ノート:国鉄チキ5500形貨車 (2代)

似て異なる車両が共存して説明している件について

現在、この項目では元々コンテナ車と製作され、後にコキ5500になった車両とコキ5500からレール輸送用の長物車に改造されてチキ5500になった車両とJR貨物が私有貨車として製作された車両が共存している状態で説明されております。初代については国鉄コキ5500形貨車で詳しく説明されているのでともかく、2代目と私有貨車は、形式と用途に共通する面もありますが、構造などにおいては似て異なる車両であり、国鉄トキ25000形貨車とJR貨物トキ25000形貨車、国鉄207系電車とJR西日本207系電車の関係のようなものです。そこで、似て異なる車両を共存して説明すべきかどうかについて議論していきたいと思います。--Kuha455405 2009年12月28日 (月) 14:27 (UTC)

議論を提起してから意見が集まらないため、コメント依頼へ提出いたしました。同様に似て異なる複数の世代の車両が共存して説明している熊本電気鉄道200系電車についてのコメントもここで行います。皆様の意見をお待ちしております。--Kuha455405 2010年2月7日 (日) 11:06 (UTC)

• コメント この伝で行けば複数世代の車両が同一項目内に共存している高松琴平電気鉄道20形電車・高松琴平電気鉄道30形電車や西武モハ251形電車・西武351系電車・西武401系電車・西武501系電車も議論の対象となると思いますが、如何でしょうか。
  本題のチキ5500形については本項の対象はコキ5500形改造車とそれを元に新製されたJR貨物私有車だから、むしろ一括して説明すべきものと考えます（初代の方は{{Otheruses}}で誘導するなりすればいいでしょう）。--七之輔/e56-129 2010年2月7日 (日) 11:28 (UTC)
  • コメントコメントありがとうございます。複数世代ある車両のうち、{{Otheruses}}で誘導されている例は国鉄62系電車の例があります（初代が主題となっており、2代目が国鉄72系電車#モハ62形・クハ66形で説明されている）。ただ、私としてはむしろレール輸送用が主題となっているのだから、国鉄チキ5500形貨車 (2代)に改名するというのはどうでしょうか? ただ、（このコメントから1週間過ぎても異論がない場合も含めて）改名に合意した場合国鉄チキ5500形貨車 (2代)はリダイレクトとなっているため、Wikipedia:移動依頼へ出すことになりますが。--Kuha455405 2010年2月19日 (金) 08:49 (UTC)
    • 特に異論はありませんので移動依頼させていただきました。なお、移動後の跡地は曖昧さ回避にする予定です。--Kuha455405 2010年2月26日 (金) 13:06 (UTC)
      • 対処移動しました。--ナカムーラ 2010年4月28日 (水) 11:07 (UTC)