利用者:Ran Ayase/sandbox/下書きその1

TARS．フロリダ州カジョーキーにて

係留気球レーダーシステム（英語: Tethered Aerostat Radar System, TARS）は，アメリカ合衆国が使用している低空空中地上監視システムで，気球にレーダーを搭載したもの．同種のシステムに同じくアメリカの統合対地攻撃巡航ミサイル防衛上空センサー網 (JLENS)，イスラエル航空宇宙産業 (IAI)のEL/M-2083がある．

構造

1990年代後半から，TARS監視所にはロッキード・マーティン社製420K型気球が配備されている．この気球は，最大範囲370 km (200 nm)の同社製L-88監視レーダーを搭載するものである． 420K型気球の形状，風防形状，係留索具は高い空力学的安定性と地上での容易な扱いが得られるよう設計されている．主請負業者はロッキード・マーティン社であるが，気球自体はILCドーヴァー社が製造している．

大きく分けて球体・水平舵，風防・レーダー装置，発電装置，係留索具の4つから構成されており，空気より軽いことで浮力と相対風から空気力学的揚力を得て，係留索につなぎ高度15,000フィート (4,600 m)程まで上昇する．最大1000 kgの積載物を搭載可能で，通常は低空下方監視レーダーを搭載する．

球体はヘリウムを充填した軽量のポリウレタンコーティングされたテドラー生地でできており，内部は気密性の布仕切りで上下2つに分かれている．球体上側にはヘリウムが充填され，気球に浮力を与える．球体下側は与圧区画になっている．発電装置は100ガロンのディーゼル燃料でエンジンを稼働させ，電力を供給する．

2004年現在，ほぼすべてのTARS監視所で420K型気球が運用されている．ただしフロリダ州カジョキーベイのみは，一回り小さいロッキード・マーティン社製275K型気球2基を使用していて，1基がL-88監視レーダーの軽量型であるL-88(V)3を搭載し，もう1基はラジオ・テレビジョン・マルティ（米政府出資のキューバ向け放送）のTV放送をキューバに送信するため使われている．

History

The first aerostats were assigned to the United States Air Force in December 1980 at Cudjoe Key, Fla. During the 1980s, the U.S. Customs Service operated a network of aerostats to help counter illegal drug trafficking. Their first site was built at High Rock, Grand Bahamas Island, in 1984. The second site was built at Fort Huachuca, Ariz., in 1986. Before 1992, three agencies operated the TARS network: the Air Force, U.S. Customs Service and U.S. Coast Guard. Congress in 1992 transferred management of the system to the Defense Department, with the Air Force as executive agent. Under Air Force management, through contract consolidation and system standardization, the operations and maintenance cost per site was reduced from $6 million in fiscal year 1992 to $3.5 million in 2007. However the Budget Control Act of 2011 slashed funding for the Air Force, which tried to shut down the project. However, the U.S. Customs and Border Protection (CBP) assumed responsibility the Tethered Aerostat Radar System (TARS) project and its funding since fiscal year 2014.

Operation

Operators launch the aerostat from a large circular launch pad containing a mooring fixed or mobile system. The mooring systems contain a large winch with 25,000フィート (7,600 m) of tether cable. Operational availability is generally limited only by the weather (60 percent standard) and routine maintenance downtime. The aerostats are stable in winds below 65ノット (120 km/h). Aerostat and equipment availability averages more than 98 percent system-wide.

For security and safety reasons, air space around Air Force aerostat sites is restricted for a radius of at least two to three statute miles and an altitude up to 15,000フィート (4,600 m).

Mission

The Aerostat ship Atlantic Sentry at Mallory dock in September 1987

The primary mission is to provide low-level radar surveillance along the southwest border of the United States and Mexico, the Straits of Florida and the Caribbean in support of federal agencies involved in the nation's drug interdiction program. The secondary mission is to provide North American Aerospace Defense Command with low-level surveillance coverage for air sovereignty in the Florida Straits. The aerostat radar data is available to NORAD and U.S. Customs and Border Protection.

