シルバー・メティオ
シルバー・メティオ | |
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運行者 | アムトラック |
運行区間 | ニューヨーク - マイアミ |
経由線区 | 北東回廊ほか |
運行距離 | 2,235 km |
使用車両 | アムフリート、ビューライナー |
運行開始 | 1939年2月2日 |
シルバー・メティオ(Silver Meteor)は、アメリカ合衆国のシーボード・エア・ライン鉄道が運行していた旅客列車。現在もアムトラックにより運行されている長距離列車で、東海岸の北はニューヨークから南へマイアミまでを南北に走るシルバー・サービスの一つである。メティオは彗星のこと。
概要
[編集]シルバー・メティオは、1939年から1971年までシーボード・エア・ライン鉄道が、 ニューヨークとフロリダ州マイアミの間で運行した。当時はニューヨーク - ワシントンD.C.間はペンシルバニア鉄道、ワシントンから南はリッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道、そしてシーボード・エア・ライン鉄道の自社路線を経由した。
1971年のアムトラックの発足に伴い、シルバー・メティオの運行は同社に引き継がれた。
最近のシルバー・メティオのダイヤで南行きは、ニューヨーク・ペンシルベニア駅を昼ごろ出発して、夕食時にワシントンD.C.に着き、夜間バージニア州と北・南カロライナ州を走り、翌日の朝食時にサバンナに、朝のラッシュアワーにフロリダ州ジャクソンビル、昼食時にオーランドを経て、夕方早い時期にマイアミに到着する。北行きは、マイアミを朝のラッシュアワーの直前に出て、昼食時にフロリダ州中央を経て、午後遅く同州北のジャクソンビル、夕食時にサバンナ、夜間に北・南カロライナ州とバージニア州、翌日の朝食時にワシントンD.C.、午前中の中頃にフィラデルフィア、昼時にニューヨークで終点。
シルバー・サービス
[編集]アムトラックのニューヨーク-マイアミ間は2つのシルバー・サービス(Silver Service)があり、両方共ほぼ同様な路線を走るが、一部ノースカロライナ州ロッキーマウントとジョージア州サバンナの間を
- シルバー・メティオ - 海側のファイエットビル、サウスカロライナ州フローレンス、チャールストンを経由
- シルバー・スター - 内陸側の州都ローリー、ケーリー、サウスカロライナ州カムデン、州都コロンビアを経由。またフロリダ半島西海岸のタンパへも寄る。
歴史
[編集]年表
[編集]- 1939年 - シルバー・メティオ運行開始
- 1967年 - シーボード・エア・ライン鉄道とアトランティック・コースト・ライン鉄道が合併しシーボード・コースト・ライン鉄道発足。
- 1968年 - フロリダ半島西海岸のセント・ピーターズバーグへの編成連結廃止。
- 1971年 - アムトラックの発足により、同社に運行継承
1948年2月27日の編成
[編集]- マイアミ発ニューヨーク行き・Raleigh出発時の編成である。
使用車両 | 車両愛称・形式 | 車種 |
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SAL3014 | EMD E6A | ディーゼル機関車 |
SAL3003 | EMD E4A | ディーゼル機関車 |
SAL3103 | EMD E4B | ディーゼル機関車 |
SAL6051 | バゲージ・ドミトリー(荷物車・乗務員車) | |
SAL6206 | コーチ(座席車) | |
DELEFORD | 寝台車(10セクション・4プライベートセクション) | |
POPLAR ROAD | 寝台車(6セクション・6ダブルベッドルーム) | |
GLAN DOCHART | 寝台車(6コンパートメント・3デューリュイングルーム) | |
LAKE ALEXANDER | 寝台車(10セクション・1デューリュイングルーム・2コンパートメント) | |
LAKE TAHOE | 寝台車(10セクション・1デューリュイングルーム・2コンパートメント) | |
THE CITADEL | 寝台車(10セクション・1デューリュイングルーム・2コンパートメント) | |
SAL6104 | ダイニング | |
SAL6213 | コーチ(座席車) | |
RF&P830 | コーチ(座席車) | |
SAL6112 | ダイニング | |
SAL6204 | コーチ(座席車) | |
SAL6214 | コーチ(座席車) | |
PRR4601 | コーチ(座席車) | |
SAL6205 | コーチ(座席車) | |
SAL6605 | テーブン・ラウンジ・オブザベーション(展望車) |
参考文献
[編集]- Robert J, Wayner. Passenger Train Consists 1923-1973 Wayner Publications