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セナ・プロ対決とは、自動車レースのF1世界選手権において、アイルトン・セナとアラン・プロストの間に生じたライバル関係を指す日本の言葉。本項では両者がマクラーレン・ホンダのチームメイトとなった1988年から、プロストが引退した1993年にかけてのと、両者のドライバーとしての違いについて記す。
ライバル関係以前[編集]
F1までの歩み[編集]
南米のブラジル出身のセナ、欧州のフランス出身のプロスト 初期のレースキャリアをみると、入門編のカートレースで頭角を現し、ジュニアフォーミュラで記録的な成功をおさめ、フォーミュラ2（F2）を飛び越えてF1に昇格し、新人時代から未来のチャンピオン候補と目されていた似ている。
アイルトン・セナ・ダ・シルヴァ（1960年3月20日生まれ）はサンパウロの裕福な家庭に生まれ、4歳
アラン・マリー・パスカル・プロスト（1955年2月24日生まれ）は家庭に生まれ、サッカー選手を目指していたが、保養地ゴーカートから ウィンフィールド・レーシングスクールで特待生に選ばれ、フォーミュラ・ルノーやヨーロッパF3で目覚ましい活躍
1980 - 1983年[編集]
プロストは先行きを暗示する様なチームメイト同士の確執に
- 当時フェラーリのだったジル・ヴィルヌーヴとディディエ・ピローニと親しかったが、サンマリノGPでピローニが優勝し、ヴィルヌーヴは激怒し、次戦ベルギーGP予選でピローニの順位を上回ろうとタイムアタックに臨み、ヨッヘン・マスに追突して事故死した。ドイツGPでは今度はピローニが雨の予選中にプロストのマシンに追突。両足に重傷を負い、ドライバー生命を絶たれる。
- フランスGPでは「得点がプロストを勝たす」ことがレース前に確認されていたが、ルネ・アルヌーが無視して優勝する。フランス国内ではプロスト批判が起こる。
1984 - 1987年[編集]
1984年、プロストは古巣のマクラーレンへ移籍し、ニキ・ラウダとコンビを組む。セナはトールマンからF1デビューする。
プロストはセナに関する最初の思い出として、ニュルブルクリンクの新装開業を祝うメルセデス・ベンツ 190Eのサルーンカーレースを挙げている。プロストは空港からセナを車に乗せ、予選でプロストが1番時計を記録するとセナは口をきかなくなったという。
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マクラーレン・ジョイントナンバー1時代[編集]
1988年[編集]
1989年[編集]
- 1989年サンマリノグランプリ
- セナがプロストを抜いたのは、奇しくもピローニがヴィルヌーヴを抜いたのと同じトサコーナー手前だった。
- 1989年イタリアグランプリ
- プロストは表彰台の下にティフォシ（熱狂的フェラーリファン）に優勝杯を渡す。デニスは激怒する。レース後の記者会見ではホンダを批判。
エース対決[編集]
1990年[編集]
1991年[編集]
1992年[編集]
1993年[編集]
対決後[編集]
プロスト引退とセナ事故死[編集]
ブレーキやスロットルのデータを見れば、何が起こったのか一目瞭然だった。彼が戻ってきた時、私は言ったよ。『アイルトン、君には失望した』と。彼は理解した。どちらもそれ以上、何かを言う必要はなかった。
Category:スポーツのライバル対決