利用者:Kazyakuruma/sandbox

ホンダ・クラリティ
ZC#型
フロント リア
生産国	日本 狭山完成車工場
生産期間	FCEV 2016年3月10日 - 2021年 PHEV 2018年7月20日 - 2021年 BEV 2017年8月 - 2019年
法令区分	普通乗用車
ボディタイプ	4ドア セダン
レイアウト	FF
プラットフォーム
設計統括	清水潔
寸法・定員・重量
全長	4,915 mm
全幅	1,875 mm
全高	1,480 mm
ホイールベース	2,750 mm
最低地上高	135 mm
乗車定員	5 名
車両重量	1,850 kg (PHEV) 1,890 kg (FCEV) 1,838 kg (BEV)
パワートレーン
FUEL CELL
モーター	MCF4型
最高出力	177 ps (130 kw) /4,501-9,028 rpm
最大トルク	300 N･m (30.6 kgf･m) /0-3,500 rpm
FCスタック
種類	固体高分子形
最高出力	140 ps (103 kw)
使用燃料	圧縮水素
タンク容量	141 L
PHEV
エンジン	LEB型 直列4気筒 DOHC
最高出力	105 ps(77 kw)/5,500 rpm
最大トルク	134 N･m(13.7 kgf･m)/5,000 rpm
モーター	H4型 交流同期電動機
最高出力	184 ps(135 kw)/5,000-6,000 rpm
最大トルク	315 N･m(32.1 kgf･m)/0-2,000 rpm
変速機	電気式無段変速機
駆動用バッテリー	リチウムイオン電池
容量	17.3 Ah
プラグインレンジ	101.0 km (WLTCモード)
サスペンション	前: マクファーソン式 後: マルチリンク式
ブレーキ	前: 油圧式ベンチレーテッドディスク 後: ディスク
評価
PHEV 2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤー イノベーション部門賞
関連車種
先代	ホンダ・FCXクラリティ
脚注
コモンズ ウィキデータ テンプレート

クラリティ
ZC#型
パワートレーン
FUEL CELL
モーター		MCF4型
最高出力		177 ps (130 kw) /4,501-9,028 rpm
最大トルク		300 N･m (30.6 kgf･m) /0-3,500 rpm
FCスタック
種類		固体高分子形
最高出力		140 ps (103 kw)
使用燃料		圧縮水素
タンク容量		141 L
PHEV
エンジン		LEB型 直列4気筒 DOHC
最高出力		105 ps(77 kw)/5,500 rpm
最大トルク		134 N･m(13.7 kgf･m)/5,000 rpm
モーター		H4型 交流同期電動機
最高出力		184 ps(135 kw)/5,000-6,000 rpm
最大トルク		315 N･m(32.1 kgf･m)/0-2,000 rpm
変速機		電気式無段変速機
駆動用バッテリー		リチウムイオン電池
容量		17.3 Ah
プラグインレンジ		101.0 km (WLTCモード)
サスペンション
前	マクファーソン式
後	マルチリンク式
ブレーキ
前	油圧式ベンチレーテッドディスク
後	ディスク
評価
PHEV 2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤー イノベーション部門賞
関連車種
先代			後継
ホンダ・FCXクラリティ
脚注
コモンズ ウィキデータ テンプレート

西暦	年間販売台数	出来事	概要
2003年	158,658台	発売	ヒャッホーーーーーーーーーーーーーーー