ノート:クルーズコントロール

国際化

現状のクルーズコントロールの記事は日本国内向け（いわゆる国産車）しか記述されていないように思えます。日本国以外の自動車では設定も使い方も若干、異なるのですけど。私が知ってるのはベンツのSLKだけですが、SLKはクルーズコントロールスイッチを押しても定速走行はしません。ドライバーがアクセルを踏み続けないと減速します。ベンツのクルーズコントロールは、「設定した速度以上の速度が出ないようにする」ためのようで、この辺をもっと詳しい方に、記事の国際化をお願いしたいなと思うのですが、どうですか？--FOXi/Talk/Log 2008年8月20日 (水) 04:25 (UTC)

アダプティッククルーズコントロールについて

現在の坂では、アダプティッククルーズコントロール（ＩＳＯの呼称。国内では全車速対応クルーズコントロール等と呼ばれるもの）と、在来型の定速維持型のクルーズコントロールの記述が混在しています。 　別項目に分割するほどのものでもないと考えますが、例えば現在の冒頭部に「セットした車速を維持」、「ブレーキまでは制御しない」と有りますが、アダプティッククルーズコントロールには該当しません。車両の挙動も異なります。 　現在、乗用車に関して言えばメーカー製造時に装備されるクルーズコントロールはアダプティックタイプに移行しつつあるやに思えるのですが（故に参照される頻度も高くなるでしょう）、現在の混在状態に対して何らかの保守が必要ではないでしょうか。 　また、アダプティッククルーズコントロールと、プリクラッシュセフティーシステムとはシステム上での関連も高いですので、現状の簡単な記述や参照リンク以上の関連付も必要かと思われます。--青空大郎（会話） 2012年7月5日 (木) 09:05 (UTC)

ご意見が無いようなので、私なりに記述可能な部分を追加いたします。より良い記事になりますよう皆様か:らのご編集をお待ち致します。--青空大郎（会話） 2012年7月9日 (月) 10:29 (UTC)