ノート:オーバーシーズ・ナショナル・エアウェイズ

オーバーシーズ・ナショナル・エアウェイズ032便大破事故の記事がありますが、これもエールフランス125便火災事故案件と同様、特筆性が疑わしいので統合を提案します。他言語版の記事もなく、英語版のen:Wikipedia:WikiProject Aviation/Aircraft accidents and incidentsにも反すると考えます。--Vandjn（会話） 2020年9月2日 (水) 08:18 (UTC)[返信]

反対初版作成者です。依頼者の方は英語版の基準を示して、それに反しているとおっしゃっていますが、この事故は全損事故であり、この事故によりFAAが耐空性指令を出しているので、基準である「全損事故であるか深刻な損傷を航空機、または空港に与えたもの（The accident involved hull loss or serious damage to the aircraft or airport）」と「空港や航空会社、航空業界における手順や規則の変更があったもの（The accident or incident resulted in changes to procedures, regulations or processes affecting airports, airlines or the aircraft industry.）」の2つを満たしていると考えます。よって、統合には反対です。NORECH（会話） 2020年9月2日 (水) 09:16 (UTC)[返信]

報告利用者:VandjnはSidowpknbkhihjのソックパペットとしてグローバルロックされました。Babmi（会話） 2020年9月2日 (水) 12:08 (UTC)[返信]

コメント 議論停止から1か月経過が経過したため、本議論は終了したと見なします。NORECH（会話） 2020年10月3日 (土) 12:15 (UTC)[返信]