ノート:スマートインターチェンジ
レイアウト変更の提案
[編集]実験期間がたびたび延長され、かなり見づらくなっています。
現状
変更案
とするのがいいのではないでしょうか？--mochi 2005年10月26日 (水) 10:13 (UTC)
正確さに疑問
[編集]以下の疑問があります。
- スマートインターチェンジ冒頭で「ETC専用のインターチェンジである」とありますが「簡易的にETCのみ設置」の可能性があるのでは。
- スマートインターチェンジ#一般のICとの相違点にてでは、単に憶測と答弁の議事録からの勝手な判断となっていますので独自研究です。
- スマートインターチェンジ#現在利用できるスマートICには「「ハーフIC」には▽」とありますが、「スマートICのハーフIC」とは何でしょうか。定義が不明です。
確実な情報があれば、加筆などの協力をお願いします。--Aimaimyi 2009年5月18日 (月) 16:30 (UTC)
国土交通省道路局の文章 スマートインターチェンジ［SA・PA接続型］制度実施要綱 http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/06/060710/02.pdf
の中で
定義
（１）スマートＩＣとは、地方公共団体が主体となって発意し、高速自動車国道法（昭和３２年法律第７９号）第１１条の２第１項の規定に基づき連結許可を受けた同法第１１条第１号の施設で、道路整備特別措置法施行規則（昭和３１年建設省令第１８号）第１３条第２項第３号のＥＴＣ専用施設が設置され、同号のＥＴＣ通行車のみが通行可能なＩＣである。
（２）スマートＩＣは、ＩＣ本体（高速道路区域境から接続する道路までの間の施設。）及び料金徴収施設にて構成される。
（３）ＳＡ・ＰＡ接続型とは、スマートＩＣのうち、高速道路側の接続箇所が、ＳＡ、ＰＡ又はＢＳであるものをいう。
と記載されています。
疑問の１についてはETC専用施設が設置されと定義づけられているので「ETC専用のスマートインターチェンジである」で問題ないと思います。--Mayukentopapa 2009年7月9日 (木) 10:56 (UTC)