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利用者:Ichiro Kikuchi/sandbox

デトロイト大都市圏(英語：Detroit metropolian area)（略称：Metro Detroid）はミシガン州南東部に位置し、デトロイト市とその周辺より成る大都市圏 である。幾つかの定義があり、一つは公的なもので、米国のアメリカ合衆国行政管理予算局の定義である。デトロイト大都市圏は、伝統的に自動車産業、芸術、娯楽演劇（英語：entertainment）、ポピュラー音楽、スポーツなどで有名である。自然の景観も種々あり、五大湖にはリクリエーションもできる湖岸も多い。

定義[編集]

「ミシガン州の都市圏の一覧」も参照

デトロイト都市部は、デトロイト大都市圏の核となるものであるが、アメリカ合衆国都市的地域の一覧によると人口は2010年の国勢調査で3,734,090人、12位であり、面積は1,337.16平方マイル (3,463.2 km2)である。都市部はマコーム郡、オークランド郡、ウェイン郡より成る。[1] これ等の地域はしばしば、デトロイト三郡地域（英語：Detroit Tri-County Area ）と言われ2010年の国勢調査では、人口は3,862,888人、面積は1,967.1 sq mi[convert: 不明な単位]である。

ミシガン州下部の半島 map: MSA は濃い黄色　CSAは淡黄色で示す

アメリカ合衆国行政管理予算局により「デトロイト－ウォーレン-リノヴィア都市地域」を「ラピア-リヴィングストン－マコーム-オークランド－セントクレール-ウェーン」の６郡と定義している。2010年現在人口は4,296,250人、面積は 3,913平方マイル (10,130 km2)である。また同じ局の定義で Detroit-Ann Arbor-Flint [[Table of United States Co mbined Statistical Areas|Combined Statistical Area]] (CSA)とされるものはDetroit-Warren-Livonia （MSA ）と他の３郡 Genesee 郡、モンロー郡（英語：Monroe County） と ウォッシュトノー郡 (ミシガン州)（英語：Washtenaw） （この地はフリント（英語 ：Flint）モンロー（英語：Monroe） 及びアナーバー（英語:Ann Arbor）が入る。人口は2010年現在 5,218,852人、面積は 5,814平方マイル (15,060 km2)である。 Lenawee Countyは はCSAより2000年に離脱した。

隣接するウィンザー (オンタリオ州)市とその郊外は「デトロイト・ウィンザー地域」を形成していて、人口は約570万である。[2] 近隣のトレド都市地域と通勤者を勘定にいれると、この地域はもっと人口が多い。460万の人々がデトロイトを中心とした半径300-マイル (480 km)内に住んでいる。 [3]デトロイト大都市圏は５大湖の巨大首都（英語：Great Lakes Megapolis）の中心にある。

Conan Smithというビジネスマンは「アナーバーニューズ」の中の2010年の記事で ウォッシュトノー郡 (ミシガン州)の人々がアナーバーと人々と同様、ウェーン郡、デトロイト、オークランド、マッコーム郡と親しい一体感がないから、そこの住民がその地域に属していないと感じるのは自然であって、属すると強制されるのも怖いと語っている。 "[4]

経済[編集]

詳細は「:en:Economy of metropolitan Detroit」を参照

（英文）

「:en:List of companies based in Michigan」も参照

（英文）

この地域の９つの郡は530万人の人口を擁し、247,000の企業と260万人の労働力を有する。[5] 2012年5月現在, この地域の失業率は9.9 percentであった。[6][7] デトロイト大都市圏はミシガンの経済を情報産業、バイオテクノロジー、先進機械産業のリーダーとなった。ミシガン州はハイテク産業では全国的には４位を占め、568,000人の従業者がおり、うち、70,000人は自動車産業に従事している。[8][9] ミシガン州は全体的の研究開発の予算は米国中では３位か４位を占めている。[10][11] デトロイト大都市圏においては、工業とかハイテク産業の就労には重要な企業をもっている。[12]アメリカ合衆国のビッグスリーの自動車会社である (ゼネラルモーターズ 、 フォード・モーター　と クライスラー社のホームであり、ここはアメリカ合衆国の伝統的なセンターであり、アメリカ経済の主要な柱と言える。 [13][14][15] 2010年代に入ると、米国の自動車産業の収入が増え、直接的にまた間接的に10種類の産業の一つとして、米国の経済が復興した要素となった。 [16]

