ザイテック・Z11SN
 | |
| カテゴリー | LMP2 |
|---|---|
| コンストラクター | ザイテック・エンジニアリング |
| デザイナー | ティム・ホロウェイ |
| 先代 | ザイテック・09SC |
| 主要諸元[1] | |
| シャシー | カーボンファイバー・コンポジット・モノコック |
| サスペンション（前） | 独立懸架 ダブルウィッシュボーン プッシュロッド、水平スプリング/ダンパーユニット |
| サスペンション（後） | 独立懸架 ダブルウィッシュボーン プッシュロッド、水平スプリング/ダンパーユニット |
| 全長 | 4482mm (176.5 in)[2] |
| エンジン | ニッサン VK45DE 4494cc (274.2cu. in.) V8 NA ミッドシップ, 縦置き |
| トランスミッション | リカルド 6速 セミオートマ |
| 重量 | 900 kg (1,984.2 lb) |
| タイヤ | ダンロップ[3] |
| 主要成績 | |
| チーム |
グリーヴス・モータースポーツ Jotaスポーツ ケーターハム |
| ドライバー |
マーティン・ブランドル アレックス・ブランドル ルーカス・オルドネス サイモン・ドゥーラン オリバー・ターベイ ルーカス・ルーア アレクサンダー・ロッシ トム・キンバー＝スミス ハリー・ティンクネル |
| 初戦 | 2011年のカステレ6時間レース |
ザイテック・Z11SN は、ザイテックにより2011年から製作された、ル・マン・プロトタイプ2（LMP2）マシンである。ザイテック・Z07Sとザイテック・GZ09SCの発展型であり、2011年に導入された新LMPレギュレーションに合わせてアップデートされた。2011年にル・マン・シリーズとル・マン24時間レースのLMP2クラスに、グリーヴス・モータースポーツが参戦しクラス優勝した。2014年もJotaスポーツがル・マン24時間レースのLMP2クラスでクラス優勝した。
2015年、ザイテック社がギブソン・テクノロジーに改称したのに伴い、Z11SNも ギブソン・015S の車名に変更した。
歴史
[編集]2011年に、ル・マン・プロトタイプの規則が製造コストを削減する為に変更された[4]。その結果、ジネッタ-ザイテック・GZ09Sはレースから完全に退役することになり、ザイテック・Z09SCはLMP2カーからLMP1カーに移行することになった。これを受けてザイテックは新型LMP2カー、Z11SNの開発を開始し、日産・GT-RのSUPER GT仕様のニッサン・VK45DEエンジンを使用する契約をニスモと締結した[5]。このエンジンは、4.5リッターの自然吸気のV8エンジンで、おおよそ450 hp (336 kW; 456 PS) の出力を発揮する[5]。ザイテック・07Sがベースのシャシーで製造された[6][7]Z11SNは、初年度の唯一のチームがグリーヴス・モータースポーツであった[8]。Z11SNはポール・リカール・サーキットで行われたデビュー・レースのカステレ6時間レースにカリム・オジェフ、ガリー・シャランドン、トム・キンバー＝スミスら3人がドライブしクラス優勝（総合順位は3位）し、すぐに好成績を上げた[9]。グリーヴス・モータースポーツは、2011年ル・マン24時間レースのLMP2クラスでクラス優勝を挙げ、ル・マン・シリーズのLMP2クラスでチーム選手権のタイトルを獲得するなど成功を収めた。シーズン末には、そのシーズンで使ったシャシーは使用終了となり、3台のシャシーが新しく製造されることとなった[6]。
2012年に、JotaスポーツがZ11SNでヨーロピアン・ル・マン・シリーズ (ELMS)に参戦を果たし、開幕戦のカステレ6時間レースでクラス8位に入った[10]。グリーヴス・モータースポーツは2台を購入してELMSに投入した[6]。両チームはその年のル・マン24時間レースにも参戦した[11]。元F1ドライバーのマーティン・ブランドルと息子のアレックス・ブランドルにルーカス・オルドネスがドライブするグリーヴス42号車は注目を集めた[12]。42号車はクラス8位に入る一方で[13]、もう1台のグリーヴス41号車はクラス5位に入った[14]。Jotaスポーツは完走できずにレースを終えた[15]。
2013年に、グリーヴス・モータースポーツとJotaスポーツの両チームはZ11SNのシャシーでヨーロピアン・ル・マン・シリーズの参戦を継続した[16]。開幕戦のシルバーストン3時間レースでJotaスポーツが優勝し、幸先の良いスタートを切った[17]。ケーターハムはアレクサンダー・ロッシ、トム・キンバー＝スミス、エリック・ルクスの3人をドライバーとして、ル・マン24時間レースに初めてZ11SNを使用して参戦することを発表した[18]。そのエントリーは、ケーターハムとグリーヴス・モータースポーツとの合弁事業に[19]、ヤン・マーデンボロー、ルーカス・オルドネス、ミハエル・クルム3人のドライブでグリーヴスが独自にZ11SNで参戦した[20]。Jotaスポーツもまたサイモン・ドゥーラン、オリバー・ターベイ、ルーカス・ルーア3人をZ11SNのドライバーとして参戦している[20]。ヤン・マーデンボロー、ルーカス・オルドネス、ミハエル・クルム3人のドライブによるグリーヴス・モータースポーツがGドライブ・レーシングの失格で[21]、LMP2クラスで3位に入り、3台のZ11SNが出走した中で最も良い成績を挙げた[22]。
2014年には、Jotaスポーツがル・マン24時間レースのLMP2クラスでZ11SNのシャシーでクラス優勝を挙げた[23]。
2015年には、ザイテック・オートモーティヴがコンチネンタルに買収され、残ったザイテック・エンジニアリングが、ギブソン・テクノロジー社に改称したのに伴い、Z11SNも「ギブソン・015S」として開発された[24]。ル・マン24時間ではJotaスポーツがLMP2クラス2位だった。
2016年は、ル・マン24時間レースでストラッカ・レーシングが、LMP2クラス4位だった[25]。
脚注
[編集]- ^ “2011 Zytek Z11SN Nissan Specifications”. Ultimatecarpage.com (14 June 2013). 22 June 2013閲覧。
