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2016年9月23日 (金) 12:25時点における版
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| 柏原南口駅 | |
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 柏原南口駅 | |
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かしわらみなみぐち Kashiwara-minamiguchi - | |
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◄N15 道明寺 (1.6 km) (0.6 km) 柏原 N17► | |
| 所在地 | 大阪府柏原市上市2-3 |
| 駅番号 | N16 |
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道（近鉄） |
| 所属路線 | N 道明寺線 |
| キロ程 | 1.6 km（道明寺起点） |
| 電報略号 | ワラミ |
| 駅構造 | 地上駅（盛土上） |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
792人/日 -2010年- |
| 開業年月日 | 1924年（大正13年）6月1日 |
| 乗換 | 近鉄大阪線（安堂駅 - 東400m） |
| 備考 | 無人駅 |
配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||
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柏原南口駅（かしわらみなみぐちえき）は、大阪府柏原市上市にある、近畿日本鉄道（近鉄）道明寺線の駅。駅番号はN16。
歴史
- 1924年（大正13年）6月1日 - 大阪鉄道の駅として、柏原 - 道明寺間の電化と同時に開業[1]。なお、それまで柏原 - 道明寺間における唯一の途中駅であった大和橋駅は、当駅と入れ替わる形で廃止された。
- 1943年（昭和18年）2月1日 - 関西急行鉄道が大阪鉄道を合併、同社道明寺線の駅となる[1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道道明寺線の駅となる[1]。
- 2007年（平成19年）4月1日 - PiTaPa使用開始[2]。
- 2013年（平成25年）12月21日 - 終日無人駅化。
駅構造
柏原駅に向かって右側に単式ホーム1面1線を持つ駅。トイレは改札下の階段途中にある。 大和川の北岸堤防上にあり、アンダークロスする国道25号から階段を上ってホームにたどり着く。利用者が少ないため、エレベーター設置などのバリアフリー工事は行われていない。 棒線駅のため、柏原行きと道明寺行きが同一ホームに発着する。ホーム有効長は2両分。
2013年（平成25年）12月より終日無人駅化された。
自動改札機は未設置のため、Jスルーカード及びスルッとKANSAIカードは、券売機・精算機での使用となる。ICカード（PiTaPa・ICOCA）については、入場と出場の簡易改札機で対応している。高機能型精算機が設置されており、ICカードへのチャージも可能である。
近鉄大阪線安堂駅までは大和川北岸を通って400メートルの距離で徒歩連絡で移動可能。両線を乗り継いで使用する場合、定期乗車券に関しては営業キロを通算する。
利用状況
近年における1日乗降人員の調査結果は以下の通り[3]｡
- 2015年11月10日：735人
- 2012年11月13日：564人
- 2010年11月9日：792人
- 2008年11月18日：1,063人
- 2005年11月8日：788人
駅周辺
隣の駅
脚注
- ^ a b c 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 3号 近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、26-27頁。ISBN 978-4-02-340133-4。
- ^ "平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります" (pdf) (Press release). 近畿日本鉄道. 30 January 2007. 2016年3月6日閲覧。
- ^ 近鉄道明寺線 一日乗降人員（調査日:平成27年11月10日〔火〕）
関連項目
- 日本の鉄道駅一覧
- 小松未歩 - シングル「涙キラリ飛ばせ」PV撮影場所
- パナソニック サイクルテック - 車種紹介の目次となるflash内の「小径車」の背景画像は、当駅前の踏切で撮影されている。
外部リンク
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