ルネサンス・センターはGM　の本部である

2010年においては米国国内の自動車メーカーは有意義な利益をあげ、景気の回復を始まりを示している。[17][18][19][20]

自動車研究センター（CAR）は、2010年の単年度で州及び地方租税収入は、91.5ビリオンドル（915憶ドル）に達し、また追加の連邦政府への税金も43ビリオンドルに達すると予想した。 [21]

Southfield Town Center

デトロイト大都市圏はアメリカ合衆国陸軍の（TACOM）（英語：United States Army TACOM Life Cycle Management Command）というシステムの本部がある。ここには、セルフリッジ空軍基地もある。デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港 (DTW) はアメリカの最大、最新の機能をもつ空港の一つで、滑走路は６本、ボーイング747のメインテナンスを行う機能があり、ウエスチンホテルと会議センターがある。デトロイトは大きな港でもある。[22] また、無料の高速道路システムもある。[23][24] 2004年の 「Border Transportation Partnership study」 によるとデトロイト－ウインザー地域の15万の職と、年間130億ドルの生産はデトロイトの国際的、国境通過の産物である。 [25] 世界のトップの頭脳集団である、アナーバーの ミシガン大学は 世界を牽引する研究機関の一つである。[26] そして、デトロイトにある ウェイン州立大学の医科大学はアメリカ合衆国内における医科大学のうちで最大のキャンパスを有している。 [27]

大都市圏の経済からいえば、ミシガン州は2004年において、アメリカ合衆国の中で新しい大企業の機能とか拡張でいえば、第２位であった。 [28] 1997年から2004年の間、 ミシガン州は新しい開発の数において、最高の点数を獲得した。[28] デトロイト大都市圏は歴史的なニューセンター地域において、ルネサンス・センターや、サウスフィールドタウンセンター、キャデラックプレイス、フィッシャービルディングなどの複合オフィスがあり、最も先進的な的位置を占めている。ボルグワーナー社（英語：BorgWarner） と TRW Automotive Holdings社 はデトロイト大都市圏を新しい本部として選んだ。 en:Quicken Loans, en:Ernst & Young, Ally Financial社、（日本語：GMAC社）、 en:Visteon, and en:OnStar are sources of growth　、Compuware社（英語：Compuware), IBM、,Googleおよび Covansys社 などはIT産業やソフトウェア会社でデトロイトに本部がある会社の例である。 HP Enterprise Services社 はデトロイトに地域本部を置いており、全世界にある会社の一部分である。デトロイトはオフィスのマーケットでもあり、その面積は147,082,003平方フィートに達する。 [29]

実質的には全てのアメリカ合衆国の大きな会社と、世界中の多くの会社はデトロイト大都市圏に集まっている。クライスラーの本部と技術センターはデトロイト郊外のオーバーンヒルズにある。2006年までの10年間、デトロイトのダウンタウンは、公的または私的に150億ドル以上の投資を行った。[30]

観光産業[編集]

詳細は「:en:Architecture of metropolitan Detroit」および「:en:Tourism in metropolitan Detroit」を参照

観光産業はこの地の文化、経済にとって重要な産業であり、また、この地域の200万人の仕事の内、9%を占める。[31] 一年に約1億5900万人の人々がデトロイトを訪れ、480億ドルの金を落とす。[32] デトロイトはカジノ産業にとっても、一番大きな都市であり、その施設に次のようなものがある。 (en:MGM Grand Detroit, en:MotorCity Casino, en:Greektown Casinoと近接するen:Caesars Windsor)。[33]

