御幸辻駅
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| 御幸辻駅* | |
|---|---|
 西口（2017年12月） | |
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みゆきつじ MIYUKITSUJI | |
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◄NK75 林間田園都市 (2.0 km) (2.8 km) 橋本 NK77► | |
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| 所在地 | 和歌山県橋本市御幸辻567番地1 |
| 駅番号 | NK 76 |
| 所属事業者 | 南海電気鉄道 |
| 所属路線 | ■高野線 |
| キロ程 |
41.9km（汐見橋起点） 難波から41.2 km |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[南海 1]2,416人/日 -2023年- |
| 開業年月日 | 1915年（大正4年）3月11日 |
| 備考 |
無人駅 *この間に小原田信号所あり（当駅から0.9 km先）。 |
御幸辻駅（みゆきつじえき）は、和歌山県橋本市御幸辻にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK76。
歴史
[編集]かつては、橋本方面の電車に乗ると、進行方向右側に単線時代の廃線跡が確認できたが、一部が国道371号橋本バイパスのルート上になったためレールが剥がされており、現在では見ることができない。
- 1915年（大正4年）
- 1922年（大正11年）9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
- 1923年（大正12年）4月21日：御幸辻駅に改称[1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
- 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
- 1981年（昭和56年）11月22日：紀見峠 - 当駅間複線化。
- 1992年（平成4年）4月2日：高架化工事のため駅構内が単線化される[2]。
- 1992年（平成4年）11月10日：20m級車両4両編成の乗り入れ開始[3]。これに伴いホームが林間田園都市方に15m延伸される[4]。
- 1994年（平成6年）7月21日：高架化された新下りホームが完成（完成当初はこのホームで上下線とも発着）。有効長も4両編成分 (約90m) から、8両編成分 (176m)に延伸[5]。
- 1995年（平成7年）8月29日：当駅 - 橋本間複線化。同時に新上りホーム、新駅舎が完成[6]。
- 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始[7][8]。
- 2013年（平成25年）4月1日：終日係員無配置駅となる。
- 2016年（平成28年）：西口にロータリーが完成する。
駅構造
[編集]相対式2面2線のホームを持つ高架駅である。ホーム有効長は8両編成分 (176m)。
改札・コンコースは1階、ホームは2階にある。コンコースとホームを結ぶエレベーターが設置されている[9]。便所は1階改札内にあり、男女別の水洗式。高架化以前は島式ホーム1面2線の交換可能な地平駅で、駅舎とは構内踏切で連絡していた。その地平駅時代末期（1992年）には複線化工事進捗によりいったん交換不能な棒線駅となり、御幸辻駅 - 橋本駅間複線化開業までこの状態が続いた。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先[10] |
|---|---|---|---|
| 1 |  高野線
|
下り | 高野山方面 |
| 2 | 上り | なんば方面 |
-
切符売場と改札口 -
改札内 -
コンコース -
ホーム（左側が難波方面、右側が橋本方面）
利用状況
[編集]2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は2,416人[南海 1]で、南海の駅（100駅）では64位[南海 1]である。大阪・堺都市圏に通勤・通学するいわゆる"和歌山府民"も利用している。
各年度の1日平均乗降人員数は下表のとおり。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
順位 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 1980年（昭和55年） | 2,787 | - | [県統計 1] |
| 1985年（昭和60年） | 2,935 | - | [県統計 1] |
| 1990年（平成2年） | 3,450 | - | [県統計 1][市統計 1] |
| 1991年（平成3年） | 3,645 | - | [市統計 1] |
| 1992年（平成4年） | 3,606 | - | [市統計 1] |
| 1993年（平成5年） | 3,485 | - | [市統計 1] |
| 1994年（平成6年） | 3,466 | - | [市統計 1] |
| 1995年（平成7年） | 3,566 | - | [県統計 1][市統計 1] |
| 1996年（平成8年） | 3,575 | - | [市統計 1] |
| 1997年（平成9年） | 3,389 | - | [市統計 1] |
| 1998年（平成10年） | 3,253 | - | [市統計 1] |
| 1999年（平成11年） | 3,075 | - | [市統計 1] |