Technical and operational data

Primary Function: Low-level, downward-looking radar; aircraft detection

Volume: 275,000 and 420,000立方フィート (12,000 m³)

Tether Length: 25,000フィート (7,600 m)

Payload Weight: 1,200-2,200 pounds

Maximum Detection Range: 200海里 (400 km)

Operational Sites: Yuma and Fort Huachuca, Ariz.; Deming, N.M.; Marfa, Eagle Pass,Rio Grande City,and South Padre Island, Texas; Cudjoe Key, Fla.; and Lajas, Puerto Rico. Sites located at Morgan City, La., and Matagorda, Texas, are in a cold-storage configuration. Contract management office and logistics hub are located in Newport News, Va. and El Paso, Tx. respectively.

Location	Coordinates
Cudjoe Key, Florida	北緯24.696119度 西経81.504511度 / 24.696119; -81.504511 北緯24.700948度 西経81.506097度 / 24.700948; -81.506097
Deming, New Mexico	北緯32.026574度 西経107.864159度 / 32.026574; -107.864159
Eagle Pass, Texas	北緯28.38536度 西経100.285963度 / 28.38536; -100.285963
Fort Huachuca, Arizona	北緯31.485808度 西経110.295546度 / 31.485808; -110.295546
Lajas, Puerto Rico	北緯17.978111度 西経67.079676度 / 17.978111; -67.079676
Marfa, Texas	北緯30.434399度 西経104.320641度 / 30.434399; -104.320641
Matagorda, Texas	北緯28.710482度 西経95.957682度 / 28.710482; -95.957682
Morgan City, Louisiana	北緯29.810666度 西経91.662996度 / 29.810666; -91.662996
Rio Grande City, Texas	北緯26.572331度 西経98.817129度 / 26.572331; -98.817129
Yuma, Arizona	北緯33.015886度 西経114.24331度 / 33.015886; -114.24331

See also

• Measurement and Signature Intelligence

External links

• http://www.designation-systems.net/dusrm/app4/aerostats.html
• https://archive.is/20120719065800/http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?id=3507

|-

USS ヘレナ (CL-50)
USS Helena (CL-50)|colspan="2" style="text-align:center;line-height:1.5em;"|
1943年当時のヘレナ
射撃方位盤やマストのレーダーアンテナが修正により消されている|-

経歴 (アメリカ合衆国)
名称：	ヘレナ (Helena)
名称の由来：	モンタナ州ヘレナ
運用者：	アメリカ合衆国海軍
発注：	1929年2月13日
建造所：	ニューヨーク州ブルックリン区 ブルックリン海軍工廠
起工：	1936年12月9日
進水：	1938年8月27日
就役：	1939年9月18日
最後：	1943年7月6日 クラ湾夜戦で戦没
現況：	おおよその沈没位置 南緯7度46分 東経157度11分
仕様諸元 （竣工時）
クラス：	セントルイス級軽巡洋艦
種別：	軽巡洋艦
排水量：	基準10,000ロングトン (10,000 t) 最大13,327ロングトン (13,541 t)
長さ：	608フィート8インチ (185.52 m)
幅：	61フィート5インチ (18.72 m)
喫水：	19フィート10インチ (6.05 m) (mean) 24フィート (7.3 m) (max)
原動力：	8×蒸気ボイラー 100,000軸馬力 (75,000 kW)
推進：	4×プロペラ（スクリュー）
速力：	32.5ノット (37.4 mph; 60.2 km/h)
乗組員：	合計888名
兵装：	5 × Mk.16 3連装6 in (15 cm) 主砲（前部3，後部2） 4× Mk29 Mod0 2連装5 in (13 cm) 副・高角砲（左舷2，右舷2） 8 × 0.50 in (1.3 cm)機関銃
搭載機：	4× SOCシーガル偵察機
航空設備：	2× 蒸気カタパルト
センサー・ FCS：	1 × SG水上捜索レーダー 1 × Mk.34主砲用射撃指揮装置 (GFCS) 1 × Mk.28副砲用射撃指揮装置 (GFCS)

USS ヘレナ（CL-50, USS Helena）は，アメリカの軽巡洋艦．セントルイス級軽巡洋艦の2番艦．艦名はモンタナ州ヘレナにちなむ（同名の艦艇として二代目）

太平洋戦争勃発前の1939年に就役し，真珠湾攻撃で損傷．その後ソロモン諸島をめぐる一連の海戦ではサボ島沖（エスペランス岬）海戦，第三次ソロモン（13日/第一次ガダルカナル）海戦，クラ湾夜戦に参加したが，クラ湾夜戦で魚雷を受け沈没した．