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| 施設情報 | |
| 専門分野 | Automobile |
| 館長 | Sharon Brawner |
| 開館 | 1994年9月 |
| 外部リンク |
www |
| プロジェクト:GLAM | |
ナショナル・コルベット・ミュージアムは、1953年から製造されているアメリカのスポーツカー、シボレー・コルベットの展示場である。アメリカ合衆国ケンタッキー州の西南部の街ボーリンググリーンに位置し、1994年の9月にオープンした。
展示場は、1981年からコルベットなどの製造を担当する工場でもある、ゼネラルモーターズのボーリンググリーン・アッセンブリ・プラントから1kmも離れていない場所にある。工場の公開ツアーは2017年の6月以降受け付けられておらず、ゼネラルモーターズはいつ再開するのかといったアナウンスは行なっていない。現在はR8Cパッケージというオプションを新車で購入する際に995ドルで追加した一部のパトロンのみがVIPとして展示場と工場の案内を受けることができる。その後購入者は、展示場の中で鍵を受け取って展示されている自らのコルベットの運転席に乗り、祝福と拍手の中をパレードのように進んで帰ることができる。
The National Corvette Museum showcases the Chevrolet Corvette, an American sports car that has been in production since 1953. It is located in Bowling Green, Kentucky, off Interstate 65's Exit 28. It was constructed in 1994, and opened to the public in September of that year.[1]
The museum is located only a quarter mile from the Bowling Green Assembly Plant, where Corvettes have been made since 1981. Public tours of the assembly plant are unavailable as of June 16, 2017, and GM has given no indication when or if they will resume.[2] Patrons can, through their local Chevrolet dealership, add package option R8C which can give them a VIP tour of the Corvette Museum and assembly plant and patrons can have the option to build their own engine for their Corvette (this option adds $995 (as of 2020) to the car).[3]
2014 damage[編集]
2014年2月14日の現地時間午前5時44分頃、展示場のスカイドームエリアと呼ばれる場所の一部が約20メートル×14メートルの範囲で約10メートル陥没し崩落した。ケンタッキー州は数ある州の中でも特にカルスト地形としてとして知られ、世界で最も長い鍾乳洞の洞窟”マンモスケーブ”も同州にある。カルスト地形とは石灰岩などが地下水などによって侵食されて形成される地形であるが、当事件の場合は地表に近い部分が溶けてしまっていたことによって、地層が展示場の重みに耐えられなくなって発生した。特別で貴重なコルベットの車両が8台と、展示用の台座や手すり、そして巨大なコンクリートの床が陥没孔へ落下した大規模な事件であり、被害総額は約500万ドルにも上った。落下した車両の内5台は修復が不可能なレベルの重大な損傷を受けており、事件を語り継ぐ為にも陥没孔から引き上げられたそのままの状態で展示されているが、1962年製のタキシードブラックのコルベットは2018年、1992年製の生産100万台目のコルベットは2015年、2009年製のブルーデビルコルベットは2014年にレストアが完了している。スカイドームに展示されていながらも被害を免れた残りの20台は事件後間も無く一時的に別の場所に移された。同年3月3日から6日にかけて浅い場所にあった５台は引き上げられたが、深くまで落ちた３台を引き上げる前には様々なテストが実施され、他に陥没孔が発生していないかを確認してから行われた。予防措置として、先にマイクロパイル工法を用いて強度を持たせた後にコンクリートの床が施行された。
なお展示場の営業は事件発生の翌日からスカイドームエリアを封鎖して再開された。事件発生から2年後には事件についての展示スペース”コルベット・ケイブ・イン”が設けられた。来場者は損傷した状態を維持した５台だけでなく、何がどのようにして発生したか、陥没孔の修復作業がどのようなものであったかなどを見学することができるようになっている。
On February 12, 2014, a sinkhole opened under the floor of the Skydome area of the museum at around 5:44 AM local time, causing a portion of the floor to collapse. Kentucky is one of the many states that is notable for having karst topography. Karst topography is the landscape that is formed from the dissolving of rocks such as limestone. In the museum's case, the sinkhole was caused by the dissolving of the limestone in the ground which caused pockets to open underneath the surface. Eventually, the weight of the building caused the top layer of soil to collapse.[4] Eight rare and one-of-a-kind Corvettes, portions of the display stands and rails, large concrete floor slabs and dirt fell into the sinkhole, causing serious damage to some of the Corvettes. The Corvettes involved have an estimated value of a million dollars.[5][6] The remaining 20 cars in the Skydome were immediately removed from that area. Between March 3, 2014 and March 6, 2014, 5 of the 8 Corvettes were recovered from the sinkhole. The spire area of the Skydome is being reinforced before work starts on removing the final three buried cars.[7] Multiple multigravity tests were done to ensure that another sinkhole wasn't present or in the making. The results came back clear which allowed for the construction work to begin. For added precaution, micropiles, or systems of steel rods, were inserted into the ground before the concrete was repoured to help give the building more support.[8] The museum reopened the day after the sinkhole appeared.[9]
An exhibit opened in the museum two years later to tell the story of what happened that day and why it happened. This exhibit gives visitors the chance to virtually recover the cars that were in the sinkhole.[10]
Hall of Fame[編集]
展示場では1998年より”コルベット・ホール・オブ・フェイム”と呼ばれる授賞式を行っており、ゼネラルモーターズ/シボレー、レーシング、コルベット熱狂者の３つの分野において、特にコルベットに貢献したことを讃えるべく毎年数人が表彰されている。
The museum also sponsors the Corvette Hall of Fame for individuals who have been involved with the Corvette automobile and made significant contributions in their respective fields. Each year, from two to six persons have been inducted into this select group.
