ダイハツ・アイラ

ダイハツ・アイラ
2代目 1.2 Rグレード ADS
概要
別名	トヨタ・アギア プロドゥア・アジア トヨタ・ウィーゴ
製造国	インドネシア
販売期間	2012年 -
ボディ
ボディタイプ	5ドア ハッチバック（初代 - ）
駆動方式	前輪駆動
系譜
先代	ダイハツ・チェリア

アイラ（AYLA）は、トヨタ自動車とダイハツ工業が共同開発した小型ハッチバックである。

初代 B100型（2012年 - 2023年）

ダイハツ・アイラ（初代） B100型
1.0 X B100RS フロント 2012年10月販売型
1.0 X B100RS リア 2012年10月販売型
概要
別名	トヨタ・アギア（初代） マレーシア : プロドゥア・アジア（初代） フィリピン・スリランカ・ブルネイ : トヨタ・ウィーゴ（初代）
製造国	インドネシア（カラワン）
販売期間	2012年10月 - 2023年
ボディ
乗車定員	5 人
ボディタイプ	5ドア ハッチバック
エンジン位置	フロント
駆動方式	前輪駆動
プラットフォーム	トヨタ・Aプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	1KR-DE型 998 cc 直列3気筒DOHC 1KR-VE型 998 cc 直列3気筒DOHC Dual VVT-i 3NR-VE型 1,198 cc 直列4気筒DOHC Dual VVT-i
最高出力	1KR-DE型：48kW（65PS）/6,000rpm 1KR-VE型：50kW（68PS）/6,000rpm 3NR-VE型：65kW（88PS）/6,000rpm
最大トルク	1KR-DE型：85Nm（8.7kgm）/3,600rpm 1KR-VE型：91Nm（9.3kgm）/4,400rpm 3NR-VE型：108Nm（11.0kgm）/4,200rpm
変速機	5速MT / 4速AT
前	前:マクファーソンストラット 後：トーションビーム
後	前:マクファーソンストラット 後：トーションビーム
車両寸法
ホイールベース	2,450 - 2,455mm
全長	3,600mm
全幅	1,600 - 1,620mm
全高	1,520mm
車両重量	740 - 880kg

アイラはインドネシア政府が打ち出したローコストグリーンカー (LCGC) 政策に適合する車種として開発された。LCGC政策はタイ王国のエコカー政策と似たもので、サイズ、燃費、価格、部品現地調達率などの基準を満たした国内生産車をLCGCとして認定し、税制上の優遇措置を行うものである。

開発にあたってはミライースのノウハウが導入されているほか、アストラ・インターナショナルとの現地合弁であるアストラ・ダイハツ・モーター（ADM）が参画している。生産は新しく建設されたADMのカラワン組立工場にて行われる。

エンジンは当初1KR-DE型 直列3気筒 1.0リットルのみが用意され、これに5速MTまたは4速ATが組み合わせられる。

アギア/アイラは2012年のインドネシア国際モーターショー（9月19日から開催）にて初公開されたが、肝心の政府のLCGC政策公布が行われないために市販車の製造および販売開始は予定より遅れた。2013年4月22日にADMのカラワン組立工場の開所式が行われ、同年9月9日にようやく発売が開始された。

2013年7月、トヨタ・モーター・フィリピンが三菱・ミラージュの対抗車種として輸入することを発表。2014年2月、トヨタ・モーター・フィリピンが「ウィゴ （Wigo）」の車名で販売を開始した。

2017年マイナーチェンジ

2017年4月7日にマイナーチェンジが行われ、アギア/ウィーゴの方は近年のトヨタ車に共通するキーンルックに近いフロントフェイスに改められた。エンジンが1KR-VE型に変更（アイラは従来の1KR-DE型のまま）になったほか、3NR-VE型 直列4気筒 1.2リットルもラインナップに加わった。他にもバンパーデザインの変更や、LEDサイドライト付きプロジェクターヘッドライト、LEDテールランプ、デュアルエアバッグ、3点式シートベルト、ステアリングスイッチコントロール、サイドインパクトビームの採用、インテリア品質の向上などが行なわれた。

アストラ・ダイハツモーター（ADM） によってインドネシアのカラワン組立工場で生産が行われ、国内市場や中南米に輸出して販売されるほかトヨタ・ウィーゴ （Toyota Wigo）としてフィリピンやスリランカ、ブルネイに輸出されている。また、マレーシアではプロドゥアが姉妹車のアジアを製造・販売している。

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  ダイハツ・アイラ 1.0 D+（2017年4月改良型）
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  ダイハツ・アイラ 1.0 D（2017年4月改良型）
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  ダイハツ・アイラ 1.0 M（2017年4月改良型）
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  ダイハツ・アイラ 1.0 M（2017年4月改良型）リア
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  ダイハツ・アイラ 1.0 X（2017年4月改良型）
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  ダイハツ・アイラ 1.0 X（2017年4月改良型）リア
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  ダイハツ・アイラ 1.0 X デラックス（2017年4月改良型）
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  ダイハツ・アイラ 1.0 X デラックス（2017年4月改良型）リア
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  ダイハツ・アイラ 1.2 X（2017年4月改良型）
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  ダイハツ・アイラ 1.2 X（2017年4月改良型）リア
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  ダイハツ・アイラ 1.2 R（2017年4月改良型）
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  ダイハツ・アイラ 1.2 R デラックス（2017年4月改良型）
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  ダイハツ・アイラ 1.2 R デラックス（2017年4月改良型）リア
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  ダイハツ・アイラ（2017年4月改良型）室内
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  ダイハツ・アイラ（2020年3月改良型）室内

2代目 A350型（2023年 - ）

ダイハツ・アイラ（2代目） A350型
1.2 Rグレード（フロント）
1.2 Rグレード（リア）
1.2 Rグレード（インテリア）
概要
別名	トヨタ・アギア（2代目） プロドゥア・アジア（2代目） トヨタ・ウィーゴ（2代目）
製造国	インドネシア（カラワン）
販売期間	2023年3月10日 -
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	5ドアハッチバック
駆動方式	前輪駆動
プラットフォーム	GA-Aプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	1KR-VE型 998 cc VVT-i WA-VE型 1,198 cc Dual VVT-i
変速機	5速MT CVT
車両寸法
ホイールベース	2,525 mm
全長	3,760 mm
全幅	1,665 mm
全高	1,515 mm

2023年2月15日、フルモデルチェンジ版が発表された。DNGA-Aプラットフォームを採用。

2023年3月10日、約10年ぶりにフルモデルチェンジされ、発売された。

コンセプトカー

アイラ・ターボコンセプト（AYLA TURBO CONCEPT）は、2018年8月、ガイキンド・インドネシア国際オートショーで公開されたコンセプトカー。1.2L仕様のアイラをベースにエンジンは15psiの過給圧を発生されるターボを装着し、最高出力147kW（200PS）、最大トルク242Nm（24.7kgf-m）までパワーアップ。内装は軽量化の為に取り外され、ロールケージを組みFIA認定のスパルコのフルバケットシートを装着した。

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  アイラ ターボコンセプト（フロント）
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  アイラ ターボコンセプト（リア）

アイラEV（AYLA EV）は、2022年8月11日、ガイキンド・インドネシア国際オートショーで公開された。アイラベースの電気自動車のコンセプトカーである。

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  アイラEV

車名の由来

「AYLA」は、サンスクリット語で"光"を意味する。

この車名は、インドネシア風の車名を必要とする政府承認の低コストグリーンカー（LCGC）免税プログラムに準拠するために選択された。

外部リンク

• ダイハツ・アイラ ホームページ（インドネシア）