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利用者‐会話:Showchan

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ウィキペディアにようこそ！[編集]

こんにちは、Showchanさん、はじめまして！Suisuiと申します。ウィキペディアへようこそ！

  • ウィキペディアで活動する際にはガイドブックを是非ご一読ください。きっとご参考になるものと思います。
  • よろしければ自己紹介してみてください。
  • お隣の利用者ページは、ご自身の自己紹介の他、作業用のスペースなどとして利用することができます。
  • 執筆の際には中立的な観点および著作権にご留意ください。
  • 何か疑問点がありましたらWikipedia:井戸端で質問することができます。

あなたが実り多き活動をされることを楽しみにしております。--Suisui 2006年6月9日 (金) 11:08 (UTC)[返信]

Image:IKEA bistro ticket vending machine ALL.JPGには著作権上の問題があります[編集]

一週間後、この画像は削除されます。

こんにちは。Image:IKEA bistro ticket vending machine ALL.JPGをアップロードして頂き、ありがとうございます。しかし、この画像（ファイル）には著作権の状態またはライセンスが明記されていないため、著作権上の問題があります。出典とライセンスのないファイルは、削除されます。

ウィキペディアにアップロードされるすべてのファイルは、画像利用の方針に従っており、かつ詳細な出典とライセンスが明記されている必要があります。画像の著作権表示タグを参照し、適切なライセンスを表すタグを貼付してください。どうぞよろしくお願いします。

重要: あなたがこのファイルの他にもファイルをアップロードされているならば、あなたのアップロード記録を見て、他のファイルにも同様に出典とライセンスが明記されているかどうか今すぐ確認してください。それらのファイルや、今後あなたがアップロードされたファイルに出典やライセンスが記載されていなければ、同様に削除されます。 Kenpei 2006年6月19日 (月) 12:18 (UTC)[返信]

ノート:イオン銀行の分割反対提案について[編集]

現状では、嚙み合うような議論がなされておらず、賛成の方と堂々巡りな発言しかされていないのが非常に残念でなりません。本当に反対されると云うことであれば、賛成される方が納得されるような発言の呈示をお願いします。--220.219.59.63 2007年10月22日 (月) 19:06 (UTC)[返信]

220.219.59.63です。いろいろご意見を頂いているようですが、特定の方にしか訴求していないような印象を感じており、正直こちらとしては、同意も反論も出来かねます（私一人で判断しかねる内容も一部ありましたので）。他に参加されている方や（場合によっては）第三者に参加して頂いた場合にも訴求できるような意見があれば改めて呈示頂き、各方のノートに意見を書いたことを表明されるなどして、議論が活性化できるように、なおかつ皆が納得できる方向に収束出来るようにしてほしいです。
不躾で失礼ですが、今いえることはそういうことです。--220.219.56.7 2007年10月28日 (日) 17:29 (UTC)[返信]

乗車カードにおける「モバイルSuica特急券」「EX-IC」について[編集]

こんにちは。要約欄にも書きました通り、モバイルSuica特急券とEX-ICは、

  • モバイルSuica特急券 - 新幹線特急券・乗車券を購入してモバイルSuicaにきっぷの情報を蓄積し、自動改札機にタッチ
  • EX-IC - 予約購入した乗車券・特急券の情報を確認してチケットレスで通過

とあります通り、あらかじめ購入した乗車券・特急券をICカードシステムを介して蓄積・確認するもので、乗車カードにおけるストアードフェアシステムやストアードライドシステムには該当せず異なるものでありますが、Showchanさんにおいて理由無く差し戻されました。単に「鉄道に乗れるカードだから」という安易な理由で差し戻したのではないとは思いますが、よろしければ理由をお示しいただければと思います。よろしくお願い致します。--221.20 2009年8月13日 (木) 23:52 (UTC)[返信]

