「下馬駅」の版間の差分
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Mister0124 (会話 | 投稿記録) m JR東日本の駅構内図のサイトが公表された為、のりばの方面表記を再修正 |
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|画像説明 = 駅舎 |
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|よみがな = げば |
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2020年2月15日 (土) 01:57時点における版
| 下馬駅 | |
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 駅舎 | |
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げば Geba | |
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◄多賀城 (1.8 km) (0.8 km) 西塩釜► | |
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| 所在地 | 宮城県多賀城市下馬二丁目13-1 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■仙石線 |
| キロ程 | 14.4 km（あおば通起点） |
| 電報略号 | ケハ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
3,762人/日（降車客含まず） -2018年- |
| 開業年月日 | 1932年（昭和7年）8月1日 |
| 備考 | 業務委託駅 |
下馬駅（げばえき）は、宮城県多賀城市下馬二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙石線の駅である。
ホームの中間地点に塩竈市と多賀城市の境界線が通っている。駅事務所は多賀城市側にある。
歴史
- 1932年（昭和7年）8月1日：宮城電気鉄道の駅として開業。
- 1944年（昭和19年）5月1日：宮城電気鉄道国有化により、運輸通信省の駅となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本に継承。
- 2003年（平成15年）
- 2012年（平成24年）4月1日：直営駅（多賀城駅所属下馬駅在勤）から業務委託駅（東北総合サービス）となる。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。バリアフリー化が比較的早く進められ、跨線橋にエレベータが設置されている。
多賀城駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅。みどりの窓口は無いが、POS端末が設置されている。自動券売機、自動改札機設置。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■仙石線 | 上り | 仙台・あおば通方面 |
| 2 | 下り | 本塩釜・松島海岸・石巻方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
利用状況
「JR東日本」、「多賀城市統計書」によると、2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は3,762人である[1]。
近年の推移は以下のとおりである。なお、2011年度（平成23年度）は東日本大震災の影響により、公表されていない[2]。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 3,657 | [3] |
| 2001年（平成13年） | 3,567 | |
| 2002年（平成14年） | 3,436 | |
| 2003年（平成15年） | 3,483 | |
| 2004年（平成16年） | 3,503 | |
| 2005年（平成17年） | 3,547 | |
| 2006年（平成18年） | 3,529 | |
| 2007年（平成19年） | 3,560 | |
| 2008年（平成20年） | 3,580 | |
| 2009年（平成21年） | 3,493 | |
| 2010年（平成22年） | 3,364 | |
| 2011年（平成23年） | ||
| 2012年（平成24年） | 3,540 | [2] |
| 2013年（平成25年） | 3,626 | |
| 2014年（平成26年） | 3,641 | |
| 2015年（平成27年） | 3,790 | |
| 2016年（平成28年） | 3,791 | |
| 2017年（平成29年） | 3,803 | |
| 2018年（平成30年） | 3,762 | [1] |
駅周辺
- JR東北本線塩釜駅
- 国道45号
- 下馬郵便局
- 塩釜花立郵便局
- 坂総合病院
- 宮城県多賀城高等学校（最寄り駅）
隣の駅
脚注
- ^ a b “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月18日閲覧。
- ^ a b “10.運輸・通信” (PDF). 平成29年度版統計書. 多賀城市 (2017年). 2019年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月7日閲覧。
- ^ “10.運輸・通信” (PDF). 平成22年度版統計書. 多賀城市 (2010年). 2019年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月7日閲覧。
関連項目
- 日本の鉄道駅一覧
- UNDER HORSE RECORDS - 当駅名に由来する。