デトロイト動物園の Arctic Ring of Life

デトロイト大都市圏はまた観光客の目的地であり、巨大なイベント、例えば北米国際自動車博覧会（英語：North American International Auto Show） や、en:Windsor-Detroit International Freedom Festival、 2009 NCAA Final Four、 en:Super Bowl XLなどが行われる。 Detroit International Riverfrontという催し物は ルネサンス・センター を中心に種々の街、公園、レストラン、ホテルなどで行われる。2006年には、４日間にわたる Motown Winter Blastという催し物は寒い天候にもかかわらず、マルチウス公園（英語：Martius Park）には120万人の人出があった。 [34]

デトロイトの Huron-Clinton Metroparks には湖の岸があり、Metro Beach Metropark、Kensington Metroparkや、 Stony Creek Metroparkなどがある。 デトロイト大都市圏にはHuron-Clinton Metroparksがあり、ここでは、カヌーができるし Alpine Valley Ski Resort, Mt. Brighton, Mt. Holly, and Pine Knob Ski Resortなどではスキーの滑走やクロスカントリースキーできる。 en:Detroit River International Wildlife Refuge は北米唯一の国際的野生鳥獣保護区であり （英語：wildlife preserve）これが大都市圏に近接するというのはユニークなことである。この鳥獣保護区には島、湿地帯 浅瀬、湖岸地区の島がありデトロイト川の西エリー湖に沿って 48マイル (77 km)もの水辺がある。

デトロイト美術館.

デトロイト大都市圏には多くのショッピングモールがある。 shopping mallsにはトロイの en:Somerset Collection が含まれている。オーバーンヒルズには en:Great Lakes Crossingアウトレットモールがあり ノバイには en:Twelve Oaks Mallがある。これらすべては観光客のアトラクションである。

他に、デトロイト郊外のディアボーン (ミシガン州)にあるヘンリーフォード博物館が有力なアトラクションである。これはアメリカ合衆国の最大の屋内、屋外の複合の博物館である。[35][36] 最近改築された ルネサンス・センターには芸術クルーズ船のドック、新しいスタディウムがある。新しい Detroit River Walkは経済的発展を遂げてきた。近くのウィンザーには 19年にも亙ってデトロイトのグリークタウン（英語：Greektown）を補完する飲み屋もある歓楽街がある。旅行を計画するものはデトロイトの半径300マイル（480キロ）に住む住民4600万人の経済力を考えねばならない。 [3][37]

人口統計[編集]

詳細は「:en:Demographics of Metro Detroit」を参照
IBelle Isle よりみた Detroit International Riverfront
「:en:Michigan locations by per capita income」も参照

2010年の国勢調査では人口は 4,296,250 人、所帯数は1,682,111であり、1,110,454 家族が統計上デトロイト大都市圏に住んでいる。この国勢調査では白人は 70.1% 、22.8% はアフリカ系アメリカ人 0.3%は ネイティブ・アメリカン （またはアメリカ州の先住民族）、 3.3% はアジア系、 0.02% は太平洋島民（英語：Pacific Islander） 1.2% は他の民族、 2.2%は２種あるいはそれ以上の民族からなる。ヒスパニック系（英語：Hispanic）やラテン系（英語：Latino　）は 6.2% であった。アラブ系アメリカ人は少なくとも地域の人口の 4.7%を占める。2010年現在のAmerican Community Surveyの推定では収入中間値は $48,198であり　家族の収入中間値は $62,119であった。一人頭の収入は $25,403。地域の外国で生まれた人々は8.6%であった。

人口推移
年 人口 %±
19503,016,197
—
19603,762,36024.7%
19704,307,47014.5%
19804,353,3651.1%
19904,382,2990.7%
20004,452,5571.6%
20104,296,250−3.5%
2012（推計）4,292,060−0.1%