| 西暦 | 受賞者名 | 受賞者名 | 受賞者名 | 受賞者名 | 受賞者名 | 受賞者名 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | Bill Mitchell | Harley Earl | Larry Shinoda | Joe Pike | Ed Cole | Zora Duntov |
| 1999 | James C. Perkins | Dave McLellan | Dick Guldstrand | |||
| 2000 | John Fitch | Dick Thompson | Jerry Palmer | |||
| 2001 | Gibson Hufstader | Joseph Spielman | Betty Skelton | |||
| 2002 | John Cafaro | Jim Jeffords | Myron Scott | |||
| 2003 | Noland Adams | Robert Morrison | ||||
| 2004 | Ray Battaglini | Darrel Bowlin | Jon Brookmyer | Dan Gale | Terry McManmon | |
| 2005 | Chip Miller | Randy Wittine | Don Yenko | |||
| 2006 | Dave Hill | John Lingenfelter | Gary Mortimer | |||
| 2007 | Doug Hooper | Gordon Killebrew | Carl Renner | |||
| 2008 | Allan Barker | Don Barker | Reeves Callaway | Maurice Olley | ||
| 2009 | Duane Bohnstedt | Tony De Lorenzo | Gerald Thompson | John Hinckley | ||
| 2010 | Grady Davis | Fred Gallasch | Jim Ingle | |||
| 2011 | Clare "Mac" MacKichan | Ray Quinlan | Ron Fellows | |||
| 2012 | Andy Pilgrim | Gary Claudio | Bob McDorman | |||
| 2013 | Johnny O' Connell | Wil Cooksey | Werner Meier | |||
| 2014 | Dave MacDonald | John Heinricy | Jerry Burton | |||
| 2015 | Rick Hendrick | Herb Fishel | Russ Mclean | |||
| 2016 | Bob Bondurant | Ralph Kramer | Donna Mae Mims | |||
| 2017 | Tommy Morrison | Jim Minneker | Peter Brock | |||
| 2018 | Burt Greenwood | John Greenwood | Tom Wallace | Mike Yager | ||
| 2019 | Briggs Cunningham | Tom Peters | Dollie Cole | |||
| 2020 | Doug Fehan | Henry Haga | Wendell Strode | Mike McCagh | ||
| 2021 | ||||||
| 2022 | Gary Pratt | Jim Miller | Ed Welburn | Elfi Arkus-Duntov |
See also[編集]
References[編集]
- ^ Antonick, Mike (2006). Corvette Black Books 1953-2007. MotorBooks International. pp. 106. ISBN 9780760328941
- ^ “Bowling Green Assembly Plant”. plants.GM.com. 2019年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月20日閲覧。
- ^ “Delivery Programs”. National Corvette Museum. 2020年3月20日閲覧。
- ^ “Kentucky Sinkhole Eats Corvettes, Raises Questions”. news.nationalgeographic.com. 2014年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月1日閲覧。
- ^ JUSTIN STORY and ROBYN L. MINOR (2014年2月12日). “Local contractor will help remove reported $1 million in Corvettes from sinkhole at museum”. Bowling Green Daily News. Template:Cite webの呼び出しエラー：引数 accessdate は必須です。
- ^ Jeffries, Adrianne (2014年2月12日). “Eight vintage Corvettes swallowed by 40-foot sinkhole inside National Corvette Museum”. The Verge. 2014年2月12日閲覧。
- ^ Jones, Matthew (2014年2月13日). “Corvettes disappear into massive hole”. BBC TopGear. 2014年2月13日閲覧。
- ^ Katie Frassinelli
- ^ Everson, Zach (2014年2月13日). “Corvette Museum Sinkhole Swallows Eight 'Vettes: Watch Them Sink”. Aol Travel. 2014年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月13日閲覧。
- ^ “Corvette Cave In Exhibit”. National Corvette Museum. 2022年3月26日閲覧。
- ^ “Corvette Hall Of Fame Inductees”. National Corvette Museum. 2014年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月13日閲覧。
External links[編集]
- 公式ウェブサイト
- Bowling Green Assembly Plant official website[リンク切れ]
- Official Corvette website
- Chubb Corporation, Our Stories: National Corvette Museum - "Flying Cars. Crash Landing."
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