「神戸電鉄6500系電車」の版間の差分
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{{鉄道車両 |
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|車両名=神戸電鉄6500系電車 |
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|社色=#dd0033 |
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|画像=神戸電鉄6500系 急行 粟生行.jpg |
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|画像説明=神鉄長田駅付近を走行中の6500系 |
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|起動加速度=3.0 |
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|営業最高速度=80 |
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|車両定員= |
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|編成定員=354名 |
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|全長=18,290mm(先頭車)<br />18,140 |
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|全幅=2,700 |
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|全高=4,030 |
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|車体材質=[[ステンレス鋼|ステンレス]] |
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|軌間=1,067 |
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|電気方式=直流1,500V<br />([[架空電車線方式]]) |
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|編成出力= |
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|備考= |
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'''神戸電鉄6500系電車'''(こうべでんてつ6500けいでんしゃ)は、[[2016年]]に登場した[[神戸電鉄]](神鉄)の[[通勤形車両 (鉄道)|通勤形電車]]。 |
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==概要== |
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[[2010年]]の[[神戸電鉄6000系電車|6000系]]以来の新型車両である。[[2015年]][[6月9日]]に導入を発表し、[[2016年]][[5月21日]]より営業運転を開始した。 |
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既存車両の[[神戸電鉄1000系電車|1000系]]を代替する。全密閉型高効率主電動機や最新の半導体素子を使用したVVVFインバータ制御装置の採用、すべての照明設備のLED化などにより、消費電力は1000系と比べ約60%低減された<ref>[http://news.mynavi.jp/news/2015/06/09/647/ 神戸電鉄6500系、新型車両を2016年春導入! 川崎重工が製造、1000系を置換え] - マイナビニュース、2015年6月9日、2016年12月24日閲覧</ref>。 |
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==脚注== |
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{{脚注ヘルプ}} |
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{{Reflist}} |
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==外部リンク== |
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{{Commonscat|Shintetsu 6500 series}} |
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* [http://www.shintetsu.co.jp/release/2015/150609.pdf 2016年春 新型車両「6500系」を導入します] - 神鉄のニュースリリース |
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* [http://news.mynavi.jp/news/2015/06/09/647/ 神戸電鉄6500系、新型車両を2016年春導入! 川崎重工が製造、1000系を置換え] - マイナビニュース |
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{{神戸電鉄の車両}} |
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[[Category:神戸電鉄の電車|6500]] |
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[[Category:2016年製の鉄道車両|こうへ電6500]] |
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[[Category:川崎重工業製の電車]] |
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{{DEFAULTSORT:こうへてんてつ6500けいてんしや}} |
2016年12月24日 (土) 09:53時点における版
神戸電鉄6500系電車 | |
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神鉄長田駅付近を走行中の6500系 | |
基本情報 | |
製造所 | 川崎重工業 |
主要諸元 | |
軌間 | 1,067 |
電気方式 |
直流1,500V (架空電車線方式) |
最高運転速度 | 80 |
設計最高速度 | 100 |
起動加速度 | 3.0 |
減速度(常用) | 3.3 |
編成定員 | 354名 |
全長 |
18,290mm(先頭車) 18,140 |
全幅 | 2,700 |
全高 | 4,030 |
車体 | ステンレス |
制動装置 | MBSA形電気指令式電磁直通ブレーキ(電力回生・発電ブレーキ付き)・保安ブレーキ |
保安装置 | 神鉄形ATS 防護無線 |
神戸電鉄6500系電車(こうべでんてつ6500けいでんしゃ)は、2016年に登場した神戸電鉄(神鉄)の通勤形電車。
概要
2010年の6000系以来の新型車両である。2015年6月9日に導入を発表し、2016年5月21日より営業運転を開始した。 既存車両の1000系を代替する。全密閉型高効率主電動機や最新の半導体素子を使用したVVVFインバータ制御装置の採用、すべての照明設備のLED化などにより、消費電力は1000系と比べ約60%低減された[1]。
脚注
- ^ 神戸電鉄6500系、新型車両を2016年春導入! 川崎重工が製造、1000系を置換え - マイナビニュース、2015年6月9日、2016年12月24日閲覧
外部リンク
- 2016年春 新型車両「6500系」を導入します - 神鉄のニュースリリース
- 神戸電鉄6500系、新型車両を2016年春導入! 川崎重工が製造、1000系を置換え - マイナビニュース