ノート:京急800形電車 (2代)

2004年10月22日 (金) 01:29 (UTC)までの過去ログ

記事名称について

確か、京急800形電車の初代は旧1000形ではなかったでしょうか。そういったことであればむしろ山手式の方が適当であったかと思うのですが。Sat.K 2005年6月29日 (水) 17:27 (UTC)

追記ですが、国鉄キハ40系気動車と国鉄キハ40系気動車 (2代)との関係でしょうか。仮にそうであれば、もう少しその時の状況とこの記事との状況を確認して見てよろしかったのではないでしょうか。というのは、ご存じの通り国鉄キハ40系気動車の場合は、客車からの改造気動車と新製気動車の違いだけではなく、後者の方が圧倒的な分量が多く、却って前者を記載することで後者の内容が圧迫されるおそれがあったと思い移動当時の32kbyteの制限に掛かると思われたため、記事の分割を行ったまでです。この記事の場合、まだそこまでの分量に達していないと思われますし、項目内容が即リダイレクトに繋がるのもよろしくないと考えますが如何でしょうか。Sat.K 2005年6月29日 (水) 17:47 (UTC)

当方において移動しておきます。--目蒲東急之介 2006年12月1日 (金) 09:38 (UTC)

編集理由について

編集理由を後から編集は出来ませんよね....
オートコンプリートの多用は危険ですね....--は◆cplnFO9T0I 2007年4月3日 (火) 16:00 (UTC)

テンプレート内の項目について

テンプレート内の項目は新製時のデータとの注釈付きで記載されています。現在存在しないものをテンプレートから消す場合はこの備考部分も修正してください。修正に当たっては「すぐ古くなる表現は使わない」などのガイドラインの順守をお願いします。--はひふへほ 2008年12月11日 (木) 14:29 (UTC)

方向幕関係の編集に関して

鉄道ファンが方向幕を気にしたい気持ちは理解できますが、百科事典の記事としてはあまりにも瑣末です。検証可能性を満足しない記述を誘発するリスクもあります。記述するとしても、xxxx年から交換が行われている、程度で十分ではないでしょうか。--はひふへほ 2009年7月6日 (月) 15:33 (UTC)

エアポート急行運用開始と共に全編成幕が更新されました。--目蒲東急之介 2010年6月12日 (土) 13:33 (UTC)