| 2000年（平成12年） | 2,994 | - | [県統計 1][市統計 1] |
| 2001年（平成13年） | 2,878 | - | [県統計 1][市統計 1] |
| 2002年（平成14年） | 3,009 | - | [県統計 1][市統計 1] |
| 2003年（平成15年） | 3,035 | - | [県統計 1][市統計 1] |
| 2004年（平成16年） | 2,997 | 61位 | [県統計 1][市統計 1] |
| 2005年（平成17年） | 2,959 | - | [県統計 1][市統計 1] |
| 2006年（平成18年） | 2,944 | - | [県統計 1][市統計 2] |
| 2007年（平成19年） | 3,037 | - | [県統計 1][市統計 2] |
| 2008年（平成20年） | 3,102 | - | [県統計 1][市統計 3] |
| 2009年（平成21年） | 2,984 | - | [県統計 1][市統計 3] |
| 2010年（平成22年） | 2,991 | - | [県統計 1][市統計 3] |
| 2011年（平成23年） | 2,971 | 61位 | [県統計 2][市統計 4] |
| 2012年（平成24年） | 2,921 | 62位 | [県統計 2][市統計 4] |
| 2013年（平成25年） | 2,871 | 63位 | [県統計 2] |
| 2014年（平成26年） | 2,762 | 64位 | [県統計 2] |
| 2015年（平成27年） | 2,816 | 65位 | [県統計 3] |
| 2016年（平成28年） | 2,821 | 64位 | [県統計 4] |
| 2017年（平成29年） | 2,829 | 63位 | [県統計 5] |
| 2018年（平成30年） | 2,760 | 64位 | [県統計 6] |
| 2019年（令和元年） | 2,709 | 64位 | [県統計 7] |
| 2020年（令和2年） | 2,227 | 64位 | [県統計 8][南海 2] |
| 2021年（令和3年） | 2,214 | 64位 | [南海 1] |
| 2022年（令和4年） | 2,329 | 64位 | [南海 1] |
| 2023年（令和5年） | 2,416 | 64位 | [南海 1] |
駅周辺
[編集]駅周辺は閑静な集落となっている一方、南西の山肌に住宅地がある。
- 国道371号
- 和歌山県道105号山田御幸辻停車場線
- 和歌山県道731号二見御幸辻停車場線
- さつき台（橋本ガーデンタウンさつき台、西口から徒歩7分）
- 橋本紀見郵便局
- 橋本市立紀見小学校
- 杉村公園（西口から徒歩5分）
- 子安地蔵寺（紀州徳川家安産祈願寺、関西花の寺24番「ふじの寺」西口から徒歩約30分）
-
西口駅前 -
東口駅前
バス路線
[編集]駅西口に「御幸辻駅前」、駅南側を通る和歌山県道731号線に「御幸辻駅口」の各停留所があり、橋本市コミュニティバスの路線が発着する[11]。
- 御幸辻駅前
- 杉尾線
- 不動山の巨石口
- 山田・出塔線
- やっちょん広場
- 御幸辻駅口
- 北部線
- 光陽台東
- 車庫前
- 杉尾線
- 御幸辻駅前
- 不動山の巨石口
隣の駅
[編集]脚注
[編集]出典
[編集]- ^ 「地方鉄道停車場名称変更」『官報』1923年4月17日（国立国会図書館デジタル化資料）
- ^ 南海電気鉄道『複線化工事の記録 高野線（河内長野〜橋本間）』南海電気鉄道、1997年、40、108頁。
- ^ 藤井信夫『車両発達史シリーズ 5 南海電気鉄道 上巻』関西鉄道研究会、1996年12月、79-80頁。
- ^ 南海電気鉄道『複線化工事の記録 高野線（河内長野〜橋本間）』南海電気鉄道、1997年、40頁。
- ^ 南海電気鉄道『複線化工事の記録 高野線（河内長野〜橋本間）』南海電気鉄道、1997年、39-40、119頁。
- ^ 南海電気鉄道『複線化工事の記録 高野線（河内長野〜橋本間）』南海電気鉄道、1997年、40、111頁。
- ^ “南海 駅ナンバリング 導入”. 鉄道コム (2012年2月27日). 2023年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月13日閲覧。
- ^ “南海電鉄全駅に「駅ナンバリング」を導入します”. 南海電鉄. 2021年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月13日閲覧。
- ^ 南海電気鉄道『複線化工事の記録 高野線（河内長野〜橋本間）』南海電気鉄道、1997年、39頁。
- ^ “御幸辻駅 立体構内図”. 南海電気鉄道. 2023年6月11日閲覧。
- ^ “（令和２年１月より）橋本市コミュニティバス・デマンドタクシー ルート図”. 橋本市（政策企画課） (2022年3月30日). 2022年8月27日閲覧。
- ^ “（令和２年１月より）橋本市デマンドタクシー時刻表”. 橋本市（政策企画課） (2022年3月30日). 2022年8月27日閲覧。
- ^ “（令和２年１月より）橋本市コミュニティバス時刻表”. 橋本市（政策企画課） (2022年3月30日). 2022年8月27日閲覧。
利用状況の出典
[編集]- 和歌山県公共交通機関等資料集
- 橋本市統計要覧
- 南海電気鉄道の1日平均利用客数
- ^ a b c d e f 南海電気鉄道株式会社 (2024年7月). “2024 HAND BOOK NANKAI”. p. 57. 2024年9月7日閲覧。
- ^ ハンドブック南海2021 鉄道事業 (PDF)
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]
- 御幸辻駅 - 南海電気鉄道
