ルネ・ヒルホルスト
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ルネ・ヒルホルスト Rene Hilhorst | |
|---|---|
| 国籍 |
 ベルギー |
| 教育 | 国立航空宇宙大学院大学 |
| 業績 | |
| 専門分野 | 空力エンジニア |
| 雇用者 |
ミナルディ（1990 - 1994） ザウバー（1995 - 1998） トヨタ・チーム・ヨーロッパ/トヨタ（1998 - 2004） |
ルネ・ヒルホルスト（Rene Hilhorst）は、ベルギー出身の空力エンジニア。
人物[編集]
ヒルホルストはオランダで学んだ後、ヨーロッパの航空宇宙の中心地であるトゥールーズのENSAE (国立航空宇宙大学院大学)で航空工学を学び空気力学を専攻した。
1987年に卒業後、3年間准教授として在籍した。
1994年にスクーデリア・イタリアと合併した後も、ファエンツァに残った。
1995年の初めにザウバーに移り、スイス・エメンの[2]風洞で英国人技師のマーク・ヘニングと一緒に働いた。
ヒルホルストの評判は、ザウバーでの仕事の結果としてF1エンジニアリングコミュニティ全体に広がり、
1999-2000 : TS020 aerodynamicist > Toyota Le Mans project
2001-2005 : Head of aerodynamics > Toyota Motorsport GmbH[3]
1998年末にアンドレ・デ・コルタンツに採用され、ドイツのケルンにあるトヨタ・チームヨーロッパで働いた。
当初、トヨタ・ル・マン・プロジェクトに携わっていたが、このGT-One TS020は、F1技術試験のテスト走行に使用され、自然の流れとしてF1カーの設計の準備に携わることになり、TF102、TF103, TF104で空力ヘッドを勤めた。
その後は、ベルギー・リエージュでAERhコンサルティングを運営している[3]。
脚注[編集]
- ^ “"Rene Hilhorst" - people”. grandprix.com. 2022年8月15日閲覧。
- ^ “Luftfahrt Windkanal: Erfolg basiert auf neuester Technologie und Infrastruktur | RUAG” (ドイツ語). www.ruag.ch. 2022年8月22日閲覧。
- ^ a b “Rene Hilhorst”. linkedin.com. 2022年8月15日閲覧。