徐家匯駅
徐家匯駅 | |
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1号出口 | |
じょかかい Xujiahui | |
所在地 |
中国上海市徐匯区徐家匯街道 1号線:漕渓北路、華山路、肇嘉浜路と虹橋路の交差点 9号線:華山路と恭城路の間 11号線:恭城路 |
所属事業者 |
上海地鉄運営有限公司 (上海地下鉄) |
駅構造 | 地下駅 |
ホーム | 各1面2線(計3面6線) |
開業年月日 | 1993年5月28日 |
乗入路線 3 路線 | |
所属路線 | ■1号線 |
キロ程 | 10.957 km(莘荘起点) |
◄上海体育館 (1.278 km) (1.473 km) 衡山路► | |
所属路線 | ■9号線 |
キロ程 | 37.320 km(松江南起点) |
◄宜山路 (1.505 km) (1.389 km) 肇嘉浜路► | |
所属路線 | ■11号線 |
キロ程 | ? km(迪士尼起点) |
◄上海遊泳館 (1.764 km) (0.905 km) 交通大学► |
徐家匯駅 | |
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各種表記 | |
繁体字: | 徐家匯站 |
簡体字: | 徐家汇站 |
拼音: | Xújiāhuì Zhàn |
発音: | シュイチャーホイ チャン |
日本語漢音読み: | じょかかいえき |
英文: | Xujiahui Station |
徐家匯駅(じょかかいえき)は、中華人民共和国上海市徐匯区徐家匯にある、上海軌道交通(地下鉄)の駅。
歴史
[編集]- 1993年5月28日 - 1号線開通と共に開業。
- 2009年12月31日 - 9号線の駅が開業し当駅に接続。乗換駅となる。ただし、両線の乗り換え通路は工事が難航し開通せず。完成まで地上乗り換えを強いられた[1]。
- 2010年4月7日 - 1号線と9号線の乗り換え通路が完成[2]。長さ約200m、所要時間約4分。
- 2013年8月31日 - 11号線の駅が開業。
駅構造
[編集]1号線・9号線・11号線全て地下駅。地下の駅施設は港匯恒隆広場を囲うように位置する[3]。プラットホームは1号線・9号線・11号線全て島式1面2線を有しており、フルハイトタイプのホームドアを完備している。
1号線は港匯恒隆広場の南東側、漕渓北路の地下にある、北京都市建設設計研究所によって設計された[4]駅である。地下2階がコンコース階、地下3階がホーム階である。コンコース階の北西側に9号線と11号線の乗り換え通路がある。
9号線は港匯恒隆広場の北側に位置する。地下1階がコンコース階、地下2階がホーム階である。コンコース階の西側に1号線との乗り換え通路、ホーム階の東側に11号線との乗り換え通路がある。
11号線は港匯恒隆広場の西側に位置する。地下1階がコンコース階、地下3階がホーム階である。両階の高低差は18mあり、4基のエスカレーター、1基のエレベーターで結ばれている。ホーム階北側に9号線との乗り換え通路がある[5]。
合計20箇所の出入口があり、上海軌道交通の駅としては数が最大である。
のりば
[編集]ホーム配置 配線図 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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※全ての路線において案内上ののりば番号は設定されていない。
番線 | 路線 | 行先 | 備考 |
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1号線ホーム(地下3階) | |||
南方面 | 1号線 | 上海体育館・上海南・莘荘方面 | |
北方面 | 人民広場・上海火車駅・富錦路方面 | ||
9号線ホーム(地下2階) | |||
西方面 | 9号線 | 宜山路・松江大学城・松江南方面 | |
東方面 | 打浦橋・世紀大道・曹路方面 | ||
11号線ホーム(地下4階) | |||
北西方面 | 11号線 | 江蘇路・嘉定北・花橋方面 | |
南東方面 | 竜華・東方体育中心・迪士尼方面 |
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1号線コンコース
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1号線ホーム
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9号線コンコース
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9号線ホーム
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11号線コンコース
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11号線ホーム
駅周辺
[編集]- 上海交通大学徐匯校区
- 徐家匯天主教堂
- 太平洋数碼広場
- 百腦匯
- 美羅城(METRO city)
- 港匯恒隆広場
- 上海美知中国語学校
- 上海市徐匯中学
- 上海市第四中学
- 中国福利会国際和平児幼保健院
- 徐家匯公園
- 徐家匯観象台
バス路線
[編集]15、42、43、43区間、50、56、72、93、122、171、178大站、205、303、320、548、572、703、703B、704、712、732、770、816、820、824、830、855、920、923、926、927、956、957、958、985、隧道二線、大橋六線、大桥六線区間、徐川専線、徐閔線、機場三線
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ “1、9号线徐家汇站暂行出站后换乘 世博前实现站内换乘”. 新浪网. (2009年12月28日)
- ^ “7日起沪轨交1、9号线徐家汇站将实现站内换乘”. 东方网. (2010年4月4日)
- ^ 彭芳乐; 张雨; 孙雨晨; 沈晨; 唐敏. “关于上海轨道交通1号线地下空间规划的调研分析报告”. 同济大学
- ^ “《上海市政工程志》>>第六篇 地下铁道>>第二章 一号线前期工作>>第三节 设计”. 2011年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月15日閲覧。
- ^ “11号线二期全程耗时39分钟 部分站点公交配套待完善”. 东方网. (2013年9月3日)
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]ウィキメディア・コモンズには、徐家匯駅に関するカテゴリがあります。