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|画像説明 = 新駅舎（2010年12月） |
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|よみがな = しもきた |
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|ローマ字 = Shimokita |
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2020年2月15日 (土) 01:47時点における版
| 下北駅 | |
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 新駅舎（2010年12月） | |
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しもきた Shimokita | |
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◄赤川 (2.3 km) (2.9 km) 大湊► | |
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| 所在地 | 青森県むつ市下北町4-13 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■大湊線 |
| キロ程 | 55.5 km（野辺地起点） |
| 電報略号 | シモ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
193人/日（降車客含まず） -2018年- |
| 開業年月日 | 1939年（昭和14年）12月6日 |
| 備考 |
業務委託駅 みどりの窓口 有 下北交通大畑線 - 2001年廃止 |
下北駅（しもきたえき）は、青森県むつ市下北町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大湊線の駅。
本州最北の駅であり（JR東日本の最北駅でもある）、駅舎のホーム側には「てっぺんの駅」という看板が掲げられている。
歴史
1939年、大畑線の開業とともにその分岐駅として設置された。大畑線は、国鉄再建法の施行により第1次特定地方交通線に指定され、1985年に下北交通に転換されたが、2001年に廃止された。
- 1939年（昭和14年）12月6日：大畑線の開業に合わせて開設（一般駅）。
- 1983年（昭和58年）12月1日：貨物扱い廃止。
- 1985年（昭和60年）7月1日：大畑線が下北交通に転換。国鉄下北駅業務を下北交通に委託。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道に承継。
- 1990年（平成2年）頃：JR東日本下北駅が直営駅に戻る。駅舎内に下北交通出札口が設置される。
- 2001年（平成13年）4月1日：下北交通大畑線廃止。
- 2007年（平成19年）：下北駅前広場整備事業開始。
- 2009年（平成21年）1月23日：新駅舎供用開始[1]。
- 2011年（平成23年）10月1日：駅レンタカー営業開始。隣の大湊駅からの移転[2]。
- 2013年（平成25年）3月16日：直営駅（大湊駅所属下北在勤）から業務委託駅となる。
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。島式ホームの片側を使用する形の棒線構造で、ホームの反対側（旧1番線）は2001年まで下北交通大畑線が使用していた[3]。かつては大湊駅方から大畑線方面に直通できる配線であり、大湊線の列車は大湊駅で折り返す形で大畑線へ直通運転を行っていたが、大畑線の転換時に線路の接続は断たれている[3]。
大湊駅が管理する業務委託駅（JR東日本東北総合サービス委託、早朝夜間駅員不在）。駅舎にはみどりの窓口（営業時間：7時40分 - 17時10分、閉鎖時間あり）とタッチパネル式自動券売機が1台設置されている。大畑線廃止まではJR駅員はホーム上で改札を行っていた。
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旧駅舎（2000年8月） -
廃止前の旧1番線大畑線ホーム（2000年8月） -
JR大湊線ホーム（2000年8月）
利用状況
JR東日本によると、2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は193人である[利用客数 1]。近年の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 246 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 228 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 251 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 235 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 213 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 194 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 199 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 196 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 188 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 197 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 198 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 175 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 187 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 191 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 193 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 194 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 198 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 185 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 193 | [利用客数 1] |
駅周辺
- むつ警察署下北駅前駐在所
- トヨタレンタリース青森むつ営業所
- プラザホテルむつ
- 日本通運むつ営業所
- 青森県道176号赤川下北停車場線
- 青森県道177号海老川新町線
- 青森県道272号下北停車場線
バス路線
隣の駅
かつて存在した路線
- 下北交通
- 大畑線
- 下北駅 - 海老川駅
脚注
記事本文
利用状況
- ^ a b “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
関連項目
- 日本の鉄道駅一覧
- 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧
- 岩手船越駅 - 本州最東端の駅（三陸鉄道リアス線）
- 串本駅 - 本州最南端の駅（JR西日本紀勢本線）
- 梅ケ峠駅 - 本州最西端の駅（JR西日本山陰本線）
外部リンク
- 駅の情報（下北駅）：JR東日本
