「奥野谷浜駅」の版間の差分
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|画像説明 = 奥野谷浜駅。各工場への専用線が分岐する<br />（2010年6月） |
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|よみがな = おくのやはま |
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|ローマ字 = OKUNOYAHAMA |
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2020年2月15日 (土) 10:00時点における版
| 奥野谷浜駅 | |
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 奥野谷浜駅。各工場への専用線が分岐する （2010年6月） | |
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おくのやはま OKUNOYAHAMA | |
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◄神栖 (9.1 km) | |
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| 所在地 | 茨城県神栖市東和田 |
| 所属事業者 | 鹿島臨海鉄道 |
| 所属路線 | 鹿島臨港線 |
| キロ程 | 19.2 km（鹿島サッカースタジアム起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 開業年月日 | 1970年（昭和45年）7月21日 |
| 備考 | 貨物専用駅 |
奥野谷浜駅（おくのやはまえき）は、茨城県神栖市東和田にある鹿島臨海鉄道鹿島臨港線の貨物駅である。
駅概要
専用線発着コンテナ貨物・専用線発着車扱貨物の取扱駅となっている。
地上駅で、三菱ケミカル鹿島事業所、JSR鹿島工場への専用線が分岐している。神栖 - 奥野谷浜間には、平日午前不定期にJSR向けのコンテナ列車が運行されている[1]。
かつては信越化学工業鹿島工場、鹿島石油鹿島製油所、武田薬品工業鹿島工場への専用線もあった。武田薬品工業専用線では、速星駅からタンク車で濃硝酸が輸送されていたが2008年3月限りで廃止された。信越化学工業専用線ではポリ塩化ビニルを、鹿島石油専用線では石油などを取り扱っていた。三菱化学専用線には液化酸化エチレンの荷役設備が設置され、塩浜駅へ液化酸化エチレンが発送されていたが2011年3月限りで廃止された。（東日本大震災により3月11日発送をもって事実上終了）
駅周辺
歴史
- 1970年（昭和45年）7月21日 - 開業。
- 1978年（昭和53年）5月25日 - 成田空港向けジェット燃料輸送開始。
- 1983年（昭和58年）8月6日 - ジェット燃料輸送終了。
- 2001年（平成13年）1月14日 - 三菱化学の酸化エチレン輸送開始。
- 2008年（平成20年）3月15日 - 武田薬品工業向けの濃硝酸輸送が廃止。
- 2011年（平成23年）3月31日 - 三菱化学の酸化エチレン輸送終了。（3月11日発送分で事実上終了）
隣の駅
脚注
- ^ 岩成政和「私鉄貨物列車 2018」『レイルマガジン』第418号、ネコ・パブリッシング、2018年7月。
関連項目
 | この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。 |