- ^ “Zytek Z11SN – Nissan”. European Le Mans Series. 22 June 2013閲覧。
- ^ “Dunlop 1–2 at Imola”. Dunlop Motorsport (3 July 2011). 22 June 2013閲覧。
- ^ Ten Caat, Marcel (22 December 2010). “A look at the 2011 LMP1 and LMP2 regulations”. Planetlemans.com. 22 June 2013閲覧。
- ^ a b “Zytek Motorsport Announces Nismo Partnership”. Zytek Motorsport (20 September 2010). 22 June 2013閲覧。
- ^ a b c Melissen, Wouter (14 June 2013). “2011 Zytek Z11SN Nissan – Chassis”. Ultimatecarpage.com. 22 June 2013閲覧。
- ^ “ザイテック Z11SN グリーブスモータースポーツ '13”. PukiWiki Plus! (2016年4月6日). 2016年4月17日閲覧。
- ^ Melissen, Wouter (14 June 2013). “2011 Zytek Z11SN Nissan – Article”. Ultimatecarpage.com. 22 June 2013閲覧。
- ^ “Zytek Nissan Alliance Wins on European Debut”. Zytek Motorsport (3 April 2011). 22 June 2013閲覧。
- ^ “THE JOTA SPORT ZYTEK NISSAN MAKES ITS DEBUT IN LE CASTELLET.”. Endurance-info.com (3 April 2012). 22 June 2013閲覧。
- ^ Klipp Schilke, Nancy (2 February 2012). “24 Hours of Le Mans entries ready for 2012 contest”. Motorsport.com. 22 June 2013閲覧。
- ^ “Greaves Motorsport prepares for the Le Mans 24 Hours”. Motorsport.com (16 June 2012). 22 June 2013閲覧。
- ^ “Nissan power took nine of the top 10 positions at the Le Mans 24 Hours”. Motorsport.com (18 June 2012). 22 June 2013閲覧。
- ^ “Twin Top Ten finishes for Greaves Motorsport at Le Mans 24 Hours”. Motorsport.com (19 June 2012). 22 June 2013閲覧。
- ^ “Class results – Le Mans 24 Hours – Full class results from the 2012 Le Mans 24 Hours”. Crash.Net (17 June 2012). 22 June 2013閲覧。
- ^ “The 2013 ELMS grid set with 29 entries – updated”. Motorsport.com (9 February 2013). 22 June 2013閲覧。
- ^ “Zytek Wins First Race of the European Season”. Zytek Motorsport (15 April 2013). 22 June 2013閲覧。
- ^ Florea, Ciprian (3 June 2013). “Caterham Preparing for 24 Hours of Le Mans Debut”. Auto Evolution. 22 June 2013閲覧。
- ^ “Greaves Motorsport and Caterham Motorsport unveil Le Mans livery”. Greaves Motorsport. 22 June 2013閲覧。
- ^ a b “Le Mans 24 Hours: Race Preview, Part Two, LMP2”. dailysportcar.com (14 June 2013). 22 June 2013閲覧。
- ^ “Nissan and Mardenborough promoted to Le Mans podium”. evo. 28 Jun 2013閲覧。
- ^ “Le Mans 24 Hours – Class results – Jun 2013”. Crash.Net (23 June 2013). 26 June 2013閲覧。
- ^ “Le Mans 24 Hours: Audi claims one-two after dramatic race”. Autosport.com (15 June 2014). 2 March 2015閲覧。
- ^ Watkins, Gary (15 December 2014). “Renamed Gibson Technology plans major upgrade to Zytek LMP2 car”. Autosport.com. 2 March 2015閲覧。
- ^ “Strakka's Fine Fourth at le Mans 24 Hours”. Motorsport.com. Jun 20, 2016閲覧。
 | この項目は、モータースポーツに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。 |