1701年　フランスの士官 Antoine de La Mothe Cadillacは他の51人のフランス系カナダ人と共に デトロイト砦（英語：Fort Detroit）という集落を作ったが、これは、 en:comte de Pontchartrainというルイ十四世の下の海軍大臣の名前による。 フランス人の遺産として色々な町の名前が残っている、例えばDetroid, Grosse Pointe, Grosse Ile Township, また通りの名前としてM-3 (Michigan highway) Gatriot、Beaubien、St. Antoine、Cadieuxなどがある。後に英国やドイツからの移民がきた。その後は種々の民族、例えばポーランド、アイルランド、イタリア、レバノン、アッシリア、チャルド、シリア、ギリシアからの人々、ユダヤ人、ベルギーからの人々が20世紀の初頭から第２次大戦前後に移民として入ってきた。 [38] 第一次大戦後に農村部の[[アメリカ合衆国 南部]]から多くの移民があった。[38]

今日、デトロイト郊外、オークランド郡 (ミシガン州)マコーム郡 (ミシガン州)ウェイン郡 (ミシガン州)北東から北西部にかけては、主に白人が住む。オークランド郡の人口は100万人以上で、アメリカ合衆国の最も裕福な郡の一つである。[39] ウェイン郡 (ミシガン州)のデァボーン市はアラブ系、特にレバノン系アメリカ人の密度が高い。最近、アルバニア系のアメリカ人が多くみられた。Asian and Hispanic populations. Immigration continues to play a role in the region's projected growth with the population of Detroit-Ann Arbor-Flint (CMSA) estimated to be 6,191,000 by 2025.[40]

2000年代には、デトロイト大都市区において185の都市や郡区の内115において、95%以上が白人である。郊外に住む240,000以上の黒人のうち 44%はインクスター（英語：Inkster）、オークパーク（英語： Oak Park）、 ポンティアック（英語：Pontiac）、および サウスフィールド（英語：Southfield）に住む。大多数のアフリカ系アメリカ人はデトロイト、[:en:Highland Park, Michigan|Highland Park]], Inkster, Pontiac, and Southfieldに住む[41]

交通[編集]

詳細は「:en:Transportation in metropolitan Detroit」を参照
  • （英語のみ）
デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港は当地の国際空港である。 マクナマラ・ターミナルのExpressTramがターミナル各所へ旅客を運んでいる

空港[編集]

（郊外のRomulusにある - 主要な 国際空港、Delta Air Lines　とSpirit AirlinesのためのHub空港）

トランシット[編集]

地域のバスのサービスはRegional Transportation (SMART)として、次の２社が共同して料金も設定して行っている。即ち、「Detroit Department of Transportation (DDOT)」と 「Suburban Mobility Authority」 である。モノレールのDetroit People Moverは、デトロイトのダウンタウンの周囲をぐるぐる回る。SEMCOG Commuter Rail はデトロイトのニュー・センター、からヘンリー・フォード、デァボーン、デトロイトメトロポリタン空港、アンアーバーに延長する予定である。 [42]

高速道路[編集]

詳細は「:en:Roads and freeways in metropolitan Detroit」を参照
  • （英文）

デトロイト大都市圏は大きな道路とフリーウェイ即ち、高速道路のネットワークと結合していて、州間高速道路網にも入っている。デトロイトの人は伝統的にフリーウエーは番号より名前で呼ぶ。たとえば、The Davison freeway, Lodge freeway, と Southfield freewayは大抵名前で呼ばれる。デトロイトの人はそれらの名前の前にtheをつける。名前がない道路は番号で呼ばれる。大きな東西に走る道路は一マイル毎に刻まれ、最終的にはデトロイト大都市圏ではマイルロードになっている。中心から北にいくとマイル数が増加する。マイル道路は時には二つの名前を持つ、マーコム郡にような、15マイル道路の如き数字を冠した道路とローカルネーム例えばオークランド郡のメープル道路などの名前がある。

脚注[編集]

