クタイ・カルタヌガラ橋
| クタイ・カルタヌガラ橋 | |
|---|---|
.jpg) 崩壊前のクタイ・カルタヌガラ橋 | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 インドネシア |
| 所在地 | サマリンダ |
| 交差物件 | マハカム川 |
| 用途 | 道路橋 |
| 着工 | 1995年 |
| 竣工 | 2001年 |
| 座標 | 南緯0度26分40秒 東経117度00分10秒 / 南緯0.444433度 東経117.00288度座標: 南緯0度26分40秒 東経117度00分10秒 / 南緯0.444433度 東経117.00288度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 吊橋[1] |
| 材料 | 鉄製[1] |
| 全長 | 710 m[1] |
| 桁下高 | 15 m[2] |
| 最大支間長 | 270 m[1] |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
クタイ・カルタヌガラ橋（インドネシア語: Jembatan Kutai Kartanegara）は、インドネシア・東カリマンタン州サマリンダのマハカム川に架かっていた吊橋。別名マハカムII橋。全長710m、脚長270mを特徴とし、サンフランシスコのゴールデンゲートブリッジに似るように意図されて作られた。
概要
[編集]橋の建設は1995年に始まり、2001年に完成した[3]。完成当時はインドネシアで最も長い吊橋だった[2]。施工は国営建設業者のPT Hutama Karyaが担当し[3]、経費は1500億ルピア（1640万USドル）だった[4]。
現地時間2011年11月26日午後4時30分頃、メンテナンス中に[5][6] 突然支持ケーブルが切断し[3]、橋は2つの橋脚と何本かの支持ケーブルを残して50メートル下のマハカム川に落橋した。この事故で少なくとも20人が死亡し[7]、40人が負傷した[5]。この他19人が行方不明との報告がある[7]。
2015年頃にアーチ橋に架け替えられた[8]。
ギャラリー
[編集]-
大通りからの光景 -
橋の残骸 -
北からの光景 -
2本の橋脚 -
新橋（2016年）
脚注
[編集]- ^ a b c d “Kutai Kertanegara I Suspension Bridge | Structurae”. en.structurae.de (2011 [last update]). 28 November 2011閲覧。
- ^ a b “DSI > Markets > References > First use of 63.5 mm dia. GEWI ® Bar in Indonesia”. dywidag-systems.com (2011 [last update]). 2011年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。28 November 2011閲覧。
- ^ a b c “At least 3 dead and scores injured as Indonesia's 'Golden Gate Bridge' collapses”. msnbc.com. (2011年11月26日) 2011年11月29日閲覧。
- ^ Arnaz, Farouk; Triyono, Agus (2011年11月29日). “Materials, Planning Eyed in Bridge Collapse”. The Jakarta Globe 2011年12月2日閲覧。
- ^ a b “Collapsed bridge death toll rises to 19”. The Jakarta Post. (2011年11月30日) 2011年12月2日閲覧。
- ^ “Hunt for survivors after Indonesia bridge collapse”. ABS-CBN News
- ^ a b “Plans to Build New $33 million Bridge After Disaster”. The Jakarta Globe. (2011年12月1日) 2011年12月2日閲覧。
- ^ [1]
