上海地下鉄AC19型電車

上海地下鉄AC19型電車
	16A01列車1611号が羅山路駅を出発し、折り返しの準備をする
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上海軌道交通16A01電車は、上海軌道交通の車両の1つであり、現在16号線で運行されている。

前書き

2013年から16号線で運行されている16A01型列車138両があり、番号は1601〜1646で、寧治北車両基地と川楊河停車場に配属しています。

列車はCSR株洲電気機関車^[1]によって設計・製造されています。列車の主な色は白黒です。車体の両側に青緑色のリボンがあり、各車両には3組の車両が装備されています。

特徴

仕様はA車ですが、各車には3対のドアしかありません。
16号線の幹線は第三軌条を利用しているため、脱出時の感電事故を未然に防ぐため、列車頭の両端に非常口がなく、直接列車の扉を通過することができます。架空線と幹線中央の専用トンネル脱出用プラットフォームと脱出用水路^[2] ^[3]
すべての列車には液晶表示画面が装備されており、車の接続部には到着情報を表示するLEDディスプレイが設置されています。また、列車の前部と本体には、列車の移動方法と列車の終わりを表示するLED表示画面が装備されています。ステーション^[4] 。
長距離走行の快適性を向上させるために、車には横列のシートが使用されています^[1] 。
キャリッジの両端はバリアフリーエリアで設計されており、車椅子用の安全ストラップと5つの折りたたみ式シートが装備されています
ドアの内側と外側にセルフサービスのドア開閉装置が装備されています。点灯しているときは、装置に触れると自動的にドアが開きます。これにより、ドアが開いたままになり、小さいときにエネルギーが無駄になるという現象を回避できます。車に乗り降りする乗客の数（この機能はまだ有効になっていません）。
車両の汎用性を高めるために、パンタグラフは屋上に確保されており、必要に応じて、このタイプの列車は、車両の利用率を向上させることができるカテナリートランスミッションを使用してライン上で運行することができます。 16号線のデポも接触を使用します。列車がデポに入るとき、電気を得るためにパンタグラフを使用する必要があります。