理由は、「鉄道やバスなどの、公共交通機関を利用する際に運賃などとして利用できる、磁気カードやICカードなどによるプリペイドカードである（スルッとKANSAI系のPiTaPaのように後払い式のカードもある）。」（乗車カード2009年8月13日 (木) 23:16版から引用）だからですよ。
というか、わざわざ電子チケットを定義して区別する理由がまったくもって分からないのですが？
PiTaPaやいよてつローズカードとかも、微妙になってきますよね？　ストアードフェアシステムだと言われても微妙だと思いますよ。確かに、処理的には、限度額内の仮想的な（説明省略）だとしても、あくまでも予め入金されたものじゃないですからね。
というか、そもそも、あなたが定義した乗車カードと電子チケットの機能を両方持つのは、ICカード乗車券では普通なので、わざわざ分けて必要性はないですよね？　現に記事内でそこらへん区別する必要性の説明がなされていませんし。
Suicaだって、定期券やグリーン券、1日乗車券とかは、あなたが定義するところの電子チケットになってしまうわけで。
わざわざ、区別して書くなら、違うからという単純な理由以外に明確な理由を言ってください。違うからと言う理由だけだと、違う場所なんか好きなように決められるので、どうしようもないんですよ。つまり、区別して書く利点をあげてください。ちなみに、分かりやすくなるからという理由は、うちが分かりやすくなると思ってないので、よっぽどのことない限り認めませんので、ちゃんと理論武装してください。
--Showchan 2009年8月14日 (金) 00:35 (UTC)--（間違いを訂正--Showchan 2009年8月14日 (金) 00:46 (UTC)）[返信]
うちの意見が不満とか、意味不明とかなら、乗車カードと電子チケットのあなたの定義に沿う検証可能性がある出典を複数出してください。--Showchan 2009年8月14日 (金) 01:15 (UTC)[返信]
ご回答ありがとうございます。モバイルSuica特急券とEX-ICは別途購入したものの情報を蓄積・確認するものであって、運賃などとして利用できる（カードから運賃を引き去る）のではありませんよね？SuicaはSF機能があるので乗車カードにあり、Suica記事の中でグリーン券や定期券の説明がなされてます。ここでグリーン券や定期券の機能を持ち出すのはちょっと違うのではないかと思います。乗車カードはSFおよびSRについて扱われてる記事と解釈しておりますので「違う」としたものです（確かに後払いのPiTaPa等といったものもありますが）。--221.20 2009年8月14日 (金) 01:43 (UTC)[返信]
（追記）Wikipedia:検証可能性#出典を示す責任は掲載を希望する側にに「出典を示す責任は、ある編集を行った執筆者、またはその編集を残すことを希望する執筆者にあります。」とある通り、「その編集を残すことを希望する執筆者」に該当するShowchanさんに検証可能性を示す責任があることを申し添えます。--221.20 2009年8月14日 (金) 02:03 (UTC)（訂正）--221.20 2009年8月14日 (金) 02:05 (UTC)（表現がわかりづらいので修正）--221.20 2009年8月14日 (金) 02:54 (UTC)[返信]
運賃などとして利用できる＝カードから運賃を引き去るとなるのが、理解不能です。＝になるなら、そんな曖昧な説明にならないと思うんですけど？　ただのあなたの縮小解釈ですよね？　というか、SFとかも、現金などで別途購入して情報を蓄積確認しているものであって、カードから運賃を引き去るものじゃないという解釈も成り立つんですけど。ちなみに、この解釈は、税金や経費関係で、実際に使われる解釈の1つなので（つまり、チャージ時の領収証で交通費精算）。
定期券やグリーン券などが関係無いって、モバイルSuica特急券のシステムを理解していますか？　SF機能をもつモバイルSuicaの一機能に過ぎないんですよ？　定期券などと同等な。モバイルSuicaなしじゃ、モバイルSuica特急券はつかえないんですよ？
あなたが認めるようにPiTaPaなどが含まれる以上、乗車カードの記事は、SRやSFに限定されてないと思うんですけど？　PiTaPaは、SFでもSRでも無いですよね？
うちが、検証可能性についての話を出したかというと、基本的に、乗車カードの言葉の定義や記事自体に検証可能性がとてもひくい独自研究のものだと、うちが認識しており、それに対して、編集をする場合は、結局独自研究にならざる得ないことを、あなたに認識してもらうためです。もしかして、独自研究の自覚無いんですか？
--Showchan 2009年8月14日 (金) 16:49 (UTC)[返信]

ご返答ありがとうございます。記事自体が独自研究だとのご指摘、自分1人ですべて書いた訳ではなく、その独自研究記事にShowchanさんも書いているので何とも言い難いところです。記事に対する認識の違いが大きいので、内容を変える必要があると感じました。どういうように書いたら良いか、考える時間を少し下さい。--221.20 2009年8月15日 (土) 01:44 (UTC)（補足）--221.20 2009年8月15日 (土) 01:46 (UTC)[返信]

お待たせして申し訳ありません。他の記事を見るなどいろいろ考えた結果、今の内容でモバイルSuica特急券（以下モバイル）とEX-IC（以下EX）は違うとしましたが、その「今の内容」に囚われ過ぎており、モバイルとEXを残すような方向を考えるなど、広く解釈することができなかったのかと反省しております。記事の発展を阻害するような姿勢になってしまい申し訳ありません。よろしければ再掲いただき、それについての説明も加えていただければと思います。記事自体が独自研究だとの指摘は、この会話ページによるShowchanさんのご説明（検証可能性を満たす出典があっての説明だと解釈しております）などを付け加えてみてはいかがでしょうか。もちろん、私も出典を探したり出典を元に修正を加えるなど行っていきたいと考えます。また何かあった際はよろしくお願い致します。--221.20 2009年8月17日 (月) 17:56 (UTC)[返信]

バス共通カード払戻額の件について[編集]

バス共通カードの払戻額について、説明をノートページに記載しましたので、ご覧頂けると幸いです。 現在払い戻しは、プレミアム分を割合的に計算するという方法で行われています。バス共通カードにはプレミアム分が付いていますので、残高を保有している人は、必ず残高を下回る金額しか、払い戻しを受けることはできません。 払い戻しというと、残高全額分の権利が保全されそうなのですが、そうではないのです。3,000円分残高を保有する人は、3,000円分のバス利用権を保有しているのですが、残高を別媒体に移すような措置も取られていないため、権利の一部は失われます。 ノートページで説明を尽くしたつもりですが、なお疑問に思われる点がございましたら、当方まで「会話」下さい。

--本郷憲正 2010年8月14日 (土) 23:40 (UTC)[返信]

第6高射特科群[編集]

他の旅団高射は全部中隊だし、中隊から大隊をすっとばして連隊になることは100％ありえません。--116.83.67.91 2011年1月1日 (土) 10:23 (UTC)[返信]

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