ノート:四輪操舵

四輪操舵が普及していない理由に「違和感」の記述が加わった --- というか、違和感こそ主たる理由であると書かれたのですが、実際それが「主たる理由」と言えるに足る調査なり報告があるのでしょうか。--K.F. 2006年4月13日 (木) 15:32 (UTC)

過去の記憶に頼って書きました。1990年から1991年付近に発行された自動車雑誌で は4WSの売れ行きが芳しくないことについて、4WS特有の挙動があげられていました。おっしゃるとおり「主たる理由」というのはオーバーですね。この部分は削除しておきます。--pixan 2006年4月14日 (金) 06:01 (UTC)

日産は確か最近HICASをリアアクティブステアという名前で復活させてますね。--Qura 2006年4月14日 (金) 15:59 (UTC)

　インホイールモーターに書くか、４WS　に書くのが相応しいか？ ご意見お聞きしたいです。　以下引用 ＋＋＋＋ Ｄ、　インホイールモーターで、タイヤを回す。 Ｅ、キャスター角、ゼロで、自由に回るように、垂線にそって、４輪をつける。 Ｆ、そして、それぞれ、タイヤは　　ダブルタイヤ　で、順方向、回転、互いに逆転もできる。

＋＋＋ 　もうわかったね。 　　　　　アイデアは、タイヤの方向は、逆回転で、定位置で、どの方向にも向く。 　　　　　カニ歩き、ヨコ走りも、　　簡単で、　操舵系統の負荷も、、、でろ。あ、ゼロ

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　トラック後輪のような、ダブルタイヤに、インホイルモーターを装備して、 　逆転、順回転。回転数差、の制御だけで、操舵できるので。　四輪操舵の戸ビックに相応しいと提案します。--検閲知能人工（会話） 2021年3月16日 (火) 15:54 (UTC)