リー・ブルックス
リー・ブルックス(Lee Brookes、1968年2月22日 ー )は、イギリスのレーシングドライバー[1]。イギリスツーリングカー選手権(BTCC)の1996年のインディペンデント(プライベーター)のタイトルを獲得した。 現在はトータルコントロールレーシングチームを運営している。
経歴
[編集]ブルックスはウォルソールで生まれ、カートでレースを始めた。1990年、英国のシニアチャンピオンを獲得。1993年、ルノーエルフオイルズクリオチャレンジに出場し、最初のシーズンでポイントで4位に入賞。 1994年は3位に終わったものの、彼は1995年にチャンピオンになる。
イギリスツーリングカー選手権
[編集]トヨタワークスはイギリスツーリングカー選手権においてながらく活躍し、1991年からはトヨタ・カリーナE(日本名:トヨタ・コロナ)で参戦していたが、1995年限りで撤退した。
翌1996年は、英国トムスがメンテナンスを担当するかたちで、インディペンデント(プライベーター)でリーの父であるジョンが運営するTOM'Sチームのブルックス・モータースポーツに供給し、インディペンデントとしてトヨタ・カリーナで伝統のブリティッシュツーリングカー選手権に参戦することになり、ブルックスがステアリングを握った。
ブルックスはインディペンデントのドライバーとして走っており、トヨタからの支援は限られていたが、総合順位としては19位となったものの、26戦中25戦で完走を果たし、インディペンデント部門のチャンピオンとなってプライベーターカップを獲得。 翌年も引き続きブルックス・モータースポーツから参戦したが、この年はプジョー・406をドライブした[2]。この年も活躍したが、ベストプライベーターは、1990年のチャンピオンでこの年はインディペンデントにエントリーしたロブ・グラヴェットが獲得。プジョーは以前の車にはなかった信頼性の問題を抱えていたが、ブルックスはインディペンデンツカップでは2位で、グラベットにわずかに及ばずの成績であった。
1998年はマシンをホンダ・アコードに変更。グラヴェットをチームに招きこの年もインディペンデントとして参戦し、ブルックスもオウルトン・パークのレースにスポット参戦。この年はこの2ラウンドのみ参戦したが、ブルックスのマシンはトラブルにより出走できず、タイトルもルノー・ラグナのトミー・ラスタットの手に落ちた。
ブルックスはグラヴェットと共に、この年にバサースト1000にも参加した。
ブルックスは1999年にホンダ・アコードでフルシーズンで参戦し、インディペンデントカップで4位に入賞。メインドライバーとしてドライブしたが、この年のシーズン途中でブルックス・モータースポーツはBTCCから撤退した。この頃のBTCCは、マシンの開発費用の高騰やレース数の多さによるチームの費用負担の高額などが問題視されており、ワークスチームでもアウディとプジョーが1998年限りで撤退。アルファロメオも参戦を取り止めており、ブルックスが撤退した1999年もボルボとルノー、それにこの年のチャンピオンチームの日産もこの年限りで撤退するなど、ワークス、インディペンデント共に撤退が相次いだ。翌年のワークスチームは、ボクスホール、ホンダ、フォードのみとなり、大幅な規定変更が2001年に行われることになった。
一方でBrookes MotorsportはTCRとして改革したが、これはTOCAサポートパッケージで実行され、ある程度の成功を収めた[3]。
レース記録
[編集]イギリスツーリングカー選手権(BTCC)
[編集]( キー ( - 1ポイント以降1998を与えられた少なくとも一つのラップ用のドライバリードフィーチャーレースがあること*が意味) - )( 太字のレースはポールポジションを示す1点は、すべてのレースを受賞)( イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています)
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 | トムス ・チーム・ブルックス | トヨタ・カリーナE | DON1 13 |
DON2 15 |
BRH1 15 |
BRH2 Ret |
THR1 10 |
THR2 12 |
SIL1 18 |
SIL2 11 |
OUL1 14 |
OUL2 14 |
SNE1 12 |
SNE2 13 |
BRH1 13 |
BRH2 18 |
SIL1 14 |
SIL2 16 |
KNO1 13 |
KNO2 14 |
OUL1 12 |
OUL2 15 |
THR1 9 |
THR2 16 |
DON1 15 |
DON2 15 |
BRH1 14 |
BRH2 14 |
19位 | 3 |
1997 | ブルックス・モータースポーツ | プジョー・406 | DON1 Ret |
DON2 Ret |
SIL1 14 |
SIL2 11 |
THR1 Ret |
THR2 DNS |
BRH1 13 |
BRH2 15 |
OUL1 16 |
OUL2 9 |
DON1 14 |
DON2 12 |
CRO1 NC |
CRO2 13 |
KNO1 17 |
KNO2 15 |
SNE1 13 |
SNE2 Ret |
THR1 10 |
THR2 14 |
BRH1 9 |
BRH2 13 |
SIL1 15 |
SIL2 16 |
17位 | 5 | ||
1998 | ブルックス・モータースポーツ | ホンダ・アコード | THR1 |
THR2 |
SIL1 |
SIL2 |
DON1 |
DON2 |
BRH1 |
BRH2 |
OUL1 |
OUL2 |
DON1 |
DON2 |
CRO1 |
CRO2 |
SNE1 |
SNE2 |
THR1 |
THR2 |
KNO1 |
KNO2 |
BRH1 |
BRH2 |
OUL1 DNS |
OUL2 DNS |
SIL1 |
SIL2 |
- | 0 |
1999 | ブルックス・モータースポーツ | ホンダ・アコード | DON1 12 |
DON2 9 |
SIL1 Ret |
SIL2 10 |
THR1 10 |
THR2 10 |
BRH1 DNS |
BRH2 DNS |
OUL1 |
OUL2 |
DON1 13 |
DON2 Ret |
CRO1 13 |
CRO2 12 |
SNE1 11 |
SNE2 16 |
THR1 14 |
THR2 Ret |
KNO1 |
KNO2 |
BRH1 |
BRH2 |
OUL1 |
OUL2 |
SIL1 |
SIL2 |
17位 | 5 |
脚注
[編集]- ^ “Lee Brooks | Racing career profile | Driver Database”. www.driverdb.com. 2019年11月16日閲覧。
- ^ “Lee Brookes” (英語). Super Touring Register. 2020年4月4日閲覧。
- ^ http://www.totalcontrolracing.com/about