「大江山口内宮駅」の版間の差分
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|起点駅 = [[福知山駅|福知山]] |
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2020年2月15日 (土) 09:47時点における版
| 大江山口内宮駅 | |
|---|---|
 駅構内 | |
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おおえやまぐちないく Ōeyamaguchi-naiku （元伊勢内宮駅） | |
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◄F9 二俣 (2.2 km) (3.7 km) 辛皮 F11► | |
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| 所在地 | 京都府福知山市大江町内宮 |
| 駅番号 | F10 |
| 所属事業者 | WILLER TRAINS（京都丹後鉄道） |
| 所属路線 | 宮福線 |
| キロ程 | 17.6 km（福知山起点） |
| 駅構造 | 地上駅（ホームは盛土上） |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
9人/日（降車客含まず） -2016年- |
| 開業年月日 | 1988年（昭和63年）7月16日[1] |
| 備考 |
無人駅 * 正式な起点は宮津駅 |
大江山口内宮駅（おおえやまぐちないくえき）は、京都府福知山市大江町内宮にある、WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮福線の駅である。駅番号はF10。
福知山市鉄道利用増進協議会による駅の愛称は「元伊勢内宮駅」。駅名の由来でもある皇大神社（元伊勢内宮）が駅近くにあることに由来する[2]。
歴史
- 1988年（昭和63年）7月16日 - 宮福鉄道（現・北近畿タンゴ鉄道）宮福線開業と同時に設置[1]。
- 2015年（平成27年）4月1日 - WILLER TRAINSへの移管により、京都丹後鉄道宮福線の駅となる。
駅構造
宮津方から見て線路は南に伸び、東へカーブしている。島式ホーム1面2線を有し、列車交換が可能。無人駅で駅舎はなく、盛土の下の階段から直接ホームに上がる形になっている。自動券売機等は設置されていない。
配線は1番のりばを上下本線とした一線スルーで、通過列車は両方向とも1番のりばを通行するが、全体的にカーブしているため通過列車でも85km/hの制限を受ける。停車列車については、通常は方向別でホームを使い分けるが、通過列車との行き違いが行われる場合は、下り列車であっても副本線である2番のりばを使用する。
また、当駅発着の列車の設定もある。
多目的トイレ併設のお手洗いは前観光センター前にある。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■宮福線 | 下り | 天橋立・宮津方面 | 一部2番のりば |
| 2 | ■宮福線 | 上り | 福知山方面 |
駅周辺
山間の谷に位置し、西側は京都府道が並行する。
- 京都府道9号綾部大江宮津線
- 皇大神社
- 大江山方面への入り口
路線バス
- 福知山市 大江バス 大江山の家線「大江山口内宮駅前」停留所
大江山の家行き／大江駅・天津出会(公庄駅前経由)行き 駅前の府道9号線上に設置されている。年末年始と土休は運休となっている。
利用状況
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
- 22人（1999年度）
- 14人（2000年度）
- 14人（2001年度）
- 5人（2002年度）
- 8人（2003年度）
- 3人（2004年度）
- 5人（2005年度）
- 8人（2006年度）
- 8人（2007年度）
- 12人（2008年度）
- 10人（2009年度）
- 6人（2010年度）
- 4人（2011年度）
- 5人（2012年度）
- 4人（2013年度）
- 5人（2014年度）
- 3人（2015年度）
- 9人（2016年度）
隣の駅
快速「大江山」ならびに「丹後あおまつ」停車駅は路線記事を参照のこと。
脚注
- ^ a b 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 14号 神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年6月19日、28頁。
- ^ "KTR宮福線福知山市内駅の愛称の決定について" (Press release). 福知山市. 31 March 2015. 2015年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月4日閲覧。
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関連項目
外部リンク
- 大江山口内宮駅|京都丹後鉄道 - 京都丹後鉄道
