ノート:柳ヶ瀬線

藤田組

柳ヶ瀬トンネル開削を担当したのは確かに藤田組なんですが、それが現在の「フジタ」と同一かどうかはちょっとわかりません。ウィキのフジタの年表は1900年代以降しか記述されてませんので。一応、報告まで。--Miami 2007年12月13日 (木) 22:18 (UTC)

「藤田組」は、藤田伝三郎の藤田組（現・DOWAホールディングス）だそうです（参考までに）。--継之助 2007年12月14日 (金) 06:59 (UTC)

情報ありがとうございます。やはり歴史は鉄道以外のところも探したほうがよさそうですね。--Miami 2007年12月14日 (金) 14:26 (UTC)

2009年3月26日 (木) 16:21版での修正点について

• 毎年のように「日本一の赤字線」という汚名を冠した。
  • 「日本一の赤字線」と呼ばれたことについての出典は示されましたが、「毎年のように」にという記述ついての出典がありません（記憶は「検証可能性」を満たさないのでは?）。
  • 「汚名」は編集者の主観では?
• 2ヶ所の「現在」に関する記述について
  • 過去から現在に向けての説明の最中に、時系列を無視して「現在」の話が入るので分けたものです。--左大文字 2009年3月29日 (日) 14:03 (UTC)

私は大雑把な性格なのでこのような厳密なツッコミはちょっと予想していませんでした。「毎年のように」も感覚的な記述が悪いと言われるのなら削除なさって一向に構いません。ただ、昭和35年の時点で既に廃止が検討されていてそれに反対する陳情がおこなわれていたのはソースはあります。第０３４回国会運輸委員会第２６号昭和三十五年七月十二日（火曜日）それと、もし経済的、時間的余裕があれば旧北陸線関連のフィルムの閲覧もオススメします。

：「汚名」というのも特に問題のない表現だと私個人的には思うのですが、主観と思われるのであればどうぞ削除なさってください。--Miami 2009年3月29日 (日) 15:40 (UTC)

了解しました。--左大文字 2009年3月30日 (月) 05:50 (UTC)