利用者:SEMISAYAMASHI/sandbox
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編成 | 両数 | 年次分類 | 集電装置 | 行先 表示器 |
車内設備 更新 |
転落防止 放送装置 |
更新年月 [1] |
廃車年月 | その他・備考 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001編成 | 8両 | 1次車 及び 3次車 [注 1] |
シングルアーム [注 2] |
3C-LED | △ | - | 1997.12 | 2021.10 | 側引戸窓複層ガラス(4・5号車を除く) |
2003編成 | 3C-LED | △ | - | 2000.09 | 2021.04 | ||||
2005編成 | 3C-LED | ○ | - | 1996.11 | 2017.01 | ||||
2007編成 | 幕式 | △ | - | 2001.08 | 2022.4 | 側引戸窓アルミ枠支持(4・5号車を除く) 4号車貫通扉窓Hゴム支持 | |||
2009編成 | 6両 | 1次車 | シングルアーム | 幕式 | ● | ○ | 2003.10 | 2015.10 | |
2011編成 | 幕式 | ○ | - | 1996.04 | 2016.11 | 側引戸窓アルミ枠支持 | |||
2013編成 | 幕式 | ○ | - | 1999.01 | 2015.11 | ||||
2015編成 | 2次車 | 幕式 | ○ | - | 1996.07 | 2017.03 | 側引戸窓アルミ枠支持 | ||
2019編成 | 3C-LED | △ | - | 1999.09 | 2017.03 | ||||
2021編成 | 3C-LED | △ | - | 1999.12 | 2019.03 | ||||
2023編成 | 3C-LED | ● | ○ | 2004.07 | 2015.10 | 田無事故により5・6号車を2017編成と振替 | |||
2025編成 | 幕式 | △ | - | 1998.10 | 2015.12 | 5・6号車は側引戸窓アルミ枠支持 | |||
2027編成 | 3C-LED | ● | ○ | 2003.07 | 2022.10 | ||||
2029編成 | 幕式 | △ | - | 1998.03 | 2015.12 | 側扉窓複層ガラス | |||
2031編成 | 5次車 | FC-LED[注 3] | ◎ | ○ | 2006.01 | 後期車・同編成としては2代目
2031編成は東洋BLMG・交流CP装備 | |||
2033編成 | FC-LED[注 3] | ◎ | ○ | 2007.01 | 2022.08 | ||||
2401編成 | 2両 | 4次車 | シングルアーム | 幕式[注 4] | ● | ○ | 2005.03 | 2022.2 | |
2403編成 | 幕式 | ● | ○ | 2004.08 | |||||
2405編成 | FC-LED | ● | ○ | 2004.06 | |||||
2407編成 | 幕式[注 4] | ● | ○ | 2005.01 | 2021.10 | ||||
2409編成 | Mc:4次車
Tc:3次車 |
FC-LED | ● | ○ | 2004.10 | ||||
2411編成 | 幕式[注 4] | ● | ○ | 2004.03 | 2021.11 | ||||
2413編成 | 3C-LED | ● | ○ | 2003.12 | 2022.06 | ||||
2417編成 | 5次車 | FC-LED[注 3] | ◎ | ○ | 2006.11 | 後期車 | |||
2419編成 | FC-LED[注 3] | ◎ | ○ | 2007.03 |
8両編成
編成 | タイプ (製造/区分) |
所属線区 | 集電装置 (特記を除き1基) |
行先 表示器 |
車内設備 更新 |
更新時期 | 補助電源 装置 |
ラジオ ANT搭載 |
廃車年月 | その他・備考 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2057編成 | 前期形 (東急/7次) |
新宿線 | シングルアーム | 幕式 | ○ | 2013.07 | 東洋BLMG | - | 当初は直流CP搭載 | |
2059編成 | 中期形 (所沢/8次) |
(新宿線) | 菱形 | FC-LED | ● | 2008.12 | 2022.05 | |||
2061編成 | 新宿線 | シングルアーム | 幕式 | ○ | 2013.11 | 日立BLMG | 直流CP装備 | |||
2063編成 | 中期形 (東急/8次) |
(池袋線) | 菱形(2基) | - | - | 三菱MG [注 5] |
2021.11 | 直流CP装備・当初はHB2000[注 5]搭載 | ||
2065編成 | 中期形 (所沢/9次) |
新宿線 | シングルアーム | FC-LED | ● | 2010.06 | 三菱SIV | M3車パンタ撤去部不要機器残存 | ||
2067編成 | シングルアーム | FC-LED | ○ | 2011.04 | ||||||
2069編成 | 後期形 (東急/9次) |
池袋線 | シングルアーム | FC-LED[注 3] | 車体更新 | 2011.08 | ○ | |||
2071編成 | シングルアーム | FC-LED[注 3] | 車体更新 | 2010.07 | ||||||
2073編成 | 後期形 (所沢/10次) |
シングルアーム | FC-LED | ○ | 2017.01 | |||||
2075編成 | シングルアーム | FC-LED[注 3] | 車体更新 | 2011.12 | M3車パンタ撤去部不要機器残存 | |||||
2077編成 | 後期形 (東急/10次) |
シングルアーム | FC-LED[注 3] | 車体更新 | 2009.12 | |||||
2079編成 | シングルアーム | FC-LED[注 3] | 車体更新 | 2010.11 | ||||||
2081編成 | 新宿線 | シングルアーム | FC-LED[注 3] | 車体更新 | 2008.09 | |||||
2083編成 | シングルアーム | FC-LED | ○ | 2019.09 | ||||||
2085編成 | 池袋線 | シングルアーム | FC-LED | ○ | 2015.07 | |||||
2087編成 | 後期形 (東急/11次) |
