利用者:ヤキューまん/製作中
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| 金沢駅 配線図 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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スーパーラップ方式（スーパーラップほうしき）はSUPER GTで行われている予選方式である。単に、スーパーラップ（super lap、S.L.）と呼ぶこともある。
概要[編集]
SUPER GTは、ノックアウト方式とスーパーラップ方式を組み合わせて予選を行っている。予選1回目で、各クラス10位以内になったマシンのみがスーパーラップに参加ができ、予選1回目でのGT300クラスの10位から1位。わずかなインターバルを置き、GT500クラスの10位から1位の順に一発本番の1周のラップタイムを競い、ラップタイムの早い順にスターティンググリッドが決定する。
方法[編集]
1、2周目がウォームアップ、3周目がアタックラップ（計測周）、4周目クールダウン（ピットへ戻る）の4周を行う。アタックラップのみヘッドライトを点灯する。コースインできなかった車両は、次のコースインタイミングでコースに出れば、ウォームアップ1周でアタックができる。これでも出走できない場合はスーパーラップの権利を失う。スーパーラップでタイムを記録できなかった車両は、スーパーラップ参加車両の最後尾から予選1回目のタイム順のグリッドとなる。
メリット[編集]
- スーパーラップのアタック中は、事実上アタック中のマシンしかいない[1]ため、常に自分の好きなようにコースを走ることができる。また、ドライバーが選曲したBGMが流され、観客とチームが一丸となって贔屓のチームを応援することができる。
デメリット[編集]
- 全20台の走行に時間がかかり、路面温度に差が出過ぎる。
例[編集]
2008年のSUPER GT第1戦の予選結果。走行順は両クラスを通しての順番。
GT500[編集]
| 順位 | No. | マシン | ドライバー | 予選1回目 | スーパーラップ | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| タイム | 走行順 | タイム | ||||
| 1 | 22 | MOTUL AUTECH GT-R | ミハエル・クルム 柳田 真孝 |
1'52.165 | 19 | 1'51.163 |
| 2 | 23 | XANAVI NISMO GT-R | 本山哲 ブノワ・トレルイエ |
1'51.542 | 20 | 1'51.430 |
| 3 | 12 | カルソニック IMPUL GT-R | 松田次生 セバスチャン・フィリップ |
1'52.378 | 18 | 1'51.562 |
| 4 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430 | 脇阪寿一 アンドレ・ロッテラー |
1'52.705 | 17 | 1'52.270 |
| 5 | 38 | ZENT CERUMO SC430 | 立川 祐路 リチャード・ライアン |
1'53.000 | 14 | 1'52.821 |
| 6 | 18 | TAKATA 童夢 NSX | 道上龍 小暮卓史 |
1'52.860 | 16 | 1'52.910 |
| 7 | 32 | EPSON NSX | ロイック・デュバル 平中克幸 |
1'53.079 | 13 | 1'53.221 |
| 8 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion GT-R | ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 荒聖治 |
1'52.963 | 15 | 1'53.230 |
| 9 | 100 | RAYBRIG NSX | 井出有治 細川慎弥 |
1'53.611 | 11 | 1'53.711 |
| 10 | 1 | ARTA NSX | ラルフ・ファーマン 伊沢拓也 |
1'53.116 | 12 | タイムなし |
- 1号車はクラッシュにより計測できず。
GT300[編集]
| 順位 | No. | マシン | ドライバー | 予選1回目 | スーパーラップ | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| タイム | 走行順 | タイム | ||||
| 1 | 2 | プリヴェKENZOアセット・紫電 | 高橋一穂 加藤寛規 |
2'05.211 | 10 | 2'05.169 |
| 2 | 7 | ORC雨宮SGC-7 | 井入宏之 折目遼 |
2'06.349 | 9 | 2'05.502 |
| 3 | 26 | ユンケルパワータイサンポルシェ | 谷口信輝 山路慎一 |
2'06.368 | 8 | 2'06.118 |
| 4 | 43 | ARTA Garaiya | 新田守男 高木真一 |
2'06.467 | 6 | 2'06.649 |
| 5 | 46 | MOLA レオパレス Z | 星野一樹 安田裕信 |
2'07.067 | 4 | 2'06.720 |
| 6 | 81 | ダイシン ADVAN Z | 青木孝行 藤井誠暢 |
2'06.449 | 7 | 2'06.738 |
| 7 | 19 | ウェッズスポーツセリカ | 織戸学 阿部翼 |
2'07.376 | 2 | 2'06.980 |
| 8 | 77 | クスコDUNLOPスバルインプレッサ | 山野哲也 佐々木孝太 |
2'07.184 | 3 | 2'07.285 |
| 9 | 110 | KUMHO BOXSTER-GT | 光貞秀俊 池田大祐 |
2'07.404 | 1 | 2'08.101 |
| 10 | 66 | DGRQ ムルシェRG-1 | 山西康司 余郷敦 |
2'06.488 | 5 | タイムなし |
- 66号車はスピンにより計測できず。
脚注[編集]
- ^ 約半周差で、前後にアタックする（した）マシンがコース上にいる。
関連項目[編集]
ポイントランキング[編集]
ドライバー[編集]
ドライバーポイント 決勝順位 1位 2位 3位 4位 5位 6位 7位 8位 9位 10位 ポイント 20 15 11 8 6 5 4 3 2 1
○シリーズ全戦のポイントを有効とする。
○レースが所定の周回数で行われなかった場合は、規定により得点を変更する。
○同ポイントで並んだ場合は、上位入賞回数の多いほうにシリーズタイトルが与えられる。
※予選、決勝ベストラップのポイントは今季採用されない。
GT500[編集]
| 順位 | No. | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | ジョアオ.パオロ・デ・オリベイラ 荒聖治 |
20 | 20 | ||||||||
| 2 | 18 | 道上龍 小暮卓史 |
15 | 15 | ||||||||
| 3 | 8 | ラルフ・ファーマン 伊沢拓也 |
