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日産・RDエンジン

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
日産・RD28型系エンジン
RD28
生産拠点 日産自動車
製造期間 1985年5月 - 2002年5月
(日本国内向けでの場合)
タイプ 直列6気筒SOHC12バルブ
直列6気筒SOHC18バルブ
排気量 2.8リットル (2,826 cc)[1]
圧縮比 21.2:1[1]
テンプレートを表示

日産・RDエンジンとは、日産自動車が1980年代後半から2000年代前半までLD型エンジンの後継として生産していた、軽油を燃料とする直列6気筒ディーゼルエンジン。主に乗用車を中心に搭載された。鋳鉄製のシリンダーブロックで製造されていた。排気量は2,826cc[1]

バリエーション

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RD28

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SOHC 12バルブ(1993年以降はSOHC 18バルブも混在)。RB型をベースにしたディーゼルエンジン。内径 x 行程は85.0 mm x 83.0 mm[1]

スペック:
  • (1)74kW(100PS)/4,800rpm 181N・m(18.5kg・m)/2,400rpm(12バルブ・グロス値)
  • (2)69kW(94PS)/4,800rpm 177N・m(18.0kg・m)/2,400rpm(12バルブ・ネット値)
  • (3)74kW(100PS)/4,800rpm 178N・m(18.2kg・m)/2,400rpm(18バルブ)

RD28T

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スペック:
  • (1)85kW(115PS)/4,000rpm 235N・m(23.9kg・m)/2,400rpm [2]
  • (2)92kW(125PS)/4,400rpm 255N・m(26.0kg・m)/2,400rpm [2]

RD28E

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スペック:
  • 74kW(100PS)/4,800rpm 178N・m(18.2kg・m)/2,400rpm

RD28ETi

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スペック
  • (1-1) 99kW(135PS)/4,000rpm 287N・m(29.3kg・m)/2,000rpm
  • (1-2)99kW(135PS)/4,000rpm 261N・m(26.6kg・m)/2,000rpm

搭載された車種

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  • RD28(1)12バルブ
  • RD28(2)12バルブ
    • ローレル(C32~C34)1986年10月-1993年12月
    • グロリア・セドリック(Y30ワゴン・バン)1987年12月-1993年11月
    • グロリア・セドリック(Y31~Y32)1987年6月-1993年6月
    • スカイライン(R31)1987年8月-1989年5月
    • グロリア・セドリックセダン・営業車(Y31)1987年6月-1999年8月
    • クルー(K30)1993年7月-1999年8月
  • RD28(3)18バルブ
    • グロリア・セドリック(Y32~33)1993年6月-1999年6月
    • ローレル(C34~C35)1994年1月-1999年8月
  • RD28T
    • サファリ(Y60・2ドアハードトップ・スピリット系)1994年10月-1997年10月
  • RD28E
    • セドリックセダン・営業車(Y31)1999年8月-2002年6月
    • ローレル(C35)1999年8月-2001年5月
    • クルー(K30)1999年8月-2002年6月
  • RD28ETi(1-1)
    • サファリ(Y61・2ドアハードトップ)1997年10月-1999年8月<AT車>
  • RD28ETi(1-2)
    • サファリ(Y61・2ドアハードトップ)1997年10月-1999年8月<MT車>

脚注

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  1. ^ a b c d Sergei Wers (JANUARY 26, 2024). “NISSAN RD28”. Engine Specs. 31 Jan 2024閲覧。
  2. ^ a b c Sergei Wers (JANUARY 26, 2024). “NISSAN RD28T”. Engine Specs. 31 Jan 2024閲覧。

関連項目

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