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殿川内森林鉄道

98頁 40年起工 42年落合-ウツロ口間11.627kmその後3.2km延長 1962年まで

合資会社殿川内森林鉄道明治41年9月設立^[1]
徳島市原伊代治（伊予次）（徳島県知事原菊太郎（在任期間1955年 - 1965年）の父）^[2]

資本金3万円社員数13人トロ20両でスタートウツロ口原勝浦製材合資会社当初犬間

索道1918-1925^[3]

原菊太郎^[4]
大正林業索道1917年11月設立^[5]
大正木管^[6]

勝浦郡祖^[7] 富士山

[「富士のモグラケーブル　実現へ第一歩　県総合開発審議会で承認…」1959（昭和34）年6月11日付山梨日日新聞]

富士身延鉄道株主『東洋経済株式会社年鑑. 第2回』（国立国会図書館デジタルコレクション）

社債「利払不能の社債引受銀行突放す」『報知新聞』1933年5月11日（神戸大学附属図書館新聞記事文庫）

株式社債年鑑. 昭和7年度^[8]
株式社債年鑑. 昭和9年度^[9]
株式社債年鑑. 昭和11年度7441600^[10]
株式社債年鑑. 昭和12年度7337000^[11]

脚注[編集]

^ 『日本全国諸会社役員録. 第24回』（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 『人事興信録. 6版』（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「郷土研究発表会紀要第１８号」（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 『人事興信録. 第13版(昭和16年) 下』（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 『日本全国諸会社役員録. 第27回』（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 『日本全国諸会社役員録. 第27回』（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 『勝浦郡志』（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 『株式社債年鑑. 昭和7年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 『株式社債年鑑. 昭和9年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 『株式社債年鑑. 昭和11年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 『株式社債年鑑. 昭和12年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）

大阪鉄道 (初代)/大阪鉄道（初代）の客車の推移大阪鉄道 (初代) 各形式車号の推移については大阪鉄道（初代）の客車の推移を参照のこと。

1一等客車　い1 13　一二等合造客車　ろ1-13 8　二等客車　は1-8 4　二三等合造客車　へ1-4 84　三等客車　に1-84 10　三等緩急合造客車　ほ9-11、13、15、16、23-26 6　郵便緩急合造客車　ほ4、6-8、14、17 10　旅客緩急車　ほ1-3、5、12、18-22

	大阪鉄道	両数	大阪鉄道略歴掲載頁	関西鉄道	国鉄	客車略図掲載頁	定員
一等客車	い1	1	4	310	イ132	26	20/16のち便所設置
一二等合造客車	ろ1-4.6-9	8	5	311-318	イロ285-292	52	一等14人二等16人/一等10人二等16人
一二等合造客車	ろ5	1	7	319	イロ317	63	一等8人二等20人/一等7人二等20人
一二等合造客車	ろ10	1	6	320	イロ264	47	一等12人二等14人/一等10人二等14人
一二等合造客車	ろ11-13	3	無し	403.404.411	イロ324-326	67	- /一等12人二等16人
二等客車	は1.2	2	8	321.322	ロ618.619	96	32人/32人
二等客車	は3	1	9	323	ロ745	109	29人/22人
二等客車	は4-6	3	10	324-326	ロ746-748	110	28人/32人
二等客車	は7.8	2	無し	328.329	ロ742.743	107	- /22人
二三等合造客車	へ1	1	11	332	ロハ896	149	二等18人三等20人/二等10人三等30人
二三等合造客車	へ2	1	12	333	ロハ897	149	二等22人三等20人/二等10人三等30人
二三等合造客車	へ3	1	13	330	ロハ894	147	二等12人三等30人/二等16人三等20人
二三等合造客車	へ4	1	13	331	ロハ895	148	二等12人三等30人/二等20人三等20人
三等客車	に1.2.4	3	14	280.281.283	ハ1883.1884.1886	180	50人/50人
三等客車	に3.5.6.63-65	6	16	282.284-288	ハ1885.1887-1891	180	50人/50人
三等客車	に7-14.24-26	11	15	213-220.277-279	フハ3238-3245.3255-3257	262	50人/50人
三等客車	に15-23	9	15	268-276	フハ3258-3266	263	50人/50人
三等客車	に27-62.66.67	38	16	232-267.289.290	ハ2250-2287	209	50人/50人
三等客車	に68	1	16	291	廃車		50人/ -
三等客車	に69-74	6	無し	294-299	ハ2237-2242	207	- /47人
三等客車	に75-84	10	無し	300-309	ハ2201-2210	204	- /51人
三等緩急合造車	ほ11.13	2	17	57.58	ニ4329.4330	435	2種あり/ -
三等緩急合造車	ほ9.10	2	17	62.63	ハニ3646.3647	329	2種あり/30人
三等緩急合造車	ほ23-26	4	17	66-69	ハニ3650-3653	330	2種あり/20人
三等緩急合造車	ほ15	1	18	59	ニ4331	435	30人/ -
三等緩急合造車	ほ16	1	19	60	廃車		40人/ -
郵便緩急合造車	ほ17	1	20	61	廃車		20人/30人
郵便緩急合造車	ほ4.6	2	21	47.49	ニ4326.4328	434
郵便緩急合造車	ほ7.8	2	21	52.53	ハニ3641.3642	328	- /30人
郵便緩急合造車	ほ14	1	22	51	廃車
旅客緩急車	ほ1.2	2	23	39.40	貨車
旅客緩急車	ほ3.5	2	24	46.48	ニ4325.4327	434
旅客緩急車	ほ20-22	3	24	54-56	ハニ3643-3645	328	- /30人
旅客緩急車	ほ12	1	25	50	ニ4332	436
旅客緩急車	ほ18.19	2	25	64.65	ハニ3648.3649	329	- /30人

星良助「大阪鉄道の客車あれこれ」『鉄道史料』No.122、2009年

『大阪鉄道略歴」、『客車略図』リンク元は（国立国会図書館デジタルコレクション）

[1] 『日本全国諸会社役員録. 第24回』（国立国会図書館デジタルコレクション）

[2] 『人事興信録. 6版』（国立国会図書館デジタルコレクション）

[3] 「郷土研究発表会紀要第１８号」（国立国会図書館デジタルコレクション）

[4] 『人事興信録. 第13版(昭和16年) 下』（国立国会図書館デジタルコレクション）

[5] 『日本全国諸会社役員録. 第27回』（国立国会図書館デジタルコレクション）

[6] 『日本全国諸会社役員録. 第27回』（国立国会図書館デジタルコレクション）

[7] 『勝浦郡志』（国立国会図書館デジタルコレクション）

[8] 『株式社債年鑑. 昭和7年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）

[9] 『株式社債年鑑. 昭和9年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）

[10] 『株式社債年鑑. 昭和11年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）

[11] 『株式社債年鑑. 昭和12年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）

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