利用者:スーパー８９１０

長らく休んでいましたが、又、活動を始めます。よろしくお願いします。

参照[編集]


忘備禄[編集]

鉄道車両の記事名についてのガイドライン[編集]

鉄道車両の系列・形式別記事を作成する際の記事・記事名のガイドラインです。

記事名は、｛会社名｝+｛系列名または形式名｝＋｛車両種別｝とする。

鉄道路線記事のフォーマット（案）[編集]

鉄道路線記事を書く場合のフォーマットについて、これまでの慣習とノートページの提案をまとめたもの。

  • 東海道本線は～～～(概要)
  • 路線データ(管轄、路線距離、軌間、駅数、複線区間、電化区間、閉塞方式）
    • 路線距離：○○.○km（支線がある場合は、「○○駅～○○駅間○○.○km／○○駅～○○駅間○○.○km」とか。料金計算の都合上実距離と営業キロが異なる場合はその点も記述する。）
    • 軌間：○○○○mm
    • 駅数：○○駅
    • 全線単線か全線複線か。一部複線化や複々線化など、注記が必要な場合は適宜追加。（○○駅～○○駅間）
    • 全線電化か全線非電化か。一部電化区間や、途中で電源が切り換わる場合は注記。（○○駅～○○駅間）・（「○○駅～○○駅間にデッドセクションあり」など。）
  • 運行形態（大都市圏などでは本来の路線名とは別に湘南電車、宇都宮線のような運行系統を単独で取り出しても良い。）
  • 別途、運行形態上区別せずともよいような場合は愛称→正式名称へのリダイレクトで済ませ、正式名称の記事で愛称について触れる。（たとえば、「磐越東線」と「ゆうゆうあぶくまライン」、「左沢線」と「フルーツライン左沢線」等…）
    • 普通
    • 特急
    • 夜行列車
  • 歴史
  • 駅一覧
「沿線風景」や「路線概要」など定義部から分離した路線の説明のようなものは「路線データ」の次に置き、ほかも内容に応じて関連する章の前後に置くことが望ましい。
路線データに管轄を纏める際、支線や日本貨物鉄道の第1種区間も含めると、管轄と路線距離で繰り返し区間を列挙することになるので、「路線データ」のうち管轄と路線距離は、「管轄・路線距離」として下記のように纏めてもよい
  • 管轄・路線距離（営業キロ）：全長xxx.xkm
    • ○○旅客鉄道：
      • ○○駅～○○駅間xx.xkm
      • ○○駅～○○駅間xx.xkm
    • ○○旅客鉄道：
      • ○○駅～○○駅間xx.xkm
    • 日本貨物鉄道：
      • ○○駅～○○駅間xx.xkm
事業種別で細分する場合：
また、多くの種別が走っている場合には中央快速線のように、テーブル化してもよい。

備考[編集]

  1. 駅名は「～駅」を採用しているので路線記事などから参照する際に[[大阪駅|大阪]]などとする必要はない
  2. 駅名の列挙は「下り順」、すなわち起点駅を初めに書き、下り方向に列挙することを基本とする。
    1. 駅番号制度が導入されている一部の地下鉄駅などについては、駅番号の昇順を基本とする。
    2. その他、上り下りが規定されていない等、個別事情は別途相談する
  3. JRや一部の私鉄の特急・急行列車及び臨時列車については、停車駅が一定でない場合がある。その為、隣の駅の項には快速列車などパターン化されている列車ないしは、上記の列車で全列車停車ではない場合記する必要はない。


駅のテンプレート[編集]

○○駅（○○○○えき）は、○○県○○市にある○○○○鉄道（○○○○）○○線の駅である。

利用可能な鉄道路線[編集]

駅構造[編集]

○面○線のホームを持つ○○駅。

駅周辺[編集]

歴史[編集]

特記事項[編集]

隣の駅[編集]

○○○○鉄道
○○線
○○駅 - ○○駅 - ○○駅

関連項目[編集]

=列車名のテンプレート=　←（付けない） ○○○○とは、○○○○が○○駅～○○駅間を○○線・○○駅経由で運行するエル特急。

沿革[編集]

現況[編集]

停車駅[編集]

編成[編集]

鉄道車両のテンプレート[編集]

○○○○系気動車（○○○○けいきどうしゃ）とは、○○○○鉄道（○○○○）が保有する特急形気動車の形式の一つ。

○○運転所に○○両が在籍する。

特急「○○○○で使用されている。

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