ノート:天王台駅

快速ホーム

• 快速ホームは最初から恒久的に造られていますが、暫定的とされるのならば資料等を明示されたい。--Jnr bus 2006年3月3日 (金) 12:25 (UTC)

• 鉄道ジャーナル1982年12月号で複々線化概要で「天王台駅では在来下り線の北側に快速上下線を増設し、在来上下線は緩行線ルートに変更する」とあり、快速ホームを暫定的とする然るべき証拠がない。従って、快速通過予定はあくまで仮説でしかない。--Jnr bus 2006年3月16日 (木) 17:27 (UTC)

反論を待っていたのですが、3ヶ月経過してもありませんので削除しました。--Jnr bus 2006年6月18日 (日) 13:34 (UTC)

• なんだか、快速ホームを暫定的とする理由に「地域住民の反対運動」を持ち出されるようですが、我孫子市史にも見あたりません。ありもしない記事を捏造されるのは困りますが。それと尋ねたいのは、「しかし、沿線住民の反対に遭ってそのまま快速停車駅として残ることになったという背景がある」20年以上前のことですね。執筆されている方がこのことを記憶しているのかも疑わしいのですが。--Jnr bus 2006年7月25日 (火) 18:57 (UTC)

• 昭和49年（1974年）の航空写真を見ると現在の1・2番ホームがいわゆる「快速ホーム」で、

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-12/c60a/ckt-74-12_c60a_9.jpg これが昭和57年（1982年）に緩行線ホームに転用されている。この間に快速ホームが新設されるのだが、 つまり、緩行線ホームが先に完成しており、快速ホームは後で造られたもの。快速停車については人口増を見込んでいたとかではないか。--Jnr bus 2006年7月25日 (火) 19:17 (UTC)

周辺

NEC我孫子事業所は周辺にならないんかな～～

当駅における運行形態

当駅における運行形態の方面表記は、便宜上近隣の主要駅を記載させて頂きました。--~~ Tossyiwaki（会話） 2019年11月23日 (土) 11:57 (UTC)

--Tossyiwaki（会話）