ダットサン・redi-GO
| ダットサン・redi-GO | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 製造国 | インド |
| 販売期間 | 2016年 - 2023年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 5ドアハッチバック |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
| プラットフォーム | CMF-Aプラットフォーム |
| パワートレイン | |
| エンジン |
BR08型 0.8L 直3 BR10型 1.0L 直3 |
| 変速機 | 5MT、5AMT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2348mm |
| 全長 | 3429mm |
| 全幅 | 1560mm |
| 全高 | 1541mm |
| 系譜 | |
| 後継 | マグナイトに統合 |
ダットサン redi-GO（レディ・ゴー）は、日産自動車が製造し、ダットサンブランドで販売していた大衆向けハッチバック型乗用車である。
概要
[編集]インド市場では元々大衆向け自家用車への関心が高く、マルチ・800の人気はそれを証明していた。2014年、日産自動車はマルチ・800からモデルチェンジしたアルト・800、ルノー・クウィッドなどの小型車と競合させるべく、本車種を発表した。
0.8 Lエンジンを搭載した本車種は好調な売り上げを記録し、2017年には若者向けの新色を備えた新しい1.0 Lエンジン搭載車を発売した。2020年にはマイナーチェンジを行った。
2023年内をもって、ダットサンブランドの使用終了に併せる形で生産・販売終了。実質的な後継はマグナイトとなる。
特徴
[編集]2014年のニューデリーオートエクスポ[1]でコンセプトが発表され、2016年4月14日に量産モデルが発表された。
プラットフォームは、先行して発売されたルノー・クウィッドと同じく日産・CMF（CMF-A）を採用する。パワートレインも、同車種と共通の最高出力54馬力（40kW）を発揮するBR08型0.8 L直列3気筒DOHC12バルブエンジンに5速マニュアルトランスミッションを組み合わせている[2]。
redi-GOは、クウィッドと比して廉価、軽量、短い全長、そして高い地上高（185 mm）となっている[3]。また、一般的にこの種のコンパクトカーは基本的にホイール1輪あたり4本のスタッド・ナットを用いるのが普通だが、製造コスト削減のため、クウィッド同様、ホイール1輪あたりのスタッド・ナットが3本となっている。
参考文献
[編集]- ^ “Auto Expo 2014: Datsun redi-GO concept shown”. Autocar India (5 February 2014). 8 November 2014閲覧。
- ^ “Datsun redi-GO Price, Mileage, Specifications and Features”. Carzoom. 2019年4月22日閲覧。
- ^ Yogi (9 May 2016). “Datsun redi-GO to return over 25kmpl mileage, launch in June”. The Financial Express. 9 May 2016閲覧。
関連項目
[編集]- NMKV・BR06エンジン - redi-GOが搭載するBR08エンジンを排気量縮小した、日産・三菱の軽自動車向けエンジン。
- 日産・マグナイト
外部リンク
[編集]- Datsunインド：Datsun redi-Go
- 日産自動車 DATSUNデザイン：Datsun redi-GOコンセプト
- 日産自動車 DATSUNデザイン：Datsun redi-GO