり、13時51分ごろ岸壁奥の消波ブロックに衝突。乗客、乗員及び岸壁作業員に怪我は無かったが、衝突による海保の現場検証及びエンジントラブル修理のため当日以降区間運航打ち切りとなり、乗客は翌日以降、他社船及び航空便へ乗り替え移動となった。奄美海上保安部は船体調査で船首バルバスバウ右舷側上部に凹損及び破口並びに右舷側下部に亀裂、左舷側下部に擦過傷を確認し[8]、鹿児島運輸支局による船舶検査確認出来るまで運航再開出来ないとし、エンジン修理にエンジンメーカー技師を現地派遣し10日までかかり、11日鹿児島回航後[9]、16日鹿児島運輸支局による船舶検査確認、17日船員法に基づき立ち入り監査を実施し、18日鹿児島発各離島経由那覇行き（下り定期便）から営業運航復帰した[10]。
- 2024年5月21日、鹿児島発各離島経由那覇行き（下り定期便）鹿児島出港後、錦江湾内喜入沖にてエンジントラブル発生し、引き返し修理後約3時間半遅れで運航再開[11]。同年9月12日朝、メーカーによるプロペラの定期点検中に部品不具合発見のため年次定期検査（ドック）前倒しとなり約1ヶ月ドック扱いとなり[12]、鹿児島からドック先となる、広島県の建造元でもある内海造船 瀬戸田工場まで自力航行不能で深田サルベージの作業船新日丸曳航にて回航[13]。
脚注
[編集]- ^ “奄美航路に新船「クイーンコーラルクロス」 試験航海に密着”. MBCニュース. 南日本放送 (2021年11月18日). 2021年11月20日閲覧。
- ^ “マリックスライン、新造船名は「クイーンコーラルクロス」に決定”. WEB CRUICE. 海事プレス社 (2021年6月28日). 2021年11月20日閲覧。
- ^ “Queen Coral Cross: Καθελκύστηκε το νεότευκτο της Marix Line” (ギリシア語). ARXIPELAGOS (2021年6月28日). 2021年11月20日閲覧。
- ^ “クイーンコーラルクロス20日から定期就航”. 奄美新聞 (2021年11月19日). 2021年11月20日閲覧。
- ^ “マリックス新船、あす就航 奄美航路、大型化でより快適に”. 南海日日新聞 (2021年11月19日). 2021年11月20日閲覧。
- ^ “新造船クイーンコーラルクロス就航レセプション・一般見学会開催自粛 及び「オンライン見学会開催」のご案内”. マリックスライン (2021年11月8日). 2021年11月20日閲覧。
- ^ a b c d 離島航路長距離フェリー クイーンコーラルクロス - プニップクルーズ中村辰美「船体解剖図NEO」（イカロス出版 2023年）
- ^ 運輸安全委員会 貨客船兼自動車渡船クイーンコーラルクロス衝突（消波ブロック）事故調査報告書
- ^ 和泊港着岸時に衝突、運航停止のフェリー「クイーンコーラルクロス」エンジン復旧 11日昼にも鹿児島新港へ試運転
- ^ 燃料供給されずエンジン停止、フェリー着岸時に衝突 制御装置の不具合が原因、船舶検査で安全確認 クイーンコーラルクロス18日運航再開へ 和泊港事故
- ^ エンジントラブルによる運航遅延のご案内
- ^ クイーンコーラルクロス 機器故障による欠航について
- ^ [1]
外部リンク
[編集]- クイーンコーラルクロス 船内案内
- MarineTraffic.com - QUEEN CORAL CROSS - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示（MarineTraffic）
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