ノート:国鉄72系電車

国鉄42系電車#戦時改造との整合をどうとるか？

上記の様な事が書かれていたのですが、私としてはモハ31系(二代目)系統の話も本項目で述べてしまうのが良いと思います。車体の出自は42系ですが、車両形態、運用面共に本系列との関係の方が深かったので。山本輝雄 2006年5月25日 (木) 13:46 (UTC)

事は、そんなに単純ではないのです。どちらかに全部というわけにはいきません。つまり、オリジナルの系列の側に軸足を置くか、編入後の系列の側に軸足を置くかということです。いずれにしても、送り出し側と受け入れ側の両方の系列の項目に、改造については記述されなければなりません。旧形国電の記事が、実質的に戦後型三羽烏と42系しかないような現状ですから、あまり、系列間でクロスするような事態は出ていませんが、今後、40系、51系と書き進んでいくうちに、さらに複雑なことになってきます。

私の基本的な考えですが、72系の項目の冒頭で宣言してあるように、系列間編入車については、編入先の系列における記述については概略程度に止め、オリジナルの系列の記事の方に詳細を置いておきたいと考えています。まず、項目の立て方自体が、その出自によって区分けがされている以上、その系列を出自とする車両の経歴は、その項目内でたどれる方が適当であると考えるからです。ただし、編入後の再改造については、編入後の系列の一員として扱われますから、その一部として扱わないと改造の経緯を記述する際に困ったことになりますね。--Kone 2006年5月25日 (木) 14:46 (UTC)

常磐線復活快速について

個人的には復活快速と呼ばれている新性能化が完了したあとに72系で運行された快速電車についても触れてもらいたいですね。--は◆cplnFO9T0I 2007年11月9日 (金) 16:54 (UTC)