ノート:徒歩連絡

とほれらくって何ですか？ あとわざわざ記事にするような項目でしょうか？

↑徒歩（歩いて）連絡（乗り換え）。通しの乗車券を扱わないのは連絡じゃないような気もするのだが……。ただ単に近い駅だから（やろうと思えば）乗り換えられる、というだけのこと。鹿島田と新川崎はたまたま同一町内に駅を作っちゃったのが災いしている。

新神戸駅と三宮駅も徒歩連絡に入るんでしょうか？徒歩だと15分以上かかるけど、同一切符で乗り換え出来たはず。Ciro 2004年7月6日 (火) 05:59 (UTC)

特定都区市内における「神戸市内」の規定では同一切符で乗り換え可能です。参照特定都区市内#概要。また、大阪駅と北新地駅も同じです。なお、本来は連絡業務や松島駅と松島海岸駅の様に途中下車との兼ね合いもありますのでちょっと手直しをした方が良さそうですね。Sat.K 2004年7月6日 (火) 16:51 (UTC)

通しの切符を発行しているところだけに限定すべきです。新川崎-鹿島田は除外すべきで、都営地下鉄の東日本橋と馬喰横山をいれるべき。　--ねこぱんだ 2007年3月2日 (金) 00:53 (UTC)

東京メトロには徒歩連絡が多いかと思います。--Syntaxsystem（会話） 2013年2月20日 (水) 05:20 (UTC)

事実上、乗換駅としている例

本文に「事実上、乗換駅としている例」の節がありますが、誰によって事実上と判断されたのか、その根拠となる出典を明示願います。「現に多くの人が乗り換えに利用しているのを目撃している」という理由でしたら、独自研究になります。また、「駅によっては追認の形で連絡定期乗車券が発売され、連絡駅とされた場合がある」とありますが、連絡定期券が発売されているなら、「制度上、乗換駅として機能している」とみなされませんか? --106.182.47.205 2013年8月12日 (月) 10:32 (UTC)

本項目の削除の提案を検討しています

この項目は定義文から出典がなく、羅列された例もほとんど個人の見聞きしたもの、体感によるものに終始しています。この状態はWikipedia:削除の方針#ケース E: 百科事典的でない記事の「独自の研究結果の発表。」に相当するものと考えられます。出典をお持ちの方は追加をお願いします。一定期間待って特に独自研究の解消がない場合は削除依頼を提出します。--Tokyodesert（会話） 2019年10月6日 (日) 09:10 (UTC)

とりあえずですが、プロジェクト:鉄道でも提言してみてはどうでしょうか。こちらだけでは資料が集まらないかもしれませんので、プロジェクトの方で何かしら意見が出るかもしれません。--Sunen（会話） 2019年10月6日 (日) 12:46 (UTC)

ご提言に従いプロジェクト‐ノート:鉄道/駅にて告知を行いました。--Tokyodesert（会話） 2019年10月6日 (日) 13:45 (UTC)

• 内容の整理で救済できないでしょうか。「徒歩連絡」という言葉自体はJRでも公式に使われています（JRおでかけネット 途中下車）。現在の2.3節「単に近いだけ」の例や、出典が無く独自研究となっている部分は削除でいいでしょう。--切干大根（会話） 2019年10月7日 (月) 08:38 (UTC)

単語として鉄道会社が公式に使っていることは確認できますが、単語の定義がなされていなくてはWikipediaの項目として救済のしようがないと思います。--Tokyodesert（会話） 2019年10月7日 (月) 13:41 (UTC)

定義としては、JR等のホームページをもとに「離れた駅同士を徒歩で乗り継ぐ」でいいのではないでしょうか？--切干大根（会話） 2019年10月7日 (月) 13:50 (UTC)

切干大根さんとは思えないご発言にちょっと驚いていますが、そのようにはっきり書いてあるものがないのにそう定義することはWikipediaのルール上できないと思います。--Tokyodesert（会話） 2019年10月7日 (月) 14:11 (UTC)

本項目の削除依頼を提出しました。審議はWikipedia:削除依頼/徒歩連絡です。--Tokyodesert（会話） 2019年11月2日 (土) 11:57 (UTC)