コンテンツにスキップ

英文维基 | 中文维基 | 日文维基 | 草榴社区

西濃鉄道昼飯線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
昼飯線から転送)
西鉄社章 昼飯線
昼飯駅構内(2006年8月)
昼飯駅構内(2006年8月)
基本情報
現況 廃止
起点 美濃赤坂駅
終点 昼飯駅
駅数 3駅
開業 1928年12月17日 (1928-12-17)
廃止 2006年 (2006)
所有者 西濃鉄道
使用車両 西濃鉄道#車両を参照
路線諸元
路線距離 1.9 km
軌間 1,067 mm (3 ft 6 in)
電化方式 全線非電化
路線図

国鉄民営化前の配線略図
テンプレートを表示
停車場・施設・接続路線
STR
市橋線
STR
JR海東海道本線美濃赤坂支線
KBHFaq ABZql+l
0.0 美濃赤坂駅
KDSTaq xABZgr
西濃鉄道機関庫
exSTR
昼飯線
exKDSTaq exABZr+r
1.1 美濃大久保駅
exDST
1.9
0.0*
昼飯駅
exKBSTe
0.5* 採掘場

昼飯線(ひるいせん)は、かつて岐阜県大垣市美濃赤坂駅から昼飯駅までを結んでいた西濃鉄道鉄道路線である。

市橋線と同じく東海旅客鉄道(JR東海)東海道本線の支線美濃赤坂線の美濃赤坂駅を起点とする貨物線であった。美濃赤坂駅構内の大垣方から分岐している。途中駅の美濃大久保駅スイッチバック式の配線になっている。敷設目的である石灰石輸送はトラックベルトコンベア輸送への切り替えが進んだため年々輸送量が減り、1983年9月に定期列車の運行が休止された。以降は不定期列車が年に数回程度運行されていたが、1989年頃から昼飯線各駅からの出荷はない。列車は既に運行されなくなり、踏切だった箇所を含めて一部はレールが撤去されているものの、運行休止扱いだったため美濃大久保駅、昼飯駅構内を含む大部分ではレールは剥されずに残存していた。2006年に正式に廃止され、2015年頃からは駅間の線路の撤去作業が始まっている。

路線データ

[編集]

運行形態

[編集]
美濃大久保駅構内。荷役用ホームが残存する(2008年12月)

貨物輸送が1983年9月でトラック、コンベア輸送に切り替えられた後は不定期列車が年に数回程度運行されていたが、1989年頃から列車の設定は一切無くなっていた。ただし、廃止日までレールの錆び取り目的のために運行ダイヤだけは残っていた。

歴史

[編集]

駅一覧

[編集]
駅名 駅間
キロ

延長
接続路線・備考
美濃赤坂駅 - 0.0 西濃鉄道市橋線
JR東海東海道本線美濃赤坂線
美濃大久保駅 1.1 1.1
昼飯駅 0.8 1.9

脚注

[編集]
  1. ^ 「鉄道免許状下付」『官報』1926年12月9日(国立国会図書館デジタルコレクション)
  2. ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1928年12月24日(国立国会図書館デジタルコレクション)
  3. ^ a b 今尾恵介(監修)『日本鉄道旅行地図帳』 7 東海、新潮社、2008年、40頁。ISBN 978-4-10-790025-8 

関連項目

[編集]

外部リンク

[編集]