日産・ラニア

日産・ラニア U15型
フロント
リヤ
概要
製造国	中国
販売期間	2015年 -
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	4ドアセダン
エンジン位置	フロント
駆動方式	前輪駆動
プラットフォーム	Bプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	HR16DE 1,598cc 直4 DOHC ガソリン
最高出力	93 kW (126 PS) / 5,600 rpm
最大トルク	168N・m / 4,000 rpm
変速機	エクストロニックCVT （CVT7 W/R） 5速MT
サスペンション
前	マクファーソンストラット
後	トーションビーム
車両寸法
ホイールベース	2,700mm
全長	4,683mm
全幅	1,780mm
全高	1,465mm
車両重量	1,195 – 1,260kg

ラニア（Lannia、藍鳥）は日産自動車と東風汽車の中国における合弁企業、東風日産が日産ブランドにて中国国内で製造・販売する4ドアセダンである。

「藍鳥」という名前そのものは、かつて同市場で販売されたブルーバード（＝Lan Niao、読みはランニャオ）と全く同じであり、ラニアの名もブルーバードに敬意を払う意図からここに由来している。

概要

中国人による中国人のための車として、また、「すべては若者から」という考え方に基づき、中国の若者たちの強い思いによって企画・開発され、ターゲットも中国で1980年代以降に生まれた「80後」（バーリンホウ）と呼ばれる流行の先端を行く若者に絞っている。 デザインは北京におけるデザイン拠点である「日産デザインチャイナ」の若手デザイナー達によって生み出されており、その他の多くの過程においても、中国人スタッフが舵取り役となっている。

変遷

フレンド・ミー コンセプト

2013年4月、上海モーターショーにてルーツとなる「フレンド・ミー コンセプト」（Friend-ME Concept）をワールドプレミア。エクステリアには最新の日産デザイン言語である「Vモーショングリル」やブーメラン型ランプなどが採り入れられ、マキシマやムラーノなどに通じるキックアップされたCピラーや屋根が浮いたように見せる「フローティングルーフ」をも採用することで、ダイナミックなスタイリングを実現した。

その後、2014年4月の北京モーターショーでフレンド・ミーを市販向けに近い形に修正した「ラニア コンセプト」（Lannia Concept）が発表されたが、この時点で発表されたのはエクステリアのみで、メカニズムやインテリアの詳細は発表されていなかった。

2015年の上海モーターショーでは、より市販仕様に近づけた「ラニア」として発表され、同時に、スマートフォンと接続できるオーディオシステムや、7インチのマルチメディアディスプレイ等、搭載装備の一部も発表された。尚、この時点においてもメカニズムの詳細は発表されなかった。

市販型はシルフィ/シルフィ クラシックとサニー（日本名・ラティオ）の中間を担う車種として2015年10月26日に発表・発売開始され、この時点で全ての詳細が明らかとなった。エンジンはティーダやシルフィで採用済のHR16DEのみを採用し、ジヤトコが日産と新たに共同開発したエクストロニックCVTの改良版「CVT7 W/R（JF020E型）」と組み合わせている。プラットフォームはBプラットフォームを使用。 エクステリアはフレンド・ミー コンセプトで提唱されたラインを可能な限り踏襲したことで、ダイナミックなデザインを実現。主ターゲットであり、個性を重視する中国の若者層に強くアピール出来るものへと仕上がっている。

インテリアもドライバー中心の設計となっており、素材やデザインもスポーティかつモダンなものを採用することで、若者層へのアピールを強調した。

関連項目

• 日産・ブルーバード - 車名の由来となっている車種。
• トヨタ・レビン - シリーズ11代目（E170型系）以降のトヨタ・カローラセダンの同型車種にしてラニアの直接上の競合車種。ラニア同様、若者層をターゲットとする。

外部サイト

• NISSAN LANNIA （中国語）