ノート:奥山清行

来歴

奥山氏はGMからピニンファリーナ移籍後、最終的にエンツォを手掛け「やりたい事全てやったから」とピニンファリーナを退職。後ACCD学部長に就き…迄は私が知る範囲です。その後どういう経緯で再びピニンファリーナに戻ったか、どういう経緯で再びピニンファリーナを去ったかは不明ですが、「解雇通告」はどうか？--福太郎 2007年12月7日 (金) 15:52 (UTC)[返信]

「解雇通告」かどうかわかりませんが、公式発表はこうです。 Pininfarina announces that Ken Okuyama, Pininfarina’s Director of Design since July 2005, will no longer hold that position --61.213.84.193 2008年2月26日 (火) 16:15 (UTC)[返信]

「解雇」で合っています。上記の記事を含め、当時の海外の記事を見ると、そう書かれています。日本の媒体からは温厚な表現で書かれていますが、Wikiはマスコミではないので、正しい（と思われるものに近い）表現が適切かと思われますが、どうでしょうか？

解雇された、という表現で合ってるはずですが、なぜここでも（大手マスコミのように）遠慮表記になっているのでしょう？

代表作について

様々な雑誌に奥山氏がデザインした車種について書かれていますが、599は弟子のジェイソン・カストリオタがデザインしたという話を雑誌カースタイリングで読んだ記憶があり、日本語版Wikipediaにあるジェイソン・カストリオタの項目にもそう書かれています。ピニンファリーナの中でも誰がデザインを描いたのかは公式に発表されておらず、マスコミの取材を通じて漏れ伝わってくる情報や、奥山氏が雑誌NAVIに書いていたエッセイだけが頼りなので、ここらへんはもう少し情報を整理してから記述した方がいいのではないでしょうか。

外部リンク修正

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ありがとうございました。—InternetArchiveBot (バグを報告する) 2017年10月1日 (日) 05:28 (UTC)[返信]