ノート:新京阪鉄道BL-1形電気機関車

「新京阪BL-1形電気機関車」へ改名することを提案します。

複数の会社に所属し、複数の名称がある鉄道車両の記事名は最初の会社名、名称にするというルールがあるとのことなので、記事名を「新京阪BL-1形電気機関車」にすることを提案します。厳密にはBL-1形とBL-2形があるようですが、GOOGLEで検索しても「新京阪鉄道」「BL-1形」だけで、「新京阪鉄道」「BL-2形」としているサイトは見つからなかったので記事名はBL-1形だけでよいと思います。--Cologne Deutz（会話） 2019年6月14日 (金) 07:36 (UTC)[返信]

この場合、阪急200形電車についても「京阪」とする必要があると思います。「京阪神」時代の4形式については所属線区に基づいて阪急3,京阪1となっており、これについても合わせて議論する必要がありそうです。--210.48.133.123 2019年6月17日 (月) 00:52 (UTC)[返信]

コメント 記事立項者です。部内呼称の「BL-1」（山口益生『阪急電車』、寺田裕一『私鉄機関車30年』）か車両番号による「1 - 3号」（山口益生『阪急電車』、阪急電鉄『阪急電車のすべて 2010』）とで迷ったのですが、まずは確実な出典のある阪急最末期の4300形を冠したものです。部内呼称である「新京阪鉄道BL-1形電気機関車」は十分な候補ですが、一方で車両番号により「新京阪鉄道1 - 3号電気機関車」とする案もあります。

200形以降の新京阪線車両も「京阪200形電車 (新京阪線)」や「京阪300形電車 (新京阪線)」（戦時合併は300形導入後）のようにすれば混乱は回避できるはずです。京阪線と同じく「型」とする出典があるのかが気がかりですが。--MAYA08（会話） 2019年6月17日 (月) 06:31 (UTC)[返信]

「新京阪鉄道BL-1形電気機関車」を支持します。--Cologne Deutz（会話） 2019年6月21日 (金) 12:52 (UTC)[返信]

1週間ほど考えましたが、記事名としての見つけやすさを考慮するならば、現状では部内呼称も一定の浸透があるとの判断で、新京阪鉄道BL-1形電気機関車とする案が最適解であろうとの見解を示しておきます。--MAYA08（会話） 2019年6月27日 (木) 16:16 (UTC)[返信]

了解しました。1週間程度、他の方から「新京阪鉄道BL-1形電気機関車」とすることに反対がなければ改名作業をします。MAYA08さんの方で作業をしていただいても結構です。--Cologne Deutz（会話） 2019年6月29日 (土) 08:42 (UTC)[返信]

改名しました。--Cologne Deutz（会話） 2019年7月6日 (土) 12:31 (UTC)[返信]