京急長沢駅
（京浜長沢駅から転送）
| 京急長沢駅 | |
|---|---|
 駅舎（2006年9月7日） | |
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けいきゅう ながさわ Keikyū Nagasawa | |
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◄KK68 YRP野比 (1.3 km) (1.2 km) 津久井浜 KK70► | |
 | |
| 所在地 | 神奈川県横須賀市長沢一丁目35番1号 |
| 駅番号 | KK69 |
| 所属事業者 | 京浜急行電鉄 |
| 所属路線 | ■久里浜線 |
| キロ程 |
8.5 km（堀ノ内起点） 品川から60.8 km |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 島式 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[京急 1]5,922人/日 -2021年- |
| 開業年月日 | 1966年（昭和41年）3月27日 |
| 備考 | 1987年 京浜長沢駅から改称[1] |
京急長沢駅（けいきゅうながさわえき）は、神奈川県横須賀市長沢一丁目にある、京浜急行電鉄久里浜線の駅である。駅番号はKK69。
年表
[編集]駅構造
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島式ホーム1面2線を有する高架駅である。当駅よりYRP野比方は単線、津久井浜方は複線区間となっている。ただし、当駅からYRP野比方は、電車はすぐに下り線と合流して単線運用をしているが、上り線として伸びてきた線路自体はすぐ先にあるトンネルを抜けた先まで続いているため、発車直後はあたかも下り線を逆走するかのように見える。トンネルの先に上り線として延びてきた線路の車止めがある。この車止めは当駅のYRP野比方ホーム端からもかろうじて視認することが可能である。このトンネルを抜けた先からYRP野比駅まではトンネルも高架橋も単線分のスペースしかない。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  久里浜線
|
下り | 三浦海岸・三崎口方面 |
| 2 | 上り | 横浜・品川方面 |
利用状況
[編集]2021年（令和3年）度の1日平均乗降人員は5,922人であり[京急 1]、京急線全72駅中64位。
近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[3] |
1日平均 乗車人員[4] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1995年（平成7年） | 4,297 | [* 1] | |
| 1998年（平成10年） | 4,043 | [* 2] | |
| 1999年（平成11年） | 4,143 | [* 3] | |
| 2000年（平成12年） | 4,111 | [* 3] | |
| 2001年（平成13年） | 4,069 | [* 4] | |
| 2002年（平成14年） | 8,199 | 4,020 | [* 5] |
| 2003年（平成15年） | [5]8,210 | 3,981 | [* 6] |
| 2004年（平成16年） | [6]8,073 | 3,913 | [* 7] |
| 2005年（平成17年） | [7]8,052 | 3,918 | [* 8] |
| 2006年（平成18年） | 7,991 | 3,884 | [* 9] |
| 2007年（平成19年） | 7,881 | 3,864 | [* 10] |
| 2008年（平成20年） | 7,853 | 3,880 | [* 11] |
| 2009年（平成21年） | 7,764 | 3,836 | [* 12] |
| 2010年（平成22年） | 7,678 | 3,795 | [* 13] |
| 2011年（平成23年） | 7,482 | 3,691 | [* 14] |
| 2012年（平成24年） | 7,354 | 3,635 | [* 15] |
| 2013年（平成25年） | 7,370 | 3,640 | [* 16] |
| 2014年（平成26年） | 7,260 | 3,590 | [* 17] |
| 2015年（平成27年） | 7,331 | 3,621 | [* 18] |
| 2016年（平成28年） | 7,264 | 3,591 | [* 19] |
| 2017年（平成29年） | 7,289 | 3,638 | [* 20] |
| 2018年（平成30年） | 7,396 | 3,692 | [* 21] |
| 2019年（令和元年） | 7,232 | 3,573 | [* 22] |
| 2020年（令和2年） | [京急 2]5,707 | ||
| 2021年（令和3年） | [京急 1]5,922 |
駅周辺
[編集]当駅は横須賀市南東部に位置する。駅から南側を見渡すと東京湾の入口である浦賀水道に面する金田湾を囲む三浦海岸（狭義には北下浦海岸）が近く、北側からは三浦丘陵の山々が視認できる。
駅前には飲食店や小売店などが集まっており小規模な商店街が形成されている。山側には住宅団地（湘南長沢グリーンハイツ）があり、その先には農地や山林しかなくコンビニも無い。海側は住宅街である。当駅からの路線バスはないが、駅前広場は比較的広く確保されている。
- 長沢サンリヴ商店街
- 湘南信用金庫長沢支店
- JAよこすか葉山北下浦支店
- A・コープ長沢店
- 北下浦郵便局
- 横須賀市役所北下浦行政センター
- 北下浦市民プラザ
- 横須賀市立北下浦小学校
- 横須賀市立北下浦中学校
- 横須賀市立津久井小学校
- 長岡半太郎記念館・若山牧水資料館
- 湘南長沢グリーンハイツ
- 国道134号（北下浦海岸通り）
- 長沢公園
- 長沢村岡公園
- 横須賀長沢キリスト教会
- 久里浜霊園
- 三浦富士
隣の駅
[編集]- 京浜急行電鉄
久里浜線
- □「モーニング・ウィング号」（上りのみ）
- 通過
- □「イブニング・ウィング号」（下りのみ）・■快特・■特急
- □「モーニング・ウィング号」（上りのみ）
脚注
[編集]出典
[編集]- ^ a b 『鉄道ジャーナル』第21巻第10号、鉄道ジャーナル社、1987年8月、128頁。
- ^ 横須賀市統計書 - 横須賀市
- ^ レポート - 関東交通広告協議会
- ^ 神奈川県県勢要覧 - 神奈川県
- ^ 関東交通広告協議会「平成15年度1日平均乗降人員・通過人員」
- ^ 関東交通広告協議会「平成16年度1日平均乗降人員・通過人員」
- ^ 関東交通広告協議会「平成17年度1日平均乗降人員・通過人員」
- 神奈川県県勢要覧
- ^ 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 (PDF) - 24ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成12年度）225ページ
- ^ a b 神奈川県県勢要覧（平成13年度） (PDF) - 227ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成14年度） (PDF) - 225ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成15年度） (PDF) - 225ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成16年度） (PDF) - 225ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成17年度） (PDF) - 227ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成18年度） (PDF) - 227ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成19年度） (PDF) - 229ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成20年度） (PDF) - 233ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成21年度） (PDF) - 243ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成22年度） (PDF, 1.38MB) - 241ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成23年度） (PDF, 2.36MB) - 241ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成24年度） (PDF, 830KB) - 237ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成25年度） (PDF, 509KB) - 239ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成26年度） (PDF) - 241ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成27年度） (PDF, 536KB) - 241ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成28年度） (PDF, 533KB) - 249ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成29年度） (PDF) - 241ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成30年度） (PDF) - 225ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（令和元年度） (PDF) - 225ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（令和2年度） (PDF) - 225ページ
- 京急電鉄の1日平均乗降人員
- ^ a b c “京急グループ会社要覧 2022 - 2023” (PDF). 京浜急行電鉄. p. 28. 2023年8月5日閲覧。
- ^ “京急グループ会社要覧 2021 - 2022” (PDF). 京浜急行電鉄. p. 31. 2021年9月28日閲覧。