  1. ^ Detroit Metro Convention & Visitors Bureau
  2. ^ Windsor, Ontario. Retrieved on July 18, 2010.
  3. ^ a b Cities located close to Detroit.Time and Date world clock distances. Retrieved on September 2, 2007.
  4. ^ Stanton, Ryan J. "Conan Smith: Why Ann Arbor doesn't see itself as part of Metro Detroit - and why it should." The Ann Arbor News. Wednesday May 30, 2012. Retrieved on November 9, 2013.
  5. ^ Regional Profile Detroit Regional Chamber. Retrieved on June 17, 2009.
  6. ^ Bureau of Labor Statistics. Unemployment rates for metropolitan areas. U.S. Department of Labor. Retrieved June 15, 2012.
  7. ^ [http://www.milmi.org/ Mi chigan Department of Labor and Economic Growth]. Retrieved June 15, 2012.
  8. ^ MEDC (2009).Michigan: High Technology Focus State of Michigan. Retrieved on June 17, 2009.
  9. ^ Metro Detroit, Michigan score high in biotech VC rankings. Metromode 12-17-2009. Retrieved on July 14, 2010.
  10. ^ MEDC,(2009).Michigan Advantage State of Michigan. Retrieved on June 17, 2009.
  11. ^ NSF 01-320 (2001).R&D Spending is Highly Concentrated in a Small Number of States National Science Foundation
  12. ^ Mark Arend (January 2012).[http://www.siteselection.com/issues/2012 /jan/Michigan.cfm Where the high tech jobs are]. Site Selection magazine.
  13. ^ “Michigan Cities”. Encyclop?dia Britannica Online. 2008年12月26日閲覧。 “[Detroit] is the automobile capital of the world”
  14. ^ “SAE World Congress convenes in Detroit”. 2008年12月26日閲覧。
  15. ^ Lawrence, Peter (2009).Interview with Michigan's Governor, Corporate Design Foundation . Retrieved on May 2, 2009. "Michigan is known as the world's automotive center."
  16. ^ Alliance of Automobile Manufacturers (2006).From the 2003 Study "Contributions of the Automotive Industry to the U.S. Economy" University of Michigan and the Center for Automotive Research Autoalliance.com
  17. ^ Shoenberger, Robert (May 25, 2010).Rebounding auto industry boosts Shiloh Industries' second-quarter sales, profit. Cleveland.com. Retrieved on September 18, 2010.
  18. ^ Schroeder, Robert (July 30, 2010).Obama says U.S. auto industry on rebound. Wall Street Journ al. Retrieved on September 9, 2010.
  19. ^ GM posts profit, CEO Whitacre to retire.CNN Money. Retrieved on September 18, 2010.
  20. ^ Cwiek,Sarah (November 30, 2010).[http://www.publicbroadcasting.net/michigan/news.newsmain/article/0/0/1731658/Michigan.Morning.Edition/New.study.shows.strong.economic.recovery.in.Metro.Detroit New study shows strong economic recovery in Met ro Detroit]. NPR Michigan. Retrieved December 4, 2010.
  21. ^ Eisenstein, Paul A. (2012年4月). “Assessment of tax revenue generated by the auto industry”. Center for Automotive research. 2012年12月2日閲覧。
  22. ^ Why MITA will be a success.Michigan International Trade Association. Retrieved on September 3, 2007. "Detroit is the most active commercial port of entry in the USA." "Greater Detroit is the number one exporting region among 310 defined metropolitan areas (CMSA) in the U.S."
  23. ^ Regional Advantages for International Business. World Trade Center Detroit Windsor. Retrieved on September 3, 2007.
  24. ^ Why doesn't Michigan have toll roads?.Michigan Department of Transportation. Retrieved on September 5, 2007. "A system of toll free highways has been viewed as important to commerce, industry, tourism, and general economic development."
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  26. ^ “Annual Report on Research, Scholarship and Creative Activity at the University of Michigan FY2006” (PDF). UM Research (2007年1月18日). 2007年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年11月14日閲覧。
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  40. ^ Metro Area Factsheet: Detroit-Ann Arbor-Flint, Michigan CMSA.Federation for Immigration Reform. Retrieved on April 12, 2011.
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