日産・PRエンジン
| 日産・PRエンジン | |
|---|---|
_PR25DD_engine.png) PR25DD | |
| タイプ | 直列4気筒 DOHC 16バルブ |
| 排気量 | 2,488 cc |
| 最高出力 | 133kW/6,000rpm |
| 最大トルク | 181N・m/3,600rpm |
日産・PRエンジンとは、日産自動車の直列4気筒DOHCガソリンエンジンである。
概要
[編集]2019年初頭、PR25DDが北米市場向けの日産アルティマ用として開発された。QR25DEエンジンの後継にあたり、アクセルに対する応答性の良さや、燃費・騒音・振動の低減等を目指して開発された。
日産の新エンジンコンセプトに基づき、燃料筒内直接噴射（DIG）、電子制御バルブ・タイミング・コントロール・システム（CVTCS）、クールドEGR、インテグレーテッド・エキゾースト・マニフォールド、ミラーボア・コーティング、可変オイルポンプ、そして世界初となる樹脂製インテーク・ポートを採用。この樹脂製インテーク・ポートによりアンチノック性を高め、高効率な燃焼を実現している。
2021年に豪州市場に登場したアウトランダー（ZM型）や、2022年に豪州市場に投入されたエクストレイル（T33型）にも搭載されている。
PR25DD
[編集]- タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ
- 排気量: 2488cc
- 内径×行程:
- 圧縮比：
出力・トルク
- 133kW/6,000rpm、181N・m/3,600rpm
搭載車種
[編集]- アルティマ（L34型）
- 三菱・アウトランダー（ZM型）
- エクストレイル（T33型）
- ローグ（T33型）
関連項目
[編集]脚注 ^ “SAE org”https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/2019-01-1199/。