利用者:自動車診断機/sandbox

OBDの歴史 　　OBDの技術は1980年代に米国で始まった、最初のOBDには、適切な技術方式で運転手に故障や誤動作を知らせます。ヨーロッパと日本は2000年以後OBD技術を導入そます。04年以後、先進国の車のOBDの技術は第三段階であります。 　　

   ヨーロッパとアメリカはOBDのテストプロジェクトと限界でいくつかの違いがあります。具体的な違いの詳細には触れません。アメリカのOBDの監視は車のための高排出基準となることを目指して前に障害を発見した；ヨーロッパのOBDのモニタリングが発見高公害車を目指します。中国の導入したOBD技術は、3段階の後にヨーロッパのOBDシステムの関連規定に相当します。 

　　著者と自動車技術者は、ユーロIII排出基準は、OBDを意味するものではないことを確認します。。 OBDを承認する必要があります。車OBDの搭載は、全身性のアプリケーションプロセスをする必要あり、そして、企業がOBDをインストールしている車を数回にテストしなければなりません。同時に、関連部門にターゲットデータを提供します。（現在にチェックしなければならない項目は酸素センサの故障の検証、触媒コンバーターの故障検証、火災の検証です。）サイクルは一般的に10ヶ月です。OBDをインストールしている車は車のお知らせを再申請する必要があります。OBDのR＆Dコストが高いで、大規模生産の実装は、単一の共有技術のコストが削減されることができます http://www.automobilediagnostictool.com/