児玉駅
| 児玉駅 | |
|---|---|
 駅舎（2022年4月） | |
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こだま Kodama | |
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◄松久 (4.8 km) (4.1 km) 丹荘► | |
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| 所在地 | 埼玉県本庄市児玉町児玉2482 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■八高線 |
| キロ程 |
75.9km（八王子起点） 高麗川から44.8 km |
| 電報略号 | コマ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
356人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1931年（昭和6年）7月1日[1][2] |
| 備考 | 無人駅[3]（乗車駅証明書発行機 有） |
児玉駅（こだまえき）は、埼玉県本庄市児玉町児玉にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）八高線の駅である[1]。
歴史
[編集]
- 1931年（昭和6年）7月1日：鉄道省八高北線（現・八高線）当駅 - 倉賀野駅間開通時に終着駅として開設[1][2]。旅客・貨物取扱開始（一般駅）[2]。当時の所在地は児玉町であったため、現駅名となった[1]。
- 1974年（昭和49年）4月5日：貨物取扱廃止[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[2]。
- 2002年（平成14年）2月8日：ICカードSuica供用開始[4][5]。
- 2011年（平成23年）12月1日：業務委託駅化。
- 2015年（平成27年）12月23日：新駅舎使用開始。
- 2021年（令和3年）3月13日：無人駅化[3]。
駅構造
[編集]相対式ホーム2面2線を有する地上駅である[1]。両ホームは跨線橋で連絡している。高麗川方面ホームに待合室がある。
高崎統括センター（高崎駅）管理の無人駅。乗車駅証明書発行機・簡易Suica改札機が設置されている。2021年3月12日まではJR東日本ステーションサービス（2015年6月30日まではJR高崎鉄道サービス）が駅業務を受託する業務委託駅であった。無人駅化に伴い自動券売機が撤去された。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■八高線 | 下り | 高崎方面[6] | 当駅始発は2番線 |
| 2 | 上り | 寄居・高麗川方面[6] |
（出典：JR東日本:駅構内図）
-
改札口（2022年1月） -
ホーム（2022年4月）
利用状況
[編集]JR東日本によると、2000年度（平成12年度） - 2019年度（令和元年度）の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 398 | [利用客数 1] |
| 2001年（平成13年） | 376 | [利用客数 2] |
| 2002年（平成14年） | 342 | [利用客数 3] |
| 2003年（平成15年） | 375 | [利用客数 4] |
| 2004年（平成16年） | 394 | [利用客数 5] |
| 2005年（平成17年） | 391 | [利用客数 6] |
| 2006年（平成18年） | 406 | [利用客数 7] |
| 2007年（平成19年） | 404 | [利用客数 8] |
| 2008年（平成20年） | 414 | [利用客数 9] |
| 2009年（平成21年） | 406 | [利用客数 10] |
| 2010年（平成22年） | 374 | [利用客数 11] |
| 2011年（平成23年） | 339 | [利用客数 12] |
| 2012年（平成24年） | 332 | [利用客数 13] |
| 2013年（平成25年） | 352 | [利用客数 14] |
| 2014年（平成26年） | 332 | [利用客数 15] |
| 2015年（平成27年） | 334 | [利用客数 16] |
| 2016年（平成28年） | 341 | [利用客数 17] |
| 2017年（平成29年） | 348 | [利用客数 18] |
| 2018年（平成30年） | 373 | [利用客数 19] |
| 2019年（令和元年） | 356 | [利用客数 20] |
駅周辺
[編集]旧児玉町中心部に近い。
- 東和銀行児玉支店
- 埼玉りそな銀行児玉支店
- 清水クリニック
- 競進社模範蚕室
- 雉岡城跡
- 本庄市立児玉小学校
- 八幡神社（東岩清水八幡神社）
- 日蓮宗玉蓮寺（日蓮上人縁の寺）
- パンとお菓子Malon
- 創作菓子処梅月堂（塙保己一関連の菓子取扱い店）
- アスピアこだま
- 本庄市立児玉中学校
- 埼玉県立児玉高等学校
バス路線
[編集]駅前には乗り入れていない。「児玉駅入口」停留所から、朝日バス（本庄営業所）の路線バスが発着する。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]記事本文
[編集]- ^ a b c d e f 『週刊 JR全駅・全車両基地』 46号 甲府駅・奥多摩駅・勝沼ぶどう郷駅ほか79駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月7日、27頁。
- ^ a b c d e f 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、200頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b 本庄市経済環境部環境推進課: “本庄市地球温暖化対策実行計画（区域施策編）本編” (PDF). 本庄市. p. 22 (2024年6月25日). 2024年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月25日閲覧。 “※児玉駅は令和3年（2021年）3月13日から駅員無配属駅のため、”
- ^ 「鉄道記録帳2002年2月」『RAIL FAN』第49巻第5号、鉄道友の会、2002年5月1日、24頁。
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '02年版』ジェー・アール・アール、2002年7月1日、187頁。ISBN 4-88283-123-6。
- ^ a b “駅構内図（児玉駅）”. 東日本旅客鉄道. 2019年11月24日閲覧。
利用状況
[編集]- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月18日閲覧。
関連項目
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外部リンク
[編集]- 駅の情報（児玉駅）：JR東日本
