鉄道模型

鉄道模型 (てつどうもけい) は、一定の縮尺による鉄道車輌・線路の模型をいう。その初期においては、ブリキ製の玩具との境界はあいまいであるが、次第に決められた縮尺によって製作して、コレクションしたり線路上を走行させて鉄道の情景を楽しむための規格が定められるようになった。

指先でつまめるようなサイズのものから、実物の数分の一で、乗用台車を牽引させて跨って乗れる程度のものまでを一般的に鉄道模型と呼び、高価な趣味から一般に普及するにつれて、庶民の住宅事情を反映して、小縮尺の模型がより普及する傾向にある。 遊戯施設などで実物の1/3スケールで製作され、客車の内部に乗車できるもの(英国：ロムニー鉄道、日本：伊豆修善寺虹の郷)や、車輌の実物大試作モックアップなども模型的ではあるが、一般的には鉄道模型とは言わない。

規格の遵守と、より精密に忠実に模型化する面での制約から、どのような縮尺で製作するべきかという、スケール論争（ゲージ論）というものもひんぱんに繰り返され、宗教の教学論争に近い様相を呈する場合もある。 海外では標準軌の鉄道が一般的であるのに対し、日本の鉄道では狭軌が一般的であるので、同一の縮尺で模型化するとレールの幅と車輪の幅が異なってしまい、海外の鉄道模型と日本の鉄道模型を同じゲージのレールの上で混在させて走らせることができない。同一国内でも、日本の新幹線と在来線のように異なる軌幅の鉄道が存在する場合には同じ問題が生じる。これは鉄道模型の愛好者にとって非常に大きな問題であった。 これを解決するために、車輪の幅が同一になるように、縮尺を少しづつ変えて模型化することが行なわれている。 しかし、この解決方法は、標準軌の模型列車に対する狭軌の模型列車の大きさの比が、実際の鉄道に比べて大きくなり、リアルさを損なうという欠点がある。　

鉄道模型とミリタリーモデル

日本では、ストラクチャーに関してお国柄か軍事物が極端に少ない。というより、純正メーカーは全く手を着けようとしていないのが現状である。海外のドイツなどでは当たり前の様に、軍用車両が鉄道輸送されている経緯から、鉄道模型の分野でもそう言った関連のストラクチャーや車両もそれなりに発売されているが、そう言った海外のものも輸入される気配がない。また、日本においても、61式戦車以前は鉄道輸送を考慮されており（74式戦車採用後の自衛隊の兵器体型自体が鉄道を使用した装甲戦闘車両の戦略移動を考慮していない）専用貨車も多数存在していたが、一切発売される気配すらない。

近年になって、スケールモデルの標準的縮尺の一つ、1/144スケールの食玩という形で発売されるようになった戦車等自衛隊車両を、Nゲージの疑似同スケールとして、一部では一緒に配置したダイオラマに使用されるケースも出てきたが、依然としてユーザー間の温度差は埋まっておらず、鉄道模型メーカーから、ミリタリー系のストラクチャーを発売するというアナウンスすらないのが現状である。またミリタリー系プラモデルの縮尺も、かつては1/76（フジミのワールドアーマーシリーズは未だに生産されている）や1/87など鉄道模型に由来したスケールのミニスケールモデルが数多く存在していた。 近年、ハセガワのミニボックスシリーズなどの航空機模型の標準とも言える1/72スケールへ移行が、業界間の温度差を広げている。

規格

鉄道模型のゲージ

現代では鉄道線路を構成する2本のレールの頭部の内側の距離を表す。当初はレール中心を考えていた。一部のライヴ・スティームでは、この問題は深刻である。例えば、日本の5インチゲージとアメリカの5インチゲージは軌間が異なる。 日本での採用が多いものでは、Ｏゲージ（32ｍｍ）、ＨＯゲージ（16.5ｍｍ）、Ｎゲージ（9ｍｍ）がある。さらに各ナローゲージが何種類もある。

• 鉄道模型のスケール
• Oゲージ
  • Oスケール
  • 1/4インチスケール
• HOゲージ
  • HOスケール
• Nゲージ
• Zゲージ

関連項目

• プラモデル