ノート:南海高野線

この記事は2011年3月25日に削除依頼の審議対象になりました。議論の結果、版指定削除となりました。

汐見橋線

高野線の一部である汐見橋線は全線複線です。但し、岸里玉出駅構内のみ単線となっています。1985年に岸里玉出駅（当時は岸ノ里駅）以南と分断される以前は同駅構内も完全に複線でした。国土交通省監修『鉄道要覧』の当該区間には「複」と記載されていることを確認しています。私自身、最近では2003年5月9日に汐見橋駅から岸里玉出駅まで乗車しており、この目でも確認しています。疑問をお持ちでしたら一度乗って確かめられてはいかがでしょうか。Utsuda 2004年9月13日 (月) 07:45 (UTC)[返信]

橋本分断ダイヤ大改悪

2005年10月16日のダイヤ大改悪において、橋本で分断された事での所要時間はもちろんですが、急行の車輌の質についての低下（ズームカー→汚物）も記するべきではないでしょうか。61.86.224.154 2005年11月29日 (火) 11:11 (UTC)[返信]

(表現変更について)Tamago915さん、ありがとうございました。61.86.224.154 2005年11月29日 (火) 11:27 (UTC)[返信]

あくまでも百科事典であって、南海電鉄をおとしめるための記述ではないので、あまり変な表現が続くようですと荒らしと判断されるかもしれませんよ。--Tamago915 2005年11月29日 (火) 11:31 (UTC)[返信]

荒らし目的ではないですが、南海ファンとして許せないダイヤ改悪だったので度を越した表現になってしまいました。61.86.224.154 2005年11月29日 (火) 11:41 (UTC)[返信]

外部リンク修正

編集者の皆さんこんにちは、

「南海高野線」上の2個の外部リンクを修正しました。今回の編集の確認にご協力お願いします。もし何か疑問点がある場合、もしくはリンクや記事をボットの処理対象から外す必要がある場合は、こちらのFAQをご覧ください。以下の通り編集しました。

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ありがとうございました。—InternetArchiveBot (バグを報告する) 2017年9月27日 (水) 22:25 (UTC)[返信]