多ノ郷駅

多ノ郷駅
駅舎
おおのごう Ōnogō
◄K16 吾桑 (2.7 km) (0.9 km) 大間 K18►
所在地	高知県須崎市妙見町 北緯33度24分39.09秒 東経133度17分41.86秒
駅番号	○K17
所属事業者	四国旅客鉄道（JR四国）
所属路線	■土讃線
キロ程	166.1 km（多度津起点）
電報略号	オコ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員 -統計年度-	492人/日 -2015年-
開業年月日	1947年（昭和22年）6月1日
備考	無人駅

プラットホーム

多ノ郷駅（おおのごうえき）は、高知県須崎市妙見町にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK17。特急列車は「南風」（上り6号）、「あしずり」（下り7・9号、上り2号）の合計2往復が停車する。

概要

1942年6月20日に多ノ郷信号場として開設した。1945年9月1日に一度は廃止されたものの、1946年7月10日に再度開設。1947年6月1日には駅に昇格した。かつては定期運行の特急列車は全て通過していたが、2013年3月16日のダイヤ改正で下り夕方、上り朝方にそれぞれ2本ずつ特急が臨時停車するようになっている。また、2009年3月までは臨時特急「ウィークエンドエクスプレス高知」（下り1本）が停車する時期があった。

2014年から毎年9月に開催されている「ご当地キャラまつりin須崎」の会場の最寄駅になるため、開催当日は特急3往復（下りは南風3号まで、上りは12～17時までの間）が臨時停車する。かつては大阪セメント高知工場の専用線が延びており、セメントの原料である石灰石が斗賀野駅から輸送されてきていた。

歴史

• 1942年（昭和17年）6月20日：多ノ郷信号場として開設。
• 1945年（昭和20年）9月1日：廃止。
• 1946年（昭和21年）7月10日：再び多ノ郷信号場として開設。
• 1947年（昭和22年）6月1日：駅に昇格し、多ノ郷駅となる。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。
• 1992年（平成4年）10月1日：JR貨物の駅（貨物の取扱）が廃止。同時に大阪セメント高知工場の専用線が運用終了。
• 2009年（平成21年）3月14日：臨時特急「ウィークエンドエクスプレス高知」の設定がなくなる。
• 2010年（平成22年）9月1日：業務委託を廃止し、無人化。
• 2013年（平成25年）3月16日：朝夕の通勤通学時に「南風」、「あしずり」上下4本が臨時停車。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。かつては駅は1面1線のホームしか存在しなかった。駅本屋は曲線状の屋根を持つ。業務委託駅だったが、2010年9月に無人駅になった。

配線は従来の単線ホームから副線ホームを増設した一線スルー構造のようだが、信号設備を上下で使い分けているので、下り通過列車は分岐側を通過する。速度制限は下りが60km/h、上りが100km/hである。

利用状況

1日乗降人員推移
年度	1日平均人数
2011年	434
2012年	440
2013年	466
2014年	462
2015年	492

駅周辺

• 須崎プリンスホテル
• 住友大阪セメント高知工場
• ヤマダ電機テックランド高知須崎店
• 須崎くろしお病院
• 須崎市立市民体育館多ノ郷体育センター

路線バス

多ノ郷駅前

乗場	系統	主要経由地	行先	運行会社	備考
		須崎駅前、杉の川	梼原	高知高陵交通
		須崎駅前、久礼駅前	矢井賀
		須崎駅前	須崎本社営業所

多ノ郷駅南広場前

乗場	系統	主要経由地	行先	運行会社	備考
		須崎駅前	文化会館前	須崎市営バス
		野見	中ノ島

須崎西崎町

約580m、須崎プリンスホテル前

乗場	系統	主要経由地	行先	運行会社	備考
	Y5	須崎駅前	須崎出張所	とさでん交通
	しまんとエクスプレス		新宿駅	高知西南交通、小田急シティバス	夜行、季節運行
	しまんとブルーライナー	三宮、なんば、梅田	京都駅	高知西南交通、近鉄バス	夜行
	Y5-G10	高岡高校通、北はりまや橋、高知駅	一宮高知営業所	とさでん交通

隣の駅

※当駅に一部が停車する特急「南風」「あしずり」の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。

四国旅客鉄道

■土讃線

吾桑駅 (K16) - 多ノ郷駅 (K17) - 大間駅 (K18)

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 多ノ郷駅 時刻表 (PDF) - 四国旅客鉄道