菱形 | FC-LED | ○ | 2015.10 | |||||
2089編成 | シングルアーム | FC-LED | ○ | 2016.09 | ||||||
2091編成 | シングルアーム | FC-LED[注 3] | 車体更新 | 2011.03 | ||||||
2093編成 | 新宿線 | シングルアーム | FC-LED[注 3] | 車体更新 | 2009.03 | |||||
2095編成 | 池袋線 | シングルアーム | FC-LED | ○ | 2014.12 | |||||
2097編成 | 後期形 (所沢/11次) |
(池袋線) | 菱形(2基) | 3C-LED | - | - | 2016.09 | M1,M2ユニットはVVVF制御 2098号車前頭部保存 | ||
2055編成 | 新宿線 | シングルアーム | FC-LED[注 3] | 車体更新 | 2008.12 |
6両編成
編成 | タイプ (製造/区分) |
所属線区 | 集電装置 | 行先 表示器 |
車内設備 更新 |
更新時期 | 補助電源 装置 |
ラジオ ANT搭載 |
その他・備考 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2051編成 | 前期形 (東急/6次) |
新宿線 | シングルアーム | 幕式 | ○ | 2014.09 | 日立BLMG | - | 前面貫通扉窓小型・直流CP装備 |
2053編成 | 前期形 (所沢/7次) |
菱形 | ○ | 2011.07 | 直流CP装備 | ||||
2045編成 | シングルアーム | FC-LED | ○ | 2013.05 | 2055編成(初代)より改番・直流CP装備 | ||||
2047編成 | 後期形 (東急/9次) |
シングルアーム | FC-LED[注 3] | 車体更新 | 2008.03 | 三菱SIV | |||
2049編成 | シングルアーム | 幕式 | ○ | 2014.07 |
4両編成(全車東急製)
編成 | タイプ | 所属線区 | 集電装置 | 行先 表示器 |
車内設備 更新 |
更新時期 | 補助電源 装置 |
空気圧縮機 | Mc1屋根上 機器撤去 |
廃車年月 | その他・備考 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2501編成 | 前期形 (6次車) |
(新宿線) | 菱形 | 幕式 | ○ | 2010.11 | 日立BLMG | 直流 | - | 2022.07 | 前面貫通扉窓小型 |
2503編成 | ○ | 2010.08 | 東洋BLMG | 交流 | - | 2022.06 | 前面貫通扉窓小型 当初は直流CP搭載 スクリュー式CPの搭載歴あり | ||||
2505編成 | 新宿線 | ●[注 7] | 2007.01 | - | |||||||
2507編成 | ●[注 8] | 2007.06 | - | ||||||||
2509編成 | 前期形 (7次車) |
●[注 8] | 2007.08 | 日立BLMG | 直流 | - | 前面貫通扉窓小型 | ||||
2511編成 | ○[注 8] | 2007.09 | - | ||||||||
2513編成 | ●[注 8] | 2007.11 | - | ||||||||
2515編成 | ○ | 2015.03 | ○ | ||||||||
2517編成 | - | - | |||||||||
2519編成 | (新宿線) | - | - | 2022.02 | |||||||
2521編成 | - | 東洋BLMG | 交流 | - | 2022.03 | 当初は直流CP搭載 スクリュー式CPの搭載歴あり | |||||
2523編成 | 新宿線 | ●[注 8] | 2008.01 | - | |||||||
2525編成 | ●[注 8] | 2007.12 | - | ||||||||
2527編成 | - | - | |||||||||
2529編成 | ● | 2008.07 | - | ||||||||
2531編成 | 中期形 (8次車) |
FC-LED | ○ | 2012.11 | 三菱MG →東芝SIV [注 9] |
○ | 当初は流用品のHB2000搭載 | ||||
2533編成 | ○ | 2012.10 | ○ | ||||||||
2535編成 | ○ | 2013.01 | ○ | ||||||||
2537編成 | - | - | |||||||||
2539編成 | 幕式 | - | スクロール式 | - | |||||||
2541編成 | シングルアーム | ○ | 2014.01 | ○ | |||||||
2543編成 | 菱形 | - | - | ||||||||
2545編成 | シングルアーム | - | 交流 | - |
- 4両編成の中期形車両、一部の前期形車両は電動空気圧縮機をスクリュー式(RW20)またはスクロール式(MBU1600Y)に改装したが、スクリュー式の編成は全てレシプロ式(HS20-4)へ再度改装されている。
2両編成(全車東急製)
編成 | タイプ | 所属線区 | 行先 表示器 |
車内設備 更新 |
更新時期 | 補助電源 装置 |
その他・備考 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2451編成 | 前期形 (6次車) |
新宿線 | 幕式 | ○ | 2011.08 | 日立BLMG →三菱SIV [注 10] |
前面貫通扉窓小型・スクロール式CP装備 |
2453編成 | 前期形 (7次車) |
○ | 2011.11 | スクロール式CP装備 | |||
2455編成 | 後期形 (9次車) |
FC-LED | ○ | 2013.08 | |||
2457編成 | ○ | 2014.04 | |||||
2459編成 | ○ | 2016.03 | |||||
2461編成 | 池袋線 | 幕式 | ○ | 2016.06 | クハの台車はFS072へ交換 | ||
2463編成 | ○ | 2012.07 | |||||
2465編成 | ○ | 2012.09 |
- ^ 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』2013年12月号臨時増刊(通巻884号)「西武鉄道 車歴表」 pp.313 - 316
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