11 | 11 | ||||||||
| 4 | 12 | 松田次生 セバスチャン・フィリップ |
8 | 8 | ||||||||
| 5 | 17 | 金石年弘 塚越広大 |
6 | 6 | ||||||||
| 6 | 38 | 立川祐路 リチャード・ライアン |
5 | 5 | ||||||||
| 7 | 32 | ロイック・デュバル 中山友貴 |
4 | 4 | ||||||||
| 8 | 100 | 井出有治 細川慎弥 |
3 | 3 | ||||||||
| 9 | 35 | 石浦宏明 大嶋和也 |
2 | 2 | ||||||||
| 10 | 6 | 伊藤大輔 ビヨン・ビルドハイム |
1 | 1 |
GT300[編集]
1 19 style="text-align:left" | 織戸 学 片岡 龍也 20 20 - 3 7 style="text-align:left" | 谷口 信輝 折目 遼 11 11 -9 4 11 style="text-align:left" | 田中 哲也 平中 克幸 8 8 -12 5 74 style="text-align:left" | 井口 卓人 国本 雄資 6 6 -14 6 2 style="text-align:left" | 高橋 一穂 加藤 寛規 5 5 -15 7 46 style="text-align:left" | 星野 一樹 柳田 真孝 4 4 -16 8 30 style="text-align:left" | 佐々木 孝太 山野 直也 3 3 -17 9 31 style="text-align:left" | 坂本 雄也 山内 英輝 2 2 -18 10 26 style="text-align:left" | 黒澤 治樹 阿部 翼 1 1 -19| 順位 | No. | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 43 | 新田守男 高木真一 |
15 | 15 |
チーム[編集]
チームポイント 決勝順位 1位 2位 3位 4位 5位 6位 7位 8位 9位 10位 ポイント 20 15 11 8 6 5 4 3 2 1
走行ラップ数 トップと同一周回 1周遅れ 2周遅れ以上で完走 GT500 ポイント 3 2 1 GT300 ポイント 3 1
○チームに対するポイントはゼッケンを基準として車両1台ごとに与えられる。
○シリーズ全戦の決勝レース順位および走行ラップ数ポイント全てが合算される。
○走行ラップ数ポイントは完走車にのみ与えられる。
○レースが所定の周回数で行われなかった場合は、規定により得点を変更する。
○同ポイントで並んだ場合は、上位入賞回数の多いほうにシリーズタイトルが与えられる。
GT500[編集]
1 24 style="text-align:left" | KONDO RACING 23 23 - 3 8 style="text-align:left" | AUTOBACS RACING TEAM AGURI 14 14 -9 4 12 style="text-align:left" | TEAM IMPUL 11 11 -12 5 17 style="text-align:left" | KEIHIN REAL RACING 8 8 -15 6 38 style="text-align:left" | LEXUS TEAM ZENT CERUMO 7 7 -16 7 32 style="text-align:left" | NAKAJIMA RACING 6 6 -17 8 100 style="text-align:left" | TEAM KUNIMITSU 5 5 -18 9 35 style="text-align:left" | LEXUS TEAM KRAFT 4 4 -19 10 6 style="text-align:left" | LEXUS TEAM LeMans ENEOS 2 2 -21 11 36 style="text-align:left" | LEXUS TEAM PETRONAS TOM'S 1 1 -22 12 3 style="text-align:left" | HASEMI MOTOR SPORT 1 1 -22 13 1 style="text-align:left" | NISMO 1 1 -22 14 21 style="text-align:left" | TEAM NOVA 1 1 -22 15 39 style="text-align:left" | LEXUS TEAM SARD 1 1 -22| 順位 | No. | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 18 | TEAM YOSHIKI & 童夢 PROJECT | 18 | 18 |
GT300[編集]
1 19 style="text-align:left" | RACING PROJECT BANDOH 23 23 - 3 7 style="text-align:left" | M7 RE雨宮レーシング 14 14 -9 4 11 style="text-align:left" | JIMGAINER 11 11 -12 5 74 style="text-align:left" | apr 9 9 -14 6 2 style="text-align:left" | Cars Tokai Dream28 8 8 -15 7 46 style="text-align:left" | TEAM NISHIZAWA MOLA 7 7 -16 8 30 style="text-align:left" | TEAM RECKLESS with SHIFT 4 4 -19 9 31 style="text-align:left" | apr 3 3 -20 10 26 style="text-align:left" | Team TAISAN 2 2 -21 11 87 style="text-align:left" | JLOC 1 1 -22 12 81 style="text-align:left" | TEAM DAISHIN 1 1 -22 13 5 style="text-align:left" | TEAM マッハ 1 1 -22 14 55 style="text-align:left" | TOMEI SPORTS 1 1 -22 16 666 style="text-align:left" | Avanzza Rosso 1 1 -22 17 111 style="text-align:left" | ARKTECH MOTORSPORTS 1 1 -22| 順位 | No. | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 43 | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | 18 | 18 | ||||||||
| 15 | 808 | Studie GLAD Racing | 1 | 1 | ||||||||
| 18 | 66 | JLOC | 